南极磷虾储量惊人，全球捕捞大国角逐，中国后来居上！
编译/ 1号灯塔
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南极磷虾储量巨大
南极磷虾是全球生物量最大的生物之一，主要分布在环南极地区。鲸类和企鹅等生物每年消耗约四分之一的磷虾生物量。
保守估计，南极磷虾的储量达6.5-10亿吨。
由于南极季节变化明显，渔业活动主要集中在夏季。每年12月至次年6月是捕捞高峰期，各月捕捞量在2.5-4.46万吨之间，并在4、5月达到峰值。而9-11月的捕捞量降至全年最低，每月仅为800-2,000吨。
南极海洋生物资源养护委员会（CCAMLR）认为，在不影响南极生态系统稳定的条件下，南极磷虾的最大年捕捞量应为4000万~5000万吨。
你可能会担心，这样大规模的捕捞是否会使南极磷虾濒临灭绝？
实际上，它们的繁殖能力非常强，雌性磷虾每次可产6,000-10,000颗卵，捕捞量远不足以影响其种群数量。
南极磷虾的蛋白质含量高，捕捞的磷虾主要用于生产水产养殖用鱼粉和Omega-3膳食补充剂。科学家估计每年捕捞7,000万吨即可为全球四分之一人口每日提供20克高质量蛋白。
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全球捕捞情况
从上世纪60年代至今，苏联、日本、俄罗斯、乌克兰、波兰、挪威、韩国、智利和中国等20多个国家先后加入了南极渔业捕捞队伍。
1980年代南极磷虾渔业经历了一个高产期，1982年达到了52万吨的峰值，之后产量逐渐下降。自2013年以来年捕捞量基本都超过了20万吨，到2020年更是超过了45万吨。
磷虾渔业委员会今年5月报告显示，目前有14艘船获得了捕捞磷虾许可。其中，中国和挪威各有4艘船，韩国有3艘船，智利、俄罗斯和乌克兰各有1艘船。
各国现役南极磷虾船包括：
中国：福兴海号、华祥9号、龙发号、深蓝号
智利：Antarctic Endeavour
韩国：Sae In Champion、Sae In Leader、Sejong
挪威：Antarctic Endurance、Antarctic Sea、Jan Mayen、Saga Sea
俄罗斯：Komandor
乌克兰：More Sodruzhestva
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中国的捕捞情况
虽说我国对南极磷虾的捕捞起步较晚，但是发展速度却很快。
中国的南极磷虾捕捞业起步于2009年，近年来的捕捞量逐渐增加，2019年为5万吨，2020年为11.8万吨，从总吨位看处于全球第二，但是与第一名挪威的24.5万吨的捕捞量差距仍很大。
我国有多艘南极磷虾捕捞加工船，老一代渔船有福荣海、龙腾、龙发、福源海，新一代渔船有深蓝号，福远渔9199号、甬利号等，捕捞产能可达10~20万吨。
中国自主设计建造的世界最先进南极捕捞船"深蓝号"于2022年12月正式启航，经过两个月的时间到达南极开始捕捞作业。
2023年4月12日，“深蓝号”远洋捕捞加工船的首批渔获1500吨南极磷虾虾粉由爱琴海轮载入连云港。以磷虾含水量75%计算，这批渔获的捕捞量为6,000吨。
“深蓝号”的捕捞日产量高达600吨，年产量可达7-10万吨，产值超过了10亿。并且，它还可以在-25℃的低温环境中作业。既满足了远洋渔业的捕捞，还兼顾着海洋科考功能。
今年9月，“福远渔9199”轮下水，船长138.88米、型宽24米，总投资达6.9亿。这是国内最大一艘连续真空泵吸的捕捞及加工一体化渔船，也是我国第四艘自主研发建造的南极磷虾专业捕捞加工船。
除此之外，更强劲的“甬利号”即将在2025年1月底下水。据悉，这艘“甬利号”更专业，捕捞和加工南极磷虾的能力更强。
“甬利号”采用了先进的连续泵吸捕捞系统，和现代化与智能化生产流水线，日加工能力达到了800吨，年捕捞量更是超过了8万吨。
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南极磷虾是如何捕捞的？
磷虾的捕捞方法主要是采用中上层拖网。早期的捕捞方式需要将网具从海中提起到船舶甲板上，每天大约进行十次拖网操作，每次捕获约十吨磷虾。
南极磷虾的甲壳中含有高浓度且不稳定的有毒氟化物，这些物质在磷虾死亡后会迅速渗透到虾肉中。因此，处理南极磷虾需要非常严格的时效和加工程序。
传统的提网到甲板的作业方式会导致大量磷虾被压碎，影响后续产品的质量。
2007年，连续泵送方法被发明出来。在拖网末端连接一根软管直接通向甲板，通过向拖网末端输送空气，将磷虾提升到船上的加工厂。
这种方法使得网具可以在水中保持数周而无需提网，不仅大大增加了捕获量和拖网效率，还能确保磷虾完好无损地到达甲板上的加工流水线，减少了中间操作，提高了产品质量。
目前，南极磷虾的捕捞方式主要有两种：大型艉滑道加工拖网船和泵吸式作业。
我国渔船之前主要采用传统的大型船艉单船网板拖网进行捕捞，作业效率较低。
2022年，中国第一艘、全球第四艘采用连续泵吸捕捞技术的专业南极磷虾船“深蓝”号正式开展南极磷虾捕捞作业，这大大提高了南极磷虾的捕获量和质量。
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