5月1日凌晨，广东省梅大高速大埔路段突然塌陷，造成严重的事故，多辆车辆被困、人员伤亡。
塌陷发生后，当地立即组织应急、消防、矿山救护队等500余人参与现场救援。
遗憾的是，根据目前官方通报，事故已造成24死30伤。
本次高速道路塌陷事故的原因，官方还没有正式结论。但无非两种可能：天灾或人祸。
一、天灾
根据网易报道，有知情人透露事故原因可能是因为天气的原因。
由于最近南方地区连续下雨，地下有暗河的话可能会把土淘空了，导致路面塌陷。
据微博@大埔天气 消息，4月30日20时，大埔县气象台发布天气预告称，近期大埔降水频繁，累积雨量大，土壤水分饱和，发生地质灾害的风险极高，需防御强降水及其引发的山洪和泥石流、山体滑坡、崩塌、城乡积涝等次生灾害。
因此也有人说是因为山体滑坡造成道路塌方。
如果经专业调查确认，该事件确实属于灾害事件，则可能被认定为属于不可抗力，根据《民法典》等法律的规定，相关主体不承担责任。
受害者仅能根据购买的保险向保险公司申请理赔。
二、人祸
对于该灾害是天气原因造成的说法，网络上也有不同的声音。
有人认为，对于高速公路而言，一般有严格的设计、施工和竣工验收，并且使用后都必须定期进行养护和管理，不应这么容易塌方。
还有人质疑说，南方雨季也是大范围的，经常下雨路就塌，难道不是豆腐渣工程？为什么其他路段都没事？
更有网友反映，附近高速塌方并不是第一次了。
就在2023年4月1日，S12梅龙高速（梅大段）往大埔方向K55+690—K55+910处也刚刚发生边坡崩塌，造成该路段双向交通中断，所幸无人员伤亡。
根据公开资料查询，梅大高速及东延线全长共85公里，总投资80.1亿元。
其中，主线全长61.27公里，梅大高速一期工程（梅县区三角至大埔县大麻段）已于2013年12月建成通车；
梅大高速二期工程（大埔县大麻段至三河段）长9.77公里，东延线长23.79公里，于2014年12月31日正式通车。
如果是由于施工质量问题或者道路管理方疏于维护和管理的原因，造成本次道路塌方，相关责任主体不仅面临民事赔偿索赔，还可能需要承担工程重大安全事故罪的刑事责任。
我国《刑法》第一百三十七条规定，建设单位、设计单位、施工单位、工程监理单位违反国家规定，降低工程质量标准，造成重大安全事故的，对直接责任人员，处五年以下有期徒刑或者拘役，并处罚金；后果特别严重的，处五年以上十年以下有期徒刑，并处罚金。
总之，高速公路作为重要的交通基础设施，道路质量和安全与每个人的生命、财产息息相关。
本次事故的具体原因，还有待于官方后续调查和通报。
希望后续官方尽快查明事故具体原因，不仅是给死者一个交代，也为后续避免此类事件再次发生提供监管和预防方向。
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