近日，德国最大的工会IG Metall宣布，经过与德国庞大的汽车、金属和电气行业企业长达数月的斗争，终于达成了一项新的薪资协议。根据协议，德国汽车制造商和工程企业的员工将在未来25个月内获得5.5%的加薪。该协议适用于德国巴登-符腾堡州，但预计德国汽车、金属、电气等行业的约390万名工人都将以此为参照。大众集团、梅赛德斯-奔驰、宝马、西门子、蒂森克虏伯、博世、采埃孚等企业可能都将有工人涵盖在内。
工会施压，应对通胀
据了解，IG Metall代表90万名工人，与各雇主协会的谈判已经持续了一段时间，而在最后，经过长达18个小时的马拉松式艰苦谈判后达成了上述协议，从而结束了数万名工人的罢工。在此之前，超过7万名工会成员举行游行示威，或进行数小时的警告性罢工，以支持工会，其中包括大众集团、宝马、梅赛德斯-奔驰等企业的蓝领工人。
根据协议，工人们将从2025年4月起获得2%的加薪，并从2026年4月起再获得3.1%的加薪。该协议还包括两次共计3000欧元的通胀补偿金，以应对当前德国较高的通货膨胀率。整体来看，IG Metall估计加薪幅度为5.5%。工会还设法将标准工作时间从每周35小时减少到32小时，而工作32小时的全职员工将获得33小时的工资。该协议通常会适用于谈判所涉及行业的工人。
鉴于德国10月的通货膨胀率为2.4%，此次加薪幅度虽未达到IG Metall要求的12个月内加薪7%，但却超过了雇主协会提出的在27个月内加薪3.6%的方案。相比之下，在2022年底的前一轮谈判中，双方同意在两年内加薪8.5%。
“这项协议标志着一个明确的转折：从之前的大幅加薪以弥补购买力损失，转向如今的保障就业安全。不过，在德国经济形势的映衬下，这种新的薪资约束是否真的能在长期内保障就业，仍有待观察。”荷兰国际集团（ING）首席经济学家卡斯滕·布热斯基表示。
企业方面，西门子对这项协议表示支持，尤其是该协议将持续两年多的时间，为公司的未来提供了保障。“这是我们可以承受的极限，在我们预期之内。”西门子发言人表示。
这是工会谈判的阶段性胜利，此次达成的协议适用于德国巴登-符腾堡州。雇主与IG Metall代表的德国东部约8000名工人的单独谈判定于12月18日开始，而代表萨尔州约1.5万名工人的谈判定于明年2月底开始。
图片来源：Bayerischer Rundfunk网站
降薪关厂VS涨薪
工会谋求涨薪之时，正值德国这个欧洲最大经济体的艰难时期。2023年，德国成为“全球惟一负增长的发达经济体”。原本各方都认为，德国在2024年会实现经济增长，但在今年10月的秋季报告中，德国政府把2024年德国GDP的预测下调为负0.2%，这意味着德国经济将连续第二年陷入经济衰退。
对于上述协议，德国西南地区金属雇主协会首席谈判代表哈拉尔德•马夸特表示：“鉴于极其困难的经济形势和巨大的不确定性，这一妥协在许多方面肯定是痛苦的，绝对超出了我们认为可以接受的限度。”
大众集团没有参与上述协议的谈判，而是与IG Metall单独谈判。大众集团劳资委员会对上述协议表示欢迎，并表示将在11月21日开启的第三轮谈判中对该协议进行评估。
据了解，大众集团与IG Metall在9月下旬举行的第一轮谈判并未取得实质性进展，工会反对强制裁员和关闭工厂，并要求加薪7%，对此大众集团表示拒绝。随后部分工厂出现警告性罢工。10月30日开启第二轮谈判的当天，大众集团公布了第三季度财报，税后利润同比大跌64%。为此，大众集团提出在关闭德国三座工厂的基础上，削减其他工厂的员工规模和生产班次乃至生产线数量，未被裁员的员工则将在未来两年内降薪10%、取消津贴和奖金激励并冻结加薪。根据工会的计算，一揽子措施相当于剩余员工实际降薪18%。第二轮谈判自然又以破裂告终。
第三轮谈判将于11月21日开启，目前来看双方的立场相差甚远，谈判的艰难已经可以预料到。另外，值得注意的是，除了德国工厂外，奥迪位于比利时布鲁塞尔的电动汽车工厂已经官宣将于明年2月底关闭。
文：张冬梅 编辑：黄霞 版式：李沛洋
