本周且慢温度计显示，沪深300指数温度为4.4度（2024.9.9），市场估值处于低估区间。本次买入：
本次发车买入40%宝盈新价值混合C（价值风格）、40%国投瑞银瑞利C（均衡风格）、20%易方达沪深300ETF联接C（沪深300）。
二、实盘业绩&持仓
对上图收益率/收益的解释说明：
持有收益率（图一）为当前实盘持仓（不含清仓部分）的总收益率（持仓盈亏/持仓总成本），衡量当前持仓整体盈亏水平。
累计收益（图一）为实盘历史总盈亏（含清仓部分），衡量组合实盘成立至今的整体盈亏金额，可与同期同额定投市场指数的累计收益对比。
本策略收益率（图二）为策略的净值收益率，本策略的投入成本是分批定投的，不同时间投入的金额产生投资回报的时长不同，此算法考虑了每一份成本在不同时期产生的收益，可以更真实的反映出本策略作为一个组合的业绩能力，该收益率用于衡量主理人的选基能力，可与市场指数直接对比。
三、本期发车逻辑
本次发车的3只基金，2只为核心仓基金。
周周同行核心仓一般主要会优选不同风格的主动管理型基金配置。目的是保持组合的风格均衡，分散风险，争取让组合运行更加稳健。
本周发车的2只核心仓基金，有相对偏价值风格，也有相对均衡风格。
宝盈新价值混合C，从2023年年报数据来看，其所有持股，市值属性而言，大盘、中盘、小盘都有配置。风格属性而言，成长、价值都有配置。从净值走势来看，过去1年与价值风格指数相关性相对更高，整体风格相对偏价值。
国投瑞银瑞利C，从2023年年报数据来看，其所有持股，市值属性而言，大盘、中盘、小盘都有配置。风格属性而言，成长、价值都有配置。整体风格相对均衡。
最后，主动管理型基金属于“易变体质”，过去优秀不代表未来会一成不变。我们会持续跟踪成分基金的表现，若成分基金表现持续低于预期，我们也会及时调出，不断“优胜劣汰”，保持组合的活力。
偏股型基金的特征是波动大，任何时候跟车，都有继续向下调整20%甚至更多的可能。请同路人务必只拿出至少3年以上不用，同时，无论短期内涨跌，都不会影响生活的闲钱跟投。
四、极值区间
本周除去核心仓发车2只主动管理型基金，还发了20%的沪深300指数基金。
为什么发沪深300指数基金的车？
1. 沪深300处于机会线附近。
对于指数的走势，我们做了趋势图跟踪工具。从下图中可以看出，目前沪深300处于机会线附近。
参考历史数据，当指数价格处于机会线附近，未来出现反弹的可能性往往更高。
算法说明：
1、统计指数最新收盘价，过去一段时间的最低价、最高价和最低最高价的均价；
2、定义指数过去一段时间的最低价为机会线，最高价为风险线，二者的均价为分水岭
3、观察每天指数收盘价所处位置，绘制得出趋势图
4.沪深300指数代码为000300.SH
2. 沪深300指数股息率处于历史高位。
截至2024年9月6日，沪深300指数的股息率达到了3.31%，也就是说如果我们不过度关注本金的波动，假设100万买了沪深300，一年的股息率就有3.31万。
这个值在过去5年排98.9%分位。
参考历史，我们可以发现，指数股价走势和股息率呈现很高的负相关性。过去5年二者的相关性达到了-0.89。
说明：沪深300指数代码为000300.SH
3. 保持组合的权益仓位，争取“攻守兼备”。
今年以来，A股市场持续调整，大多数主动管理型基金的权益仓位都有所降低。在市场刚开始下跌的时候，降低权益仓位确实能让基金更“抗跌”，但如果市场出现反弹，过低的权益仓位，则可能会“反弹乏力”。
后续，参考整个组合的权益仓位，我们也会不定期的发一些沪深300等宽基指数基金，适当保持组合的权益仓位，让组合争取“攻守兼备”。
沪深300指数最新收盘价，距离历史最高值回撤45.02%。对比历史数据，进入到了“极值区间”（数据来源：wind，2014.9.5-2024.9.6）。
最近5年，沪深300指数收盘价距历史最高值回撤最大值为45.90%，是在2024年2月2日。
最近10年，沪深300指数收盘价距历史最高值回撤最大值为59.69%，是在2014年10月27日。
A股市场波动大。任何时候买入都有可能继续下跌超过20%的可能。对于卫星仓的指数基金而言，后续，我们也会根据市场运行情况，争取“低点多买”，“高点减仓”，通过适当做波段，为组合积累收益，提高投资人持有体验。
五、投资必读
周周同行精选业绩优秀的偏股基金，每周定投，逐步将日常闲散资金积累成金额可观的一揽子优质股权资产，追求超越沪深300甚至偏股基金指数的收益。
风险提示（滑动查看）
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