长城汽车高管否认与华为智驾业务合作；小鹏众筹车机芯片成功；小米汽车车主遭遇自动泊车故障 | 11月智驾热搜

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11月1日，在2024全球新能源汽车合作发展（上海）论坛上，工业和信息化部装备工业发展中心副主任姚振智表示，汽车融汇了人工智能、互联网、大数据等多种变革性的技术，产业链、价值链持续向交通、能源、信息、通信等领域拓展，为产业发展带来了更多发展机遇。一是加强技术创新突破，推进下一代动力电池、高效电驱动、先进电子电气架构、智能底盘技术的攻关。二是要完善产业发展的生态，持续拓展交通能源、信息通信等产业的融合发展。三是要促进标准法规的协同，加快推进新能源、汽车、智能网联汽车等标准法规的制定。四是要深化国际的交流与合作，坚持全球化的发展方向。

11月1日消息，上海市市场监督管理局印发《高水平构建质量基础设施 赋能新质生产力因地制宜发展行动计划（2024—2026年）》，其中提到，加强关键共性技术突破。在新能源汽车、高端装备制造、航空航天、信息通信、新材料等重点领域，研制一批技术自主可控的关键技术标准。加快人工智能识别感知芯片、微流控生物检测、智能网联汽车等关键检测技术突破。

点评：产业发展急需关键检测技术的突破与发展。

11月5日，中国交建宣布山东华东智能网联汽车试验场（一期一阶段）正式启动运营。该试验场占地8700亩，由五大区域组成，包括智能网联测试区、性能测试区、耐久测试区、试验室测试区和运维服务区，共建设22条测试道路和超过100种特种路面。

点评：华东智能网联汽车试验场的启动运营，将加快智能网联汽车在该区域环境下特殊路面及场景应用水平的提升，进一步促进智能网联汽车的商业化落地。

11月9日，湖北省车规级芯片产业技术创新联合体2024年度大会在武汉经开区举行。会上，由东风汽车牵头组建的湖北省车规级芯片产业技术创新联合体发布高性能车规级MCU芯片——DF30，填补国内空白。DF30芯片是业界首款基于自主开源RISC-V多核架构、国内40nm车规工艺开发，全流程国内闭环，功能安全等级达到ASIL-D的高端车规MCU芯片，已通过295项严格测试。DF30芯片适配国产自主AutoSAR汽车软件操作系统，可广泛应用于动力控制、车身底盘、电子信息、驾驶辅助等领域。

点评：新技术的发布和应用，提升了国内车规级芯片的竞争力。

#两部委：加快开展智能网联（自动驾驶）汽车准入和通行试点

11月12日，交通运输部、国家发展改革委印发《交通物流降本提质增效行动计划》，加快推进交通运输智慧物流创新发展。加快智慧公路、智慧枢纽等建设，推进交通基础设施数字化转型升级。加快开展智能网联（自动驾驶）汽车准入和通行试点。统筹加强交通运输智慧物流标准协同衔接。有序推动自动驾驶、无人车在长三角、粤港澳大湾区等重点区域示范应用。

点评：为无人驾驶技术的进一步推广奠定了坚实基础。

#浙江：在人工智能、无人驾驶、低空经济等领域建成一批标杆场景和项目

11月17日，浙江省委副书记、杭州市委书记刘捷表示，浙江将实施大模型、数据、算力等基础性工程，有序推进5个万卡算力集群建设，加快布局科技创新强基项目和平台，探索大科学装置和大科学计划市场化运营方式，打造新质生产力应用场景，在人工智能、无人驾驶、低空经济等领域建成一批标杆场景和项目。

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11月4日消息，自动驾驶卡车公司千挂科技因融资延迟面临财务危机，全员降薪至1万元/月，并暂停新项目和研发。深圳和广州办公室已关闭，北京总部部分员工居家办公。

点评：自动驾驶盈利能力正受到考验。

11月11日，华为推出HUAWEI ADS（乾崑智驾）3.0包月尝鲜促销活动。2024年11月30日之前，用户可以限时优惠价199元/月购买原价720元/月的ADS高阶功能包，每台车限购3单（包3个月）。此前，HUAWEI ADS高阶功能包的一次性买断价格已于今年7月1日从原价36000元调整为限时优惠价30000元，该价格有效期至2024年12月31日。

点评：智驾改变汽车盈利模式。

11月11日，据媒体报道，原小鹏泊车规控负责人刘懿已于近日加入比亚迪，负责自研智驾的规控业务，向比亚迪自研智驾团队总负责人李锋汇报。刘懿2020年前后加入小鹏，完整经历了小鹏汽车自研智驾由高速扩展至城市、从依赖高精地图到不依赖高精地图的过程，主要参与规控模块研发。

点评：比亚迪高度重视智驾，明确将智驾升级为核心战略之一。

#地平线征程家族出货量超700万套

11月13日，地平线官方宣布，地平线征程家族出货量于近日突破700万套。其中，从600万套到700万套仅用时约2两个月。目前，地平线已与超40家全球车企及品牌达成超290款车型前装量产项目定点，已有130+款量产上市车型。

点评：刷新中国智驾量产速度。

#小鹏汽车：P7智能座舱芯片众筹已达成，即刻启动研发工作

11月14日，小鹏汽车宣布，P7智能座舱芯片众筹已达成，即刻启动研发工作。小鹏汽车方面表示，“老车主芯片焕新在11月11日12点正式启动，时隔3天，在4000名小鹏P7用户的支持下，于今日晚间18:03达成众筹目标！”。

#东风日产与Momenta合作高阶智驾

11月15日，东风日产宣布与Momenta合作，联合打造基于端到端智驾大模型的高阶智驾方案。据悉，双方联合打造的智驾方案除行泊功能外还将推动“城市记忆领航NOA”量产。基于Momenta智驾大模型的端到端深度学习算法能力，可在复杂城市道路场景下，仅需一次学习，即可实现点到点领航辅助驾驶功能。

点评：充分发挥各自优势，强强联合。

11月15日，极氪汽车在广州车展首发了浩瀚智驾2.0的端到端Plus架构，将原有的场景认知大模型和交互式规控大模型继续进化，引入数字先觉网络和多模态大语言模型。其中，数字先觉网络具备道路先觉、行为先觉和时空先觉三大核心能力，可以如本地老司机一样应对千城千面。

11月16日，小米集团董事长兼CEO雷军在微博发文透露，小米城市领航于10月30日开启全量推送，现总行驶里程已超8000万公里。16日开始，端到端全场景智能驾驶开启定向内测，12月底开启先锋版推送。

11月18日消息，广州文远知行科技有限公司发生工商变更，注册资本由25亿人民币增至30亿人民币。广州文远知行科技有限公司成立于2018年1月，法定代表人为韩旭，经营范围含人工智能基础软件开发、网络与信息安全软件开发、人工智能应用软件开发、人工智能硬件销售、网络技术服务、汽车新车销售、新能源汽车整车销售等，由WeRide HongKong Limited全资持股。

近日，多名车主反映小米汽车SU7标准版“自动泊车”功能出现故障。据相关媒体数据，截至11月20日，统计到70多位小米SU7标准版车主，在11月14日中午至11月15日凌晨，因自动泊车功能异常而发生撞击、剐蹭。11月20日，小米官方客服对车主表示，承认是小米系统bug导致自动泊车功能异常，将由小米承担所有维修费用，并提供积分补偿。

点评：智能化飞速发展下遇到新问题，再次给行业敲响了警种，不论市场怎么“卷”，安全始终是第一位的。

11月21日有消息称，小马智行将美股IPO定价推迟。知情人士回应称，此次IPO定价推迟是“因为增发，认购量比较大”。11月20日，小马智行更新招股书，扩大了IPO规模，从原计划的1500万股ADS（美国存托股）扩至2000万股ADS。此前，有消息称小马智行预计IPO时间为11月21日。

11月21日，百度发布的2024年三季度财报显示，百度在三季度提供的自动驾驶订单为98.8万单，同比增长20%。截至10月28日，萝卜快跑累计为公众提供的自动驾驶出行服务订单超过800万单。其中，三季度萝卜快跑的全无人驾驶单量占全国总单量超过70%。

点评：无人驾驶的商业化潜力进一步得到证实。

有传闻称，长城和华为正在紧密洽谈高阶智能驾驶的合作，长城旗下坦克品牌的一些关键产品将搭载华为的智能驾驶、智能座舱方案。对此，11月21日晚间，长城汽车CTO吴会肖回应称，目前，两家公司在智能驾驶方面确实没有开展合作。“我们对自己的智驾技术相当有底气。虽然与华为在智驾上暂时没有合作，但乐意跟华为一起，为中国汽车智能化的美好未来添砖加瓦。”吴会肖说。

点评：再次触发“车企灵魂之争”。

毫末智行被曝近期已启动裁员计划。11月22日，毫末智行方面向媒体回应称：“此次是依据业务发展进行的正常组织调整，目的是聚焦核心业务和客户交付，降本增效，持续提升经营效率。”但对于裁员的比例，对方仅表示，“涉及职能部门少量人员，比例较小”。

点评：降本增效，持续提升经营效率，激活组织活力。

国际新闻听一听    

11月7日消息，Lyft一次性宣布了三项Robotaxi（无人驾驶出租车）相关合作，分别是与自动驾驶方案商Mobileye、自动驾驶接驳车公司May Mobility，以及基于AI的行车记录仪制造商Nexar。根据计划，Lyft将从2025年开始逐步引入上述公司的技术，以提供自动驾驶运送乘客的服务。

点评：面对这一轮来势凶猛的Robotaxi热潮，Lyft显然要跟上。

11月7日，加州公用事业委员会（CPUC）表示，将强制要求企业提高自动驾驶汽车数据报告的标准，包括自动驾驶汽车被迫停止行驶的事件报告。CPUC要求公司提交详细的逐项事件报告，涵盖碰撞和非碰撞事件，包括罚单和停运事件。

点评：自动驾驶汽车广泛应用的新时代，保障乘客安全至关重要。

11月12日，Waymo宣布其无人驾驶出租车服务在美国第二大城市洛杉矶全面开放，向所有用户提供服务。此前，Waymo已在洛杉矶试运营，但用户需加入等待名单，通过后才可体验服务。Waymo透露，在试运营期间，其Robotaxi服务获得了4.7星（满分5星）的平均评分，98%的用户表示满意。

点评：Waymo的服务迅速成熟。

11月15日，美国司法部表示，通用汽车旗下的自动驾驶汽车子公司Cruise承认提交了一份虚假报告，以影响联邦调查，并将支付50万美元的刑事罚款，作为延期起诉协议的一部分。

点评：自动驾驶法规监管仍在路上。

11月18日，据知情人士透露，美国候任总统特朗普的过渡团队成员表示，他们计划将完全自动驾驶汽车的联邦框架作为交通部的优先事项之一。目前的联邦法规对那些希望大规模部署没有方向盘或脚踏板的汽车的企业构成了重大障碍，而特斯拉正是其中之一。

点评：如果新规能让无人驾驶汽车成为可能，那么特斯拉将直接受益，或通过政策实现“弯道超车”。

文：郝文丽 编辑/版式：赵方婷