作者：DF4b7361
截止11月15日，亚运号特色涂装列车已经在石家庄和武汉方向交路运行了几十个来回，但目前为止没发现有什么规律。石家庄交路一天来回，在家里过夜；武汉方向的交路为期两天，要在武汉过夜。其次，在霸都，石家庄交路白天只能拍一次，武汉方向交路可以拍两次。再有一点不同，石家庄交路和武汉方向交路，列车进合肥南站的线路不同，所以，大湖名城就成了旱涝保收的机位！昨天、今天亚运会涂装停运，期待明天再次踏上征程！今天还是分享国庆亚运会期间CR400BF-Z-0524飞越丽水厦河桥的风采吧！润泽江南涂装CR400BF-Z-0524智能复兴号动车组是浙江交通集团专门为杭州亚运会量身打造，以“中国特色、浙江风采、杭州韵味”和“润泽江南”为设计主题，外观主色调大量采用亚运会主形象色“虹韵紫”，列车周身内外充满亚运元素，亚运会会徽、口号和代表杭州特色的钱塘江江潮奔涌等图形、文字等。车厢内，多处贴有杭州亚运会的Logo。5号车餐车的星空顶设计，当车厢内灯光闪烁时如星空一般，十分酷炫。![]()
结束书香楼道里的拍摄后，整备一番，乘坐金华地铁前往金华南站。本来打算在金华南站附近的大弯道拍摄地铁车辆，看看时间已经不允许了，地铁拍摄只能在站内草草完成。金华南站全景。金华南站，是金温铁路、金温货线上的铁路车站。1995年开工兴建，1996年6月建成并投入使用，于2015年5月开启站房改造工程；2018年12月完成改造。金华南站站房建筑面积为5887平方米 ，站台规模为4台10线 。金华南站外立面以中国传统的吉祥图案纹样为创意，通过金华非物质文化遗产东阳木雕传递和演绎金华传统文化。站房主体简洁明了，形体相互穿插，采用竖向长窗，使之富有现代城市感（文字来源网络）![]()
金华南站检票进站，上到站台看到这种场景，谁不激动？谁不迷糊？从前到后咔嚓一边还不过瘾，在反向操作来一遍！过后几天在其他平台了解到，这种机车串串在金华南站是常规节目，并不是回送之类的！不过当时激动了一把倒是高兴了几个小时！![]()
不管如何，当时还是一台台地把机车记录了下来。这一串机车都是上局杭段的HXD1D。HXD1D0223。![]()
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当然，在金华自然能看到金温铁路特殊涂装的内燃机车。金温铁路DF4 9466牵引货列下行缓缓通过金华南站。![]()
金华南站到丽水站，普速列车要两个小时左右，而动车组最快半小时余，慢的近一小时即可抵达。丽水站造型源自“山水莲城”的美誉，力争打造“城市客厅”。整体造型如同一朵盛开的白莲。屋面层层起拱，轻盈流畅，体现出山的巍峨，水的灵动。车站主体为白色，中央候车大厅为5个高起的连续拱，富有韵律感。室内候车厅开场明亮，结构清晰，功能与形式高度统一。建筑两侧水平舒展，立面为白色石材，简洁而稳重，与中央的玻璃幕墙形成强烈对比。整个造型高低起伏，优雅而现代。（文字来源网络）![]()
从丽水站到厦河桥机位并没有很方便的交通方式，如果时间允许可以乘坐公交车抵达北岸，再绕过去；如果时间紧张，出租车是最优到达方式。![]()
俗话说鱼和熊掌不可兼得，好机位和好天气有时候你可能不能全占。当天天气阴沉，没下雨已经万分感谢啦。![]()
提起金温铁路，就不能不说南怀瑾。20世纪，金温铁路曾经被提议兴建7次、开工3次，停工3次……反复几次兴建均以半途而废告终，好梦难圆。当温州人经过近百年不懈努力，而铁路仍未建成，人们期望由南怀瑾牵头来完成这个创举。南怀瑾对此淡然道：“知道温州人需要铁路，我给你们修好。”由此，南怀瑾成为金温铁路的“催生者”。金温铁路贯穿浙西南山区，始自金华市，终至温州市。全线长达251公里，途经的地区占浙江省57%的土地面积和49%的人口，惠泽浙西南两千多万民众。（文字来源网络）![]()
天气原因，夜色来得更快更猛，四点钟，天色已经不能差强人意了。好在机位视角比较开阔，即便是天公不作美，总能补救一下。![]()
金温高速线上车型比较多，和谐系列、复兴系列和只能都能看到。380D是小编比较喜欢的车型之一。
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等车期间偶遇专门来拍摄金温铁路的西安读书的天津车迷，不免闲聊一番，只是没能留下联系方式。CR400BF-Z-0524担当的杭州东平阳列车在停靠丽水后稍稍晚点一分钟加速通过厦河桥。本来想在这里拍摄《厦河夕照》，无奈天气啊！![]()
CR400BF-Z-0524通过厦河桥。背景是厦河塔。厦河塔，原名佛头岩塔(塔所在地叫佛头岩)，是浙江丽水标志性的古建筑。它是丽水古城方位的重要标志。上世纪80年代，被列为县级文物重点保护单位。清道光二十六年（1846）刊的《丽水县志》卷有一载：头岩在县东五里，又名碧云山，俗呼陈坛头。大溪经其下，岩石咋，砥柱中流，城东之咽喉也。岩背上则建有一座巍峨的古塔，原叫佛头岩塔；因它与厦河村隔好溪而相望，又俗称厦河塔。（文字来源网络）![]()
厦河塔，始建于明代万历13年(1585)，到万历22年建成。塔身为八面九层，除塔座用石件外，其余全部用青砖建筑。塔身中空，原先每层铺有木板，游人可由塔墙中的砖梯旋转而上。对于建筑这座塔，民间有种种传说，都不外乎镇邪魔、除妖怪、保平安之类。其实造塔的初衷根本不是这回事，而是为了畅人文，多出人才。（文字来源网络）CR400BF-Z-0524通过厦河桥。列车通过后，小编等待了两趟380D和380AL后便收拾返回丽水站。
丽水站夜景。
趁着夜色，踏上北上的行程。后续在杭州又拍摄了一天，主要是彭埠大桥附近，和第一期的视角稍有不同，敬请期待！
