增程式是良药不是解药 | 评论

汽车 2024-11-21 17:01 北京

随着理想和问界的热卖，一向不被传统主流车企所看好的增程式混动正在成为越来越多车企应对市场需求的解决方案，从质疑增程到理解增程再到使用增程，大家似乎都没能逃过“真香定律”。

剖析增程式混动能够为大多数车企所用的原因主要有三：第一，理想、问界等品牌在中高端市场成功之下的带动作用；其次，类似于纯电的行驶特性被消费者所接受；最关键的是，对车企而言，在目前新能源法规政策驱使和极度的成本压力下，车企更多地将成本花在消费者能看得到的地方，而增程式混动技术原理相对简单、成本更低的特点正好踩在了车企的“痛点”上。

在多元化的技术路线下，增程式混动的广泛应用似乎成为市场和企业双向选择的必然结果。然而随着用户使用体验的深入，增程式混动采用串联架构方案的弱点也逐渐显现：电池亏电后，增程器虽然能保持在最优工况下运转，但内燃机效率目前不过45%，燃料的化学能一部分转化为电能负责给车轮提供动力，而另一部分需要转化为电池的化学能进行储存继而再转化为电能驱动车辆，经过多道能量转化，其整体效率并不高；而与其他混动构型相比，由于增程器无法参与车轮直驱，其使用场景也存在一定局限性。这些弱点所反映出的结果就是：电池亏电后，增程器噪声大、使用体验判若云泥、既不节能也不省油……

因此，曾在一段时期内，车企围绕增程式混动技术是否是落后技术还发生过激烈的“口水战”。在此，笔者认为值得肯定的是，增程式混动作为新能源技术路线的分支之一，其特点在中短途用车场景下相对纯电动车型确实有一定优势，并且由于其成本较低，用在一些价格相对较低的产品上能让消费者获得实惠。但若企业看中的是这类技术成本低，用在中高端产品从而能谋取更多利润，这种做法既有损消费者利益，也不符合混动技术发展的趋势。

理想和问界在市场上的热销，被很多车企认为是增程式混动技术大有可为的典型案例，并且越来越多的车企有计划或已经推出增程产品。但事实上这两家产品获得市场认可的核心，笔者认为是产品的综合体验，尤其是在智能化和舒适性的感官体验，而之所以选择增程式混动技术只是上述企业为考虑法规要求、技术可行性以及成本选择的折中方案。

而对于很多基础实力雄厚、技术底蕴扎实的车企来说，应该审慎将增程式混动技术应用在旗下中高端产品上。不可否认的是，增程式混动的市场热度和低成本确实有较大的诱惑力，但随着科技的不断发展，我们看到了越来越多的新能源技术涌现，比如更高效的电池技术、更智能的能量管理系统、场景覆盖面更广泛的混动技术以及更加环保的燃料技术等。这些新技术所展现出的技术先进性、使用体验感、工况覆盖面等，都为汽车行业带来了前所未有的变革，也让消费者有了更多的选择。

虽然“价格战”之下，车企都在面临巨大的成本压力，但技术的选择与应用应当基于全面的考量，需要综合考虑技术的成熟度、可靠性、成本效益以及未来发展趋势等。在激烈的市场角逐中，技术领先性和长期的市场口碑同样关乎车企在消费者眼中的形象和地位。

增程式混动作为新能源技术方案之一，已经为那些暂时无法完全接受纯电动车型的消费者提供了一个折中的选择。而增程式技术的未来，在于它如何与其他技术融合，取长补短，共同推动整个行业的进步。此外，政府和相关机构也应加强对新能源先进技术的引导和支持，推动整个行业的健康发展。如制定更加合理的法规政策，鼓励车企研发新技术、提高产品质量；同时，也可以加大对消费者的宣传力度，提高人们对新能源技术的认知度和接受度。只有各方共同努力，才能推动整个新能源汽车行业的持续进步和发展，而非陷入“劣币驱逐良币”的恶性循环中。

文：张海天编辑：郭晨版式：李沛洋

喜欢请点亮分享、点赞、在看

给小编加个鸡腿！

http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzA5MzIzMjIwNg==&mid=2652495340&idx=3&sn=c04cad3508fbac407071075b8c3b2d5f

中国汽车报

人民日报社主管主办，汽车主流价值传播服务者，有料有趣有观点，让您轻松知晓汽车圈里那些事儿

多家4S店接连闭店，消费者该如何做好风控？

车企全面发力“下半场”，汽车智能化明牌怎么打

全面承压跨国车企须按下电动化快进键 | 评论

汽车早餐 | 比亚迪与蔚来汽车均否认双方成立合资公司；小米第二款车或明年一季度上市；毫末智行回应裁员传闻

超70位车主遭遇自动泊车故障！小米汽车紧急回应

比亚迪轻卡T5大电量版重磅首发！现场签约836台！

新势力“生死线”上移意味着什么 |

福特欧洲裁员4000人，受伤的又是德国

南京依维柯：以产品“百变”应对市场巨变

汽车早餐｜商务部将提前谋划明年汽车以旧换新接续政策；华为成功注册“仙界”“天界”等商标；大众汽车面临大规模罢工威胁

当华为也造固态电池

AI时代 “软件定义汽车”进入下一程

增程式是良药不是解药 | 评论

泰山压顶负重前行经销商以何穿越周期

工会出手，德国汽车工人迎涨薪？

汽车早餐 | 2024年全球公共电动汽车充电桩增长将放缓；庞大汽贸等被强制执行1.7亿余元；奔驰、宝马合资品牌成立新公司

谁在制造新能源汽车维修焦虑

商用车行业“淘汰赛”加速演进

火烧眉毛，日产要如何自救？

小鹏众筹换芯成了！“老韭菜”翻身有望？

风口常新定力常存——从风口转换看企业发展

“番禺行动”：广汽全力加速转型的标志

三季度跨国车企财报“透心凉”

重卡市场何时再破百万销量大关

供应商吐槽：太难了！价格战下被逼卖车

祛魅“馈电油耗”

汽车早餐 | 特斯拉否认将FSD授权给上汽；雷军称小米SU7交付超过10万辆；天津永濠经销商集团资金链断裂

造车40年：奋力向世界一流汽车品牌迈进

付于武：汽车产业科技创新要走出舒适区，进行自我革命

能源法有五点值得关注 | 评论

透视充电桩行业繁荣背后的痛点

“智力”比拼，谁是广州车展最聪明的车

汽车早餐 | 合创汽车裁撤上海分公司所有员工，拖欠被裁员工赔偿金；货拉拉造车首款车型最迟明年年初发布

全球华人汽车精英集结，共谋汽车产业全球化发展

“四界”齐聚广州车展，鸿蒙智行如何取得商业成功？

汽车早餐 | 奇瑞西班牙工厂推迟一年投产；外媒爆马斯克或遭调查；传宁德时代自研机器人

假如燃油车只剩3年……

增量不增收、增收不增利，经销商奋力跳出亏损怪圈

增程式汽车“大电池”时代来了？

汽车早餐 | 长安计划2026年前推出飞行汽车；传言特朗普计划取消电动汽车税收抵免政策；2024广州车展开幕

雷军引发拥堵、余承东又“剧透”，广州车展还有哪些看点（含观展指南）

IPO能成为自动驾驶公司的关键一跃吗？

经销商急盼金融“活水”来

极氪、领克合并，吉利“大瘦身”下一个是？

三年全面电动化，是噱头还是底气？

汽车早餐 | 极氪、领克两大品牌全面整合；商务部：汽车报废更新补贴申请超188万份

1000万辆！中国的！也是世界的！

《指引》正式发布，规范汽车行业标准必要专利治理有标可依

正在各地“上岗”，移动充电机器人“四两拨千斤”

分类

时事

民生

政务

教育

文化

科技

财富

体娱

健康

情感

旅行

百科

职场

楼市

企业

乐活

学术

汽车

时尚

创业

美食

幽默

美体

文摘

原创标签

时事社会财经军事教育体育科技汽车科学房产搞笑综艺明星音乐动漫游戏时尚健康旅游美食生活摄影宠物职场育儿情感小说曲艺文化历史三农文学娱乐电影视频图片新闻宗教电视剧纪录片广告创意壁纸头像心灵鸡汤星座命理教育培训艺术文化金融财经健康医疗美妆时尚餐饮美食母婴育儿社会新闻工业农业时事政治星座占卜幽默笑话独立短篇连载作品文化历史科技互联网

发布位置

广东北京山东江苏河南浙江山西福建河北上海四川陕西湖南安徽湖北内蒙古江西云南广西甘肃辽宁黑龙江贵州新疆重庆吉林天津海南青海宁夏西藏香港澳门台湾美国加拿大澳大利亚日本新加坡英国西班牙新西兰韩国泰国法国德国意大利缅甸菲律宾马来西亚越南荷兰柬埔寨俄罗斯巴西智利卢森堡芬兰瑞典比利时瑞士土耳其斐济挪威朝鲜尼日利亚阿根廷匈牙利爱尔兰印度老挝葡萄牙乌克兰印度尼西亚哈萨克斯坦塔吉克斯坦希腊南非蒙古奥地利肯尼亚加纳丹麦津巴布韦埃及坦桑尼亚捷克阿联酋安哥拉