动车“站站乐”，丹大动车运转记
作者：上游1630
丹大快速铁路，起点位于丹东站，途经东港北站、大孤家站、庄河北站、皮口站等15个车站，最终到达大连北站，全长293公里，最高时速200km/h，2010年3月开工建设，2015年12月正式开通运营。目前，丹大快速铁路运行的旅客列车全部为动车组列车。2019年1月，笔者从大连站出发，乘坐D7741次列车经丹大快速铁路返回沈阳。因该车在丹大沿线停车站较多，简直就是“动车站站乐”。而列车在丹东站换向停留时，笔者还拍摄到当时丹东站内准备发车的国际列车。
大连站是中国铁路沈阳局集团有限公司管辖的一等站，也是中国东北地区主要的客运站，承担沈阳铁路局管内的部分动车组以及进出大连的绝大多数普速列车的始发和终到作业。大连站始建于1903年，由俄国人建在今西岗区胜利街，名为青泥洼站，为中俄共同修筑的东清铁路（中东铁路）南部支线上车站。1937年，大连站由日本南满洲铁道株式会社在现址建成新火车站并投入使用。2003年，大连站扩建工程竣工。大连站是大连市标志建筑之一，并于2002年被大连市政府确定为第一批市级重点保护建筑。
笔者准备乘坐D7741次列车运转丹大线，并返回沈阳。
车票。
早上6点整，检票上车，早上的列车几乎没有人。
驶离大连站不久，笔者所乘坐列车先到达大连北站。
过了金州车站，列车跨越沈大线铁路，开始在丹大快速铁路行驶。期间，列车曾多次跨越金城线铁路旧线。
之后，立车分别在登沙河车站、杏树屯车站、皮口车站、花园口车站停车。(图片来自网络)
早上8点10分，列车进入庄河市区，接着列车到达庄河北站。
过了庄河北站不久，笔者看到了分离出去的海岫庄铁路。
而窗外时常出现起伏的丘陵。
之后，列车经停青堆车站、大孤山车站、北井子车站、东港北站停车。(图片来自网络)
列车进入丹东市区。
列车到达丹东车站，并停车20分钟以换向。
停在丹东站一站台的国际列车，首先是国际列车朝方的本务机车。
国际列车朝方行李车。
国际列车朝方自发电25G车体。
国际列车中方自发电YW25T车体。
驶离丹东站，笔者所乘坐列车开始在沈丹客专行驶，首先到达通远堡西站。
本溪站停车。
本溪新城站停车。
上午11点20分，列车到达终点站沈阳站，列车的电子水牌。
在本文的最后，呈上几张近期拍摄的相关图片，首先是去年最后一天在丹东站取到的动车红票，这种红色纸质动车票已经非常罕见了。
然后是CRH5动车一等座车厢内部图片，这也是笔者首次体验动车一等座。本次分享结束。
