本溪电铁彩屯支线探访
作者：上游1630
本溪，这个与鞍山齐名的“共和国钢都”，与抚顺、鞍山和辽阳弓长岭，共同构成了辽宁乃至东北著名的“电铁F4”，只不过由于历史原因，本钢旗下的电铁线路，没有像抚顺、鞍山和辽阳弓长岭那样，形成连续互通的线路网，而是分为三个独立部分运行——歪头山、南芬和本溪市区，三部分之间并不互通，只能靠国铁开行专门的“摆渡货列”向本钢厂区运输矿石等生产资料。而文中提到的本钢彩屯铁路专用线，就是“本溪电铁”本溪市区部分的支线之一，连接曾经的本钢一分厂。数年前，笔者对那里进行了简单的探访。
某日，笔者来到本溪市内溪湖大桥（滨河北路）附近的本钢铁路专用线旁边。
走了一段距离，前面的铁路线变成电气化双线铁路，说明当年的铁路线使用频率还是相当高的。
接近本钢铁路专用线彩屯车站时，路上出现一处非电气化铁路道口，该线路为本钢太子河排渣场专用线。
过了铁路道口，来到本钢铁路专用线彩屯车站。
站内当时停着本钢自备EL2-1004号电机车。
其后面是本钢自备韶峰ZB001号电机车。
铁道旁边摆放着铁路道岔的岔芯。
路旁是本钢铁路专用线彩屯信号楼。
过了彩屯车站，来到其附近的水泥厂铁路道口旁边。
走上铁路道口，向着水泥厂方向拍摄了一张图片。
铁路在穿过水泥厂之后，继续向本钢铁路专用线郑家站方向延伸。
此时，铁路道口的警铃响起。不久，本钢自备EL2-1015号电机车牵引一节敞车和一台GK1C内燃机车驶来。
回到彩屯车站，之前出现的GK1C内燃机车在彩屯车站内转线。
内燃机车推着那节敞车，驶往图片中最左侧那条非电气化铁路线。
过了约半个小时，那台GK1C内燃机车单机返回彩屯车站。
由于一直没有车，笔者便离开了，来到距离铁路线不远的彩屯地区，当时彩屯地区还有许多破旧的老式居民楼。
最后，回到当时刚刚建成的本溪站新站房附近，结束了当天的探访。
2019年9月24日拍摄的本钢自备EL1-1515号电机车和韶峰ZB001号电机车。
2019年9月24日拍摄的本钢自备EL1-1515号电机车和韶峰ZB001号电机车。分享结束。
