Captain Yunak
近日，俄罗斯渔业集团（Russian Fishing Company）第五艘大型冷冻拖网渔船Captain Yunak在圣彼得堡下水。
该拖网渔船系列共10艘，是根据俄罗斯政府于2017年启动的一项船队更新计划而建造的。
该船队投资超过8.75亿美元在国内造船厂打造10艘新船，以换取鳕鱼和太平洋鲱鱼捕捞配额。
Captain Yunak船长108.2米、宽21米，货舱容量达5,620立方米，航速为16节，最多可容纳155船员。
该船于2021年6月开始建造，将于明年投入使用，专为在白令海和鄂霍次克海捕捞狭鳕和太平洋鲱鱼而设计。
船上配备了一个大型加工间，能够对渔获物进行深度且无废物的加工，产品包括鱼片和鱼糜、狭鳕鱼子、鱼粉和鱼油。
其设计的年捕捞量和加工量为6万吨，这一产量是目前俄罗斯捕鱼船队主要渔船产量的2.5倍。
前四艘船已经在俄罗斯远东地区运营，分别为：Captain Vdovichenko、Mechanik Maslak、Mechanik Sizov和Captain Martynov。
Antarctic LK-145
Antarctic LK-145是一艘专为设得兰群岛Fiskebas渔业公司建造的远洋拖网渔船，长69.6米、宽15.2米，可容纳14名船员。
新船由西班牙Zamakona造船厂建造，采用船舶设计公司Skipsteknisk的设计，目前正在进行试航阶段。
船上配备了11个RSW冷海水舱，总容量达2,000立方米，设计时充分考虑了舱内流体的最佳流动，以确保捕捞质量。
甲板上的机械设备来自Karmøy Winch，该公司还提供了甲板起重机、抽鱼泵及其相关软管和卷盘，以及鱼泵的吊臂。
在捕捞过程中，渔获通过泵吸系统送至船上，经过MMC水分离器处理后，再导入选定的水箱，并由江森自控提供的两台R717 RSW装置进行冷却。
Unnamed
俄罗斯Nobel Brothers造船厂将建造了一艘新型活蟹捕捞和运输船，船东为当地渔业公司Vostok LLC。
该船长61.35米、宽13米，由圣彼得堡海洋工程局设计，旨在捕捞、分类和运输远东渔场（东北和西北太平洋）的活蟹。
船上将搭载最先进的设备，并配备针对各种螃蟹物种的锥形捕蟹笼。
这艘捕蟹船拥有6个冷海水舱，容量为550立方米，可装载80-100吨渔获物。
Forever Faithful
苏格兰的Macduff造船厂已将一艘新建双拖网渔船移交给当地船东兼船长Andrew West。
这艘拖网渔船名为Forever Faithful，是一系列姊妹船中的第三艘，其他两艘包括2022年建造的Celestial Dawn和2023年建造的Zenith。
船长22.75米、宽7.6米，总吨位224吨，鱼舱可容纳为600个箱子，同时配备了渔获物冷冻设施。
新船将驻扎在彼得黑德，主要捕捞北海的虾和海螯虾。
Ingeborg Arntsen
全新延绳钓/刺网渔船Ingeborg Arntsen长20.99米、宽8.5米，总吨位252吨，可容纳8名船员。
由丹麦造船厂Vestværftet建造，已交给了挪威罗弗敦群岛的船东，取代了船东目前的船只Tommy Junior。
该船配备了先进的混合动力推进系统，通过调峰将多余的能源储存到电池组中，使能源使用效率更高，从而节省燃料。
船上配备一个每日生产11,000升冰浆的系统，该系统将冰浆输送到清洗机和56个鱼箱中，每个鱼箱可容纳约500公斤渔获物。
新船将于今年秋季开始运营，专注于捕捞鳕鱼和格陵兰大比目鱼。
Kaharoa II
新西兰研究机构NIWA接收了新的渔业研究船Kaharoa II，长36米、宽9.5米，可容纳6名船员和9名科学家。
Kaharoa II具备35天的续航能力，航程可达6,500海里，能够执行从近海到深海的长时间远距离研究任务。
该船的甲板拥有85平方米的工作空间，配备了一对可容纳2,000米缆绳的拖网绞车、一个4.3立方米的网鼓、10吨级的A型架、5吨级的右舷T型架、海洋绞车和甲板起重机。
船上安装了一整套传感器，包括Kongsberg回声测深仪、多波束、USBL和动态定位系统。
此外，船上还配备了干湿实验室和会议设施。
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