整体测试结果呈现了中国汽车安全的大幅进步，问界M7、小米SU7、极氪001等国产车型安全性均通过测试得到检验，尤其是新能源电池方面，激烈碰撞下没有一款车出现电池起火现象。但值得注意的是，“56公里每小时30%重叠钻入卡车碰撞”测试模拟高速上乘用车追尾钻撞卡车这一高危事故场景，由于碰撞角度极限、事故危险性高，在该项测试中只有小米SU7、吉利帝豪两款国产轿车取得G/A级评价。
碰撞测试引发热议，卡车钻撞成焦点
消费者们围绕这一测试展开了热烈的讨论。有人对测试的必要性和价值给予了高度肯定，认为这样的测试能够真实反映汽车在极端情况下的安全性能，为消费者购车提供重要参考。然而，也不乏质疑的声音。一些人认为测试科目太难，超出了实际使用中的常规情况；还有人提出测试对轿车有利对SUV不利，引发了关于测试公平性的争议。
事实上，此次懂车帝的卡车钻撞测试并非首创。该测试项目由美国IIHS首创，其目的在于测试卡车防撞和安全保护性能。IIHS的测试与懂车帝的测试存在一些相同点和不同点。
相同之处在于，双方都认可卡车钻撞是高危事故场景，并且都强调卡车防护的重要性。卡车钻撞事故一旦发生，往往后果不堪设想。无论是在美国还是在中国，这种事故都以其高危险性和严重性引起了广泛关注。因此，通过测试来提高卡车的安全防护性能，对于保障道路交通安全至关重要。
回应质疑，碰撞测试的意义重大
“太难”并不是不做的理由。重要的是，测试要验证的场景是否真实且高频。比如常规的正面碰撞测试和偏置碰撞测试，这两个测试被普遍接受，就是因为绝大多数交通事故都是这样“撞”的。这些测试项目能够真实地反映汽车在日常使用中的安全性能，为消费者提供了可靠的参考依据。
同样，卡车钻撞测试虽然是极端场景，但生活中并不少见，中外研究都表明，卡车钻撞事故无论发生率和致死率都远高于普通事故。抖音及懂车帝平台综合数据显示，2024年三季度，“交通事故”主动搜索量同比上升137.8%；“卡车碰撞”相关内容阅读量同比上升148%。与此同时，懂车帝联合中南大学针对交通事故高危场景进行研究发现，在频繁发生的各类高速公路事故中，乘用车追尾卡车致死率是其他车型的4倍。
清华大学车辆与运载学院长聘教授宋健也认为：“虽然（钻撞卡车）事故发生概率比较小，但一旦发生事故每一次都很极端，所以做测试一定要模拟最极端的情况。”
可见，针对交通安全场景开展正向、追尾、钻卡等碰撞测试，对消费者具有重要参考价值，也足以说明，懂车帝这一测试并非为了追求流量，而是寻找到了高频事故和用户关注的结合点。在测试内容发布后，从很多评论也能看出用户对此有很深共鸣。这表明消费者对于卡车钻撞事故的关注度非常高，他们希望通过这样的测试了解汽车在这种极端情况下的安全性能。
汽车安全有成本 生命安全无选择
钻撞场景属于极限场景中的高频情况，对汽车安全来说，其实是一道基于成本来做的选择题。在有限的成本范围内，车企需要权衡各种安全因素，确定哪些安全配置是必须的，哪些可以适当降低标准。例如，在正面碰撞和偏置碰撞等常规场景下，车企可能会投入更多的资源来提高车辆的安全性能；而对于卡车钻撞这种相对较少发生的极限场景，可能会在成本考虑下做出一些取舍。
然而，这种成本考量并不意味着可以忽视卡车钻撞事故的危险性。虽然这是一种极限场景，但一旦发生，后果往往是灾难性的。因此，车企在进行安全成本分配时，也应该充分考虑到这种极限场景的可能性，尽可能地提高车辆在各种情况下的安全性能。
消费者生命安全没有选择题。就像很多用户评论的观点一样：交通事故不会选择场景。在现实生活中，我们无法预测何时何地会发生交通事故，也无法选择事故的类型和场景。因此，汽车的安全性能必须在各种情况下都能够得到保障。
懂车帝的这次测试为全社会提了个醒：卡车防护和高速安全驾驶非常重要，这才是本次测试的核心价值所在。卡车作为道路上的“巨无霸”，其安全防护性能直接关系到其他车辆和行人的生命安全。同时，高速安全驾驶也是减少交通事故的关键因素之一。通过这次测试，我们应该更加重视卡车防护和高速安全驾驶，增强全社会的交通安全意识。
从这个目的来说，是否区分轿车和SUV倒是区别不大。无论是轿车还是SUV，在面对卡车钻撞事故时，都需要具备足够的安全性能。因此，我们不能仅仅因为测试对某一种车型可能存在所谓的“不利”就否定测试的价值。相反，我们应该从测试中吸取教训，共同努力提高汽车的安全性能，为消费者的生命安全保驾护航。
在未来，我们希望看到更多的汽车安全测试能够像懂车帝这次测试一样，敢于挑战极限，真实反映汽车在各种情况下的安全性能。同时，我们也希望车企能够在成本考量的基础上，不断提高汽车的安全性能，为消费者提供更加可靠的产品。此外，政府和社会各界也应该共同努力，加强交通安全管理，增强驾驶员的安全意识，为道路交通安全创造更加良好的环境。
文：张忠岳 编辑/版式：赵方婷
