今年，国内重卡市场寒气未散，回暖速度不及预期。鉴于此，戴姆勒卡车于近期表示，正着手对其在华业务的发展路径进行重新评估，并据此下调营收预期，这一决策体现出海外卡车制造商对当前中国重卡市场同样持审慎、观望态度。
全年销量下滑或成定局
2023年，国内重卡市场以91万辆、同比增长36%的销售成绩收官，虽仍在低位徘徊，但已初露积极回暖迹象。基于此，2024年重卡需求企稳回升成为行业共识，各家主流重卡企业更是对全年销量达到百万辆规模抱有乐观预期。
然而，2024年重卡市场的实际表现却未如预期般理想，整体呈现“高开低走”态势，各季度销量连续下滑，同比增速亦持续收窄。根据中国汽车工业协会发布的数据，今年前三季度，我国重卡累计销量68.3万辆，较去年同期下降3.4%。对比近6年的销售数据，今年前三季度重卡销量处于较低水平，仅略高于2022年同期，与2019年同期相比仍有较大差距。
特别是进入下半年以来，重卡市场疲态尽显，增长动力明显不足，不仅传统“金九”销售旺季未能如约而至，“银十”也未能实现销量增长。根据各家重卡企业公布的销售数据，今年1~10月，国内重卡市场累计销量仅为74.6万辆，累计降幅扩大至5%，基本为全年销量同比下降定下了基调。
“重卡市场走低态势已持续数月，即便是在传统销售旺季，也未能止住同环比‘双降’趋势，这充分说明重卡市场需求动力不足。而深入分析其背后的原因，主要可归结为以下几点：首先，宏观经济和消费市场的复苏步伐依旧缓慢，固定资产投资尚未显现出回暖迹象，新基建项目开工进度也未达预期，这些因素共同导致重卡终端需求增长乏力；其次，国内公路货运市场持续低迷，货源紧张、运力过剩等问题依旧突出，进一步压缩用户购车意愿；再者，今年以来，国内重卡库存积压严重，‘去库存’成为众多重卡企业和经销商面临的重要任务，这在一定程度上阻碍了新车销售。”商用车行业专家任诗发如是分析。
2026年或迎回升周期
重卡行业作为一个强周期性产业，多年来，其销量与宏观经济、GDP增速、公路货物运输量、基础设施投资规模等因素具有较强的关联性。同时，相关产业政策法规的变化与调整，也是加剧重卡销量波动的重要动因。
回顾我国重卡市场近15年的发展历程，其周期性波动特征尤为显著。2010年，重卡市场首次突破百万辆大关，达到102万辆的峰值；此后，市场进入震荡下行期，2011年销量同比下降13%，2012年进一步下滑并短期触底，2013年则出现小幅反弹，但2014年又微降4%；2015年，重卡市场真正触及谷底，全年销量仅为55万辆。
2016年，重卡市场迎来新的上行周期，市场规模不断攀升，2017至2019年连续3年销量超过110万辆，2020年更是跃升至162万辆的新高峰。然而，连续快速增长后，重卡市场自2021年再次步入下行周期，销量走势与上一轮下行周期相似，即2021年同比小幅下滑，2022年大幅下滑54%，2023年则呈现小幅增长。根据周期特征推测，2024年重卡市场销量大概率与上年持平，预计2025年触及周期底部后，2026年将开启新一轮上升周期。
“根据我国重卡总量发展趋势及市场波动规律来看，2023年重卡行业回暖迹象，看似是市场需求逐步回升，实则更像是下行趋势中的短暂反弹。实际上，该年度重卡销量微增主要得益于海外市场的强劲拉动，出口占比达到总体销量的33%，这表明国内重卡市场依旧不容乐观，尚未改变中期下行的趋势。”任诗发指出，考虑到当前重卡市场的饱和度与货运行业景气度，以及宏观经济波动和周期性调节等多重因素，未来2至3年内，我国重卡市场或步入下一个景气周期，但要实现爆发式增长，销量重回百万辆级别仍面临较大挑战。
跨越周期 寻找市场机会是关键
当前，尽管国内公路货运行业供需平衡问题尚未出现显著好转，但重卡行业健康发展的基础条件依然稳固。再加上老旧车辆报废更新的驱动，预计2026年起，重卡行业将步入一个新的上行周期。
不过，在这一轮调整周期中，重卡企业间的竞争博弈无疑将更加激烈。同时，国内外市场需求的多变性、技术路径的不确定性及商业模式的探索等，均是车企亟须应对的难题。面对如此错综复杂的市场环境，积极洞察行业趋势、精准把握战略机遇、有效应对产业变革与挑战，对于重卡企业来说，显得尤为重要且紧迫。
具体而言，重卡企业应时刻保持对市场动态的高度关注，根据市场需求不断加大研发投入，致力于提供高品质的产品和全方位服务。例如，鉴于公路货运市场面临的车多货少、运价下降、油价高企等挑战，重卡企业需推出更高效、经济且可靠的重卡车型，以满足市场需求；随着物流行业快速发展，重卡需求端大客户比例上升，他们对车辆使用效率、全生命周期成本、车队管理便捷性及售后服务质量的要求不断提升，这需要整车企业适时推出定制化车型，不断优化和拓宽服务范围，构建覆盖客户全场景的服务生态体系，包括旧车评估回收、售后服务体验优化、购车金融支持等，均需同步完善。如此一来，车企不仅能更精准地满足用户需求，还能有效打破当前利润下行的困境，在存量竞争市场中构建新的竞争优势。
此外，重卡企业还需紧跟行业趋势，灵活调整战略方向，深入挖掘细分市场潜力，探索新的增长点。例如，鉴于新能源重卡和出口市场展现出的强劲增长势头，车企应积极进军海外市场，开辟新的增长路径。与此同时，重卡行业向新能源化、智能化转型已成为不可逆转的趋势，在政策和市场的双重驱动下，新能源重卡正呈现出较强的替代趋势，推广和应用范围有望不断扩大。因此，各大重卡企业应以新能源技术和智能网联技术变革为契机，加大对相关产品的研发投入，紧抓产业结构性调整带来的发展机遇。
文：李亚楠 图：吴戈 编辑：孙伟川 版式：李沛洋
