一条铁路连湘赣，红色列车展新颜！
作者：南局南段 刘嘉豪
从开学以来疫情封闭了我整整一个月的时间，加上疫情的不稳定性，导致一个非常想坐着火车全国各跑的人也无可奈何，所以告落了很长一段时间和大家带来新的作品。借此十一国庆假期的这个机会，本人计划着前往湖南株洲运转，打开12306寻找周边的线路，发现K9234这趟列车还在开行。K9234的前身是K9034，就是本人两年前跑过的醴茶铁路慢车，当时老虎牵引着25B客车穿行在乡村展线的场面记忆犹新。这条老区铁路加上内燃的轰鸣声再次吸引了我。本次运转从衡阳站出发，一路沿着吉衡铁路到达攸县南站，中途过渡一下再前往醴茶铁路的攸县站乘坐该列车。下面给大家分享十一假期的运转内容。
国庆假期的第一天，长沙车辆段开出了“长韶红色专列”涂装的25G型车底，用作当天的K2370次临客列车，涂装且具有国庆的特色。这也是醴茶铁路恢复通车以来，专门为湘赣红色旅游定制的铁路专列。
K2370在衡阳站换挂本务南局南段HXD1D 0295。担当吉衡线上牵引任务。
“喜看稻菽千重浪”向着幸福生活前行，共同绘就乡村振兴。具有特色的车厢内部。
车厢两端的挂臂上展示了伟人故里的风景画。
火车在安仁站短暂的停留后继续向着井冈跑。
K2370到达攸县南站，告别了第一趟行程。我继续奔赴醴茶铁路，搭乘K9234次前往株洲。
醴茶铁路攸县站站房始建于1973年，现属于广铁集团衡阳车务段管辖。一座车站一列火车带动了当地经济的发展。
候车室里K9234的旅客们。
自2021年10月下旬醴茶铁路更换了空调车，售票厅里的票价表依旧保留了非空调绿皮车的价格。
1973年湘湘东铁路正式开通，服务沿线群众，1974年改名为醴茶铁路，一直到2015年7月1日，吉衡铁路开通。由于醴茶铁路建设年代久、速度慢、运输线路不畅等原因，南昌铁路局随即停止长沙至茶陵的2367/8次旅客列车运营。后来醴差铁路划分给广州铁路局管辖，再次回到了母亲手中，对整条线路进行大修。2020年7月1日醴茶铁路恢复通车，继续给当地人民带来极大的便利，开通后这条铁路为湘赣老区建设起到了推进的作用，乡村的旅游业进一步提高。“韶山连井冈，湘赣今更红”一条铁路连湘赣，大力推进湘赣边区域合作示范区建设，拉近了湘赣两地红色旅游之间的距离。
K9234 炎陵——长沙 方向牌。
全国最知名的香干就是来自攸县这个地方，香干炒肉还是攸县的好吃。
K9234本务广铁长段老虎0173。
上了车后时不时的想打开车窗把相机伸出去的想法，但这种美好的事情已经回不去了。（两年前的K9034行走在醴茶线上）。
列车接近醴陵站在此汇入沪昆线。
历经两个小时的车程K9234到达株洲站，最后用长焦拍一张本务特写，有一种小清新的感觉。
我们在株洲站短暂停留后，选择长株潭城际返程，一天的行程也将告落。
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