编译/ 1号灯塔
01
捕捞能力再升级
挪威磷虾捕捞公司Aker QRILL与土耳其Tersan造船厂签署协议，接手一艘尚未完工的磷虾捕捞船。
这艘船只原本命名为Jan Mayen，由另一家磷虾捕捞企业Rimfrost订购。
船体于2021年下水，但由于项目停滞，建造工作未能顺利完成，船只一度停放在造船厂的码头。
新船长120米，将用于捕捞南极磷虾并生产可持续饲料。这是世界上生物量最大物种，南极洲周边磷虾估计高达5亿吨。
虽然新船已经通过海上试验，但在投入捕捞作业之前，还需进行一系列改造以符合Aker的加工需求。
扩张船队，提升竞争力
过去十年，共有五个国家参与了南极磷虾捕捞活动，其中挪威占据了主导地位，捕捞总量达到63.6%。中国则占17.1%，韩国为11.4%。
Aker是全球磷虾捕捞领域的佼佼者。2024年该公司捕捞并加工了307,612吨磷虾，创下历史最大捕捞量记录。
目前，该公司运营着三艘磷虾捕捞加工船，而新船Jan Mayen号也将在不久后投入使用。
尽管该公司有一艘2019年交付的130米Antarctic Endurance号以外，但其它船只较为陈旧，最老的92米Saga Sea号建于1974年。
虽然这些船只都得到了精心保养并配备了最新技术，但与中国的几艘新建磷虾船相比，还是略显不足。
随着中国磷虾捕捞船队的崛起，Aker面临的竞争日益激烈。因此，提升捕捞能力成为了该公司未来发展的重中之重。
该公司表示，这艘新船的加入对公司未来的发展至关重要，特别是在全球对可持续海洋原料需求增长的背景下，他们希望通过新船进一步巩固其在磷虾行业的领导地位。
精彩回顾
扫码添加小编微信
即可进入渔业交流群！
