稍微有点标题党了，Sorry！
上一篇提的是堂堂大央企，可能有点不接地气，于是就找了一下民营上市海运企业的船员，看了看，还真的有一点让人意外。
兴通海运23年财报中的高级管理人员名单，咱们来瞧一瞧：
王良华，1955 年 7 月出生，小学学历。1982 年 9 月至 1990 年 4 月，任惠安县山腰海运公司船员；1990 年 5 月至 1994 年 9 月，历任惠安海运公司二副、大副；1994 年 9 月至 1996 年 9 月，历任福建安达船务有限公司大副、船长；1996 年 9 月至 1998 年 1 月，任厦门经济特区船务有限公司船长；1998 年 1 月至 1998 年 7 月，任江西九江轮船公司船长；1998 年 7 月至 2020 年 1 月，任泉州市泉港兴通船务有限公司副总经理；2020 年 1 月至今，任兴通海运股份有限公司董事。
报告期内，归属 2023 年度税前报酬总额为56.09万。这个薪资不高，可能和职务有关，大概担任董事，可能不负责什么具体事务了。年薪小60个，也已经很天花板了！民企这边，明显学历就差很多，当然55年生人，今年也都快70岁了，学历似乎也没有这么重要了。不在乎学历固然可以解释，但也蛮好奇的，怎么做到船长没去整个学历提升或者自考吗？可能到副总到董事这种水平，在民营企业里，也不需要通过什么学历来证明自己了吧，顶多是个面子问题，也不具备什么实质性用处了。也不对，以小学生的文凭去赢得现在的局面，或许更有面子吧！严旭晓，1976 年 2 月出生，大专学历，船舶技术中级职称。1998 年 11 月至 2011 年 3 月，历任新加坡海洋油轮有限公司实习生、三副、二副、大
副、船长；2011 年 4 月至 2020 年 1 月，历任泉州市泉港兴通船务有限公司海务主管、海务经理；2020 年 1 月至 2020 年 9 月，任兴通海运股份有限公司海务经理；2020 年 9 月至今，任兴通海运股份有限公司总船长兼总经理助理。报告期内，归属 2023 年度税前报酬总额为104.40万。这个薪资不错，毕竟总船长还是很重要的岗位，从这个人的履历来看，从实习生干到船长，差不多做了14年，然后上岸干海务主管→海务经理，相当于每份工作做的时间都还蛮长的，不知道有没有给现在频繁跳槽的船员以启发呢？
