导 读
2024年12月15日，北京地铁3号线一期、12号线开通，线路衔接了中关村、望京、东坝等重点功能区，成为贯穿东西的骨干线路。两条地铁新线开通后，多位住在东坝地区的市民向“问北京”反映，他们距离地铁站还有1-2公里的距离，但是周围没有公交线路，步行需要多次绕行，通勤之路充满艰辛。“小问”跟随居民实地走了一遍这条通勤路……
居民：“最后三公里”没有公交
家住汇景苑的居民兰女士（化姓）告诉记者，汇景苑、悦和园、瑞晖嘉苑这三个小区共有8000多户居民，距离3号线东坝南地铁站的直线距离虽然只有1-2公里。但是，三个小区附近唯一的一条公交线路496路向南通往四惠，与地铁3号线、12号线都是相反方向。地铁开通后，附近的公交线路既没有增设，也没有调整，他们只能步行前往地铁站。
兰女士：这几个小区都是挺大的小区。现在三号线不是刚建成通车了嘛，我们这几个小区离三号线地铁站实际上还是有一定的距离的，也就相当于是地铁的最后三公里。但一直以来，我们就只有一辆公交车，但是这辆公交车它不去地铁站。
沿途多个堵点，需要频频绕行
几位居民告诉记者，虽然直线距离只有一两公里，但他们需要多次绕行，经过废弃的荒地和机动车非机动车混行的小路，沿途还有多个“堵点”，步行需要半小时以上。
居民：现在这个门口共享单车也没有，路况也比较差，你看这晚上回来咱走到这儿就是比较危险，就是像男的还好像女同志老人小孩确实就没法走。
12月19日晚上7点半左右，“问北京”记者来到东坝南地铁站探访，跟随居民走了一遍从地铁站到小区的通勤路。
走出东坝南地铁站A口，记者看到，东坝中路是一条机非混行道，墙边的人行道已经被共享单车、电动车等占满，行人只能在车流中穿行。几位居民告诉记者，因为走大路危险而且绕远，附近居民“踩”出了一条捷径。
居民：这边是公园，有关部门说是绿地吧，我们可以从这里比较就近的路步行过去。
第一站：手脚并用爬上土坡
居民带着记者来到地铁站对面的一座开放式公园——金铃狮园，顺着绿化带的豁口，手脚并用地攀上了一座土坡。居民说，这是走出地铁站的“第一站”。
居民：前面有一个豁口可以走过去，就是一个土路、石头路，没修完。它原计划应该是修到下面去，但是没有，这个公园没建完。
第二站：钻铁门、钻“狗洞”
向西横穿公园之后，居民们带着记者来到一个紧锁的铁门前。一位居民介绍，公园对面是一条没有修通的市政规划路，也是他们回家的必经之路。之前这个铁门几乎长年开放，但是在3号线开通后，铁门会时不时上锁，现在他们只能继续向南绕行。
居民1：其实这个门也是一个问题，走这铁门离我们小区比较近，问题是，它是锁的。
居民2：白天有时候是开的， 晚上可能就锁上。
记者看到，从铁门往南，公园边缘已经被人踩出了一条崎岖的“土路”。沿着土路往前，公园的栅栏围墙上还有不少豁口，被居民称为“狗洞”，目前已经焊死。一位居民指着豁口说，之前，这里也是大多数居民通行的捷径。
居民：我们前两天走的时候还可以通过这个洞钻过去，虽然说是狗洞，但是人可以穿过去，这两天已经把它焊上了。
第三站：横穿垃圾场
向南步行大约10分钟后，记者和居民们来到公园废弃的西门，走出西门后是一个荒凉的垃圾处理厂，一些杂物胡乱堆放在空地上。
此后，记者随着居民向北折返，穿过垃圾处理厂，回到了刚才的铁门附近，走上了一条尘土飞扬的“道路”。这条道路机非混行、路面没有硬化，时不时还有大货车“擦身而过”。居民们说，这就是那条市政规划道路，不知道为何在铁门附近“断头”。因为附近是垃圾处理厂，所以送货车辆很多，安全隐患也比较大。
居民：白天车多，走这条路就比较灰头土脸的，但是打工人嘛，都比较辛苦……
第四站：又遇“断头路”，继续绕行
顺着这条无名路再步行10分钟左右，记者终于来到了一条有路灯的平整道路——平房路。
居民们指着不远处的高楼说，那里就是他们的小区。其中，汇景苑三区、四区和平房路之间本来有一条规划道路联通，但这条路有一部分被附近的拔萃学校占用，一直没有修通，居民们只能继续沿着平房路绕行到单店南路，才能回到小区。
居民：这边过去就是单店西路，联通了（汇景苑）3区、4区、2区、1区还有悦和园，如果这条路再修通100米，我们就可以从小区过来了，不用绕到那边去了。
等“问北京”记者终于到达距离地铁站最近的小区——汇景苑四区时，已经是晚上8点半，而前往汇景苑一到三区、悦和园、瑞晖嘉苑，还需要再步行几百米。居民们表示，这单程半小时的“漫漫征途”，就是他们每天通勤的日常。
市民希望增设或改造公交线路
家住汇景苑的居民王先生（化姓）、刘先生（化姓）说，他们目前最大的心愿就是能增设或调整现有公交线路，让他们可以乘坐公交到达3号线或12号线的地铁站附近。
王先生：上班通勤，我们坐地铁的时间其实不是太长，就半小时、40分钟左右，但在这路上，一来一回差不多就得一小时左右的时间， 就占一半了都。确实不方便，如果有公交，可能两三站就到了，可能就五六分钟，节约很多时间。
刘先生：这三个小区几万人，我觉得一条公交线还是能支撑起来的。
公交集团：增设“微循环”接驳线路
记者将居民的诉求反映给北京公交集团，发稿前，北京公交集团工作人员电话回复记者表示，公司实地调研居民需求后，准备在附近开通一条地铁微循环线路，目前已经完成现场踏勘，但线路的具体规划和开通时间暂时还没有确定。
北京公交：我们这儿也是在整合资源，然后咱们下一步可能会优先开通一条微循环的地铁（公交线）。但是具体的时间肯定给不了您，这两天我们也在紧锣密鼓干这件事儿，在上周呢咱们对线路的踏勘目前已经完成了。
属地政府：将申请主动治理
记者也将居民路上遇到的问题反映给属地平房地区办事处城乡办，工作人员表示，街道办正在考虑申请对东坝南地区西侧的道路进行主动治理，不过目前，项目还没有审批通过。
平房地区城乡办：那就是金铃狮园西门那块，我们乡里面最近也是考虑到三号线现在通了嘛，未来可能会有一个主动治理的项目，但这个项目现在还没落地，就是得跟区里边去报，目前还没批下来。
周围没有直达公交，步行道路存在多个“堵点”，东坝南地区居民的慢慢通勤路何时才能畅通？后续进展，“问北京”也将持续关注。
小 问 说
地铁开通让出行更便利
“最后一公里”配套也需及时跟上
期待早日打通“微循环”
市民通勤路不再“漫长”
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记者 | 木子
编辑丨木子
值班主编丨紫苏
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