敦格线上，开往戈壁与璞玉
作者：浅梦三生
高铁，高速公路，高架桥…高效的交通，便捷的生活，已经成为了人们不可或缺的组成，我们的社会一直在朝着快节奏的方向发展着，当速度与效率充斥于社会的每个角落，生活似乎缺少了些许韵味，久而久之，慢下来，或许已经成为了一种奢侈。而今疫情当前，出行较以往又困难许多，当旅行慢慢成为一种难能可贵的奢求，这一系列的慢行记故事，或许能找回那些已然远去的记忆。
2018年7月，往来依旧，那时的青海，旅游者的目的地仍然局限于传统的青海湖，茶卡盐湖等传统热门旅游目的地，很少有人听说过在苍茫的海西大地上，有一片星星点点的翡翠待人探寻。而那时的大柴旦，或许只是一个令人陌生的地名。就连许多当地民众，都极少听过西宁站还有一趟一周仅开行一次的7583次列车。
西宁站，天高云淡，来往游客络绎不绝。
西宁-马海7583次列车 每周开行一趟次，周三西宁站开，周四马海站立折。
7583/4次列车时刻表。
湟源车站停车。
柯柯车站停车，据介绍，本站仅办理旅客下车业务，禁止普通旅客上车，不知现况如何。
德令哈车站停车，德令哈是海西蒙古族藏族自治州的首府城市。
小柴旦车站停车，职工通勤。
鱼卡车站停车，鱼卡原为大柴旦行委所属乡，仅数百人口，后因人口流失而撤销，降格为行政村。
大柴旦车站停车。大柴旦是敦格铁路青海段沿线最大城镇，是海西州大柴旦行委驻地，县级。以矿而生，人口近两万。近年来旅游业发达，水上雅丹，翡翠湖等新兴景点为大柴旦城区带来了不少人气。然交通的不便仍成为游客难以前往的主要因素。
马海站到达，等待折返。
马海站外，一望无际的戈壁与黑暗，仅能凑近给站名来一张特写。由于附近有工矿与居民点，一周一趟的列车总有些许乘客到来，送往迎来，也是这座车站一周时间里最热闹的一个凌晨。
由于7583次列车到达大柴旦站的时刻较晚，我乘坐返程的7584次列车至大柴旦站下车，清晨六时，天边已有些许微光，然却因返程乘坐而错过了可以搭乘的车辆，不得不步行前往大柴旦城区，这一车站距离城区约6公里，沿途蚊虫众多，衣物全身包裹后竟也被蛰咬80余处才抵达县城。
大柴旦盐湖（翡翠湖），是大柴旦城区附近的景观，原为大柴旦盐矿的料池，因池水在阳光下显现出如同翡翠一般的颜色而得名翡翠湖，前往之时管理粗放，倒是避免了一笔不小的门票开支，现在已经封闭并成为了收取门票的网红景点。惜天不遂人愿，是日天象阴沉，然湖水仍旧碧蓝如斯，如璞玉一般，别有一番韵味。
大柴旦城区随拍。
予我一些光阴，等待时间慢下来，共赏即将逝去的那点清新。
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