T5688次，体验复兴双源动力
作者：上游1630
2023年1月27日，笔者为了能前往南京，在秦皇岛中转，先乘坐T5688次列车前往北京，之后又乘坐D711次列车前往南京。而就是这样的旅程，却让笔者无意间拍摄到FXSY动力机车，之后又体验到目前国内不算多的长编组动力集中动车组的卧铺车厢，这也是笔者首次体验“动卧”。T5688次列车作为京局的管内特快列车，使用的是沈局Z117/8次列车的车底。
2023年1月27日下午，秦皇岛车站。
进入秦皇岛站，准备运转T5688次列车。
下午16点整，检完车票，来到站台。
列车的本务机车为FXSY双源动力机车。机车由大连机车车辆厂和株洲机车车辆厂共同研制，电力部分由株洲机车车辆厂在和谐电1D型电力机车基础上研制，内燃部分由大连机车车辆厂在FXN3型内燃机车基础上研制。
FXSY机车的电力机车部分。
FXSY机车的内燃机车部分。
大连机车厂厂牌。
上车，先拍下所乘坐车厢的“身份证”。
该列车使用Z117/8次列车的车底，列车命名为“淞情雪韵号”。
从贴着的列车信息看，列车应为沈阳局长春客运段值乘。
秦皇岛站开车后，列车首先停靠北戴河车站。
滦县站停车。
唐山北站停车。
唐山北站停放着三组HXD2型电力机车。之后因天色过晚无法拍摄，中间几个站就没留下图片。
晚上20点15分，T5688次列车到达北京站。
列车水牌。
夜色下的北京站。
再次进入北京站，准备乘坐D711次列车前往南京。
20点55分，检完车票，来到北京站的站台。
临上车前，拍下长编组动力集中列车的机车部分。登上长编组动力集中列车的卧铺车厢，感觉这种动卧里的空间狭小。
动卧的车厢编号。
车内餐盘，D711次列车为上海局杭州客运段值乘。
第二天，28日早上6点50分，D711次列车到达南京车站。
列车的电子水牌。
走出南京站，分享结束。
