樵夫 作品
人 车 江湖
一起见证中国汽车产业崛起
极越汽车忽然发生状况，猝不及防，这速度比叙利亚崩的还要快。
传闻，极越的闹剧牵出一个70亿大窟窿，汽车行业越来越像房地产行业了。
闹剧过后，最大的输家浮出水面。
1、上着的“班”，忽然就没了
网络上流传，极越的员工还在卖力地直播，忽然被告知，工作没了。
此外，一份公关公司向极越汽车的催款函也在坊间流传。现在看来，这个公关公司网络催收的手段还是太保守了。
12日，网络上传出极越夏一平被员工讨说法的视频。从视频中大概可以总结出两点：
第一点：员工对极越的状况以及下一步经营活动毫不知情。
第二点：管理层可能存在对员工刻意隐瞒行为。
有人可能觉得公司发工资就行，没必要让员工知道公司的经营状况。
正常是这么个道理，但那是正常情况。何况现在极越被爆出工资社保都发不出。员工代垫的报销都是个问题。
那么好好的极越，怎么忽然就没了呢？
2、70亿大窟窿，让汽车行业越来越像地产行业
百度的撤资，可能是极越闪崩的诱发原因。
有百度内部人士向媒体爆料，百度曾于2024年10月曾派财务团队进入极越汽车尽调，为后续30亿投资做准备：“结果发现极越一滩烂帐，有高达70亿财务窟窿，决定不再继续投入。”
70亿的大窟窿，你敢相信如此小体量的极越竟然也担负着如此庞大的债务。
如此庞大的债务跟极越交付量相比，简直匪夷所思。
公开消息，11月份，极越品牌交付2485台，1-11月累计交付超过1.4万台。
此外，估计这70亿大窟窿可能存在很多交叉性债务和往来款，难以厘清。由此导致百度丧失信心和兴趣，进而决定撤资。
至此，汽车行业洗牌的大背景下，裁员，债务爆发，倒闭，链条上下游共同遭殃。这一幕幕跟昔日的地产何其相似。
或许汽车行业地产化，早就开始了。
对于股东的投入的资本，亏掉算球。但车企的债务组成中，是已经扣除了股东资本意外的债务。
这些债务的组成通常包括：银行借款，供应商应付账款，员工工资等。
小小的极越，负担了如此庞大的债务。放眼到整个汽车行业，诸如合众、高合、恒大汽车等等，甚至蔚来，小鹏等尚未能盈利的主机厂，其债务规模有多庞大，值得监管做一次彻底的摸查。
房地产的教训是惨痛的，付出了惨痛的代价：全民买单，透支未来经济增长空间，拖累当下经济增长。我们要谨防汽车行业步地产后尘，汽车界的恒大，不得不防。
3、谁是代价
如上所言，当车企爆雷倒闭，最大的输家，或许是以下这些老六。
第一：员工。
工作没了，社保断了，甚至代垫的报销款都无处伸张。员工当之无愧成为头号冤大头。
第二：供应商。
求爷爷告奶奶杀进供应商名录，忽然发现当了孙子，供了货还收不到钱，比如上述的公关公司。
第三：金融机构。
鉴于金融机构的几乎是国有企业，金融机构的烂账无异于全民买单。所以，不要说某些企业负债几十亿，几千亿跟你没关系。
