编译/ 1号灯塔
深远海科考船不仅是海洋科学研究的重要工具，也是捕捞渔业可持续发展的关键。
通过在远洋和深海区域进行环境监测和资源调查，能为渔业提供了精准的数据支持，帮助评估鱼类分布、生态变化和海洋资源的健康状况。
这些数据为渔业管理提供科学依据，助力合理调控捕捞量，设定禁区和捕捞时机，确保资源可持续利用，避免过度捕捞。
最近，国内两艘新一代深远海科考船相继下水。
01
探索三号
“探索三号”是我国首艘具有覆盖全球深远海探测并具备冰区载人深潜支持能力的综合科考船。
船长约104米，满载排水量约10,000吨，最大航速16节，冰区加强PC4级，定员80人，续航力15,000海里。
“探索三号”在技术上取得了多项突破，打破了国外技术垄断，拥有自主可控的冰区船舶设计、智能控制、低温补偿等关键技术。
它配备了全国产化的科考装备，特别适用于冰区作业，为我国深海科学研究提供强大支持。
该船于2023年6月开工，中国科学院深海科学与工程研究所是研建项目的牵头单位，由中国船舶集团广船国际建造，仅用时18个月就完成船舶建造工作。
随着“探索三号”的投入使用，我国的深海科学研究将从全海深拓展到全海域，为海洋资源管理提供更加精准的数据支持。
02
嘉海科7
上月，2,000吨级科学调查船“嘉海科7”轮顺利下水，这是我国首艘配备DP-2系统的民营科考船。
该船由珠海嘉海海洋科技有限公司投资建设，由广州打捞局新会基地承建，从开工到建成耗时仅8个月。
船长70.26米，型宽13.3米，型深5.6米，采用先进的直流母排电力推进系统，具备DP-2动力定位功能，可用于150米水深工程钻探及静力触探作业。
船艉具有500平米的甲板面积，并预留多种海上作业空间和接口，设有干实验室、湿实验室、会议室及餐厅等，适用于国内所有海域海洋地质勘测、海洋地质钻探、海洋科学考察。
该船的投入使用将极大提升我国海洋地质调查、海岸带研究等领域的调查能力，为合理开发海洋资源、保护海洋环境提供有力支持。
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