语航学苑·国产大飞机
近期资讯
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东航入列第七架C919！
2024年7月29日，飞机机号为B-919H的国产大飞机C919从上海浦东国际机场飞抵上海虹桥国际机场，正式加入东航机队。这是东航作为C919全球首发用户，今年以来接收的第3架C919飞机。截至目前，东航C919机队已达7架。
东航目前是C919国产大飞机的全球最大用户。2023年9月28日，东航与中国商飞在沪签署购机协议，在首批5架的基础上，再增订100架C919大型客机。今年5月28日，在C919商业运营一周年之际，东航机队迎来了第6架C919，这也是东航订购100架C919飞机中的首架，而此次入列的第7架C919，正是这100架飞机订单中的第二架。
当前正值暑运旺季，旅客纷纷打卡体验乘坐国产大飞机，东航C919航班客座率保持在近九成。截至2024年8月3日，东航C919机队已累计执行商业航班3133班，承运旅客近42万人次。
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东航C919开始执飞“京陕快线”
8月5日，作为国产大飞机C919全球首发航司，东航开始执行C919全新航线——西安咸阳往返北京大兴。这是东航C919继执飞上海虹桥—成都天府、上海虹桥—北京大兴、上海虹桥—西安咸阳、上海虹桥—广州白云航线之后的第5条商业定期航线。
北京大兴、西安咸阳是重要的大型航空枢纽，也是东航的核心枢纽市场。作为民航国家队，东航是北京大兴国际机场的主基地航司之一，也是西安咸阳国际机场份额最大的航司之一，东航打造的“京陕快线”，每天的航班量达到20班（往返）。此前，东航C919已经执飞了上海虹桥往返北京大兴和西安咸阳的航线，东航在两地的团队，对C919运营保障积累了丰富经验，也为此次C919新航线的开启创造了良好条件。
据悉，东航C919执飞西安咸阳—北京大兴的航班号为MU2113，每天16:00从西安咸阳国际机场起飞，预计17:40抵达北京大兴国际机场；北京大兴—西安咸阳的航班号为MU2120，每天20:00从北京大兴国际机场起飞，预计22:20抵达西安咸阳国际机场。
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南航首架C919 完成试飞！
8月2日中午，南航各部门和商飞倾力协作，首架C919在上海浦东机场进行滑行试验，圆满完成商飞C919地面模拟运行测试演练。
据悉，微信公众号“南方航空报”曾发布文章透露南航各部门为迎接首架国产大飞机所做的各项准备工作。并提到：“在客舱布局方面，南航首批运营的C919飞机，采用三舱布局模式，公务舱、明珠经济舱和经济舱共配置164个座位，均由国产厂家定制打造，公务舱座椅采用零重力摇篮式后倾设计，经济舱座椅采用人体工程学设计，标准中间座位略宽于两侧座位，搭配多种实用功能和座椅空间优化设计，客舱整体空间开阔宽敞，全舱配置个人充电接口，将为旅客带来自由舒适、便捷环保的乘坐体验。”
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国航首架C919 完成试飞！
8月9日国航首架C919客机进行首次试飞，该机临时注册号为B-002M，计划于8月底交付国航。
2024年4月26日，国航与商飞签订100架C919飞机订单，计划于2024年至2031年交付。
此前，国航官方网站公布了其C919客机的客舱布局，采用158座的两舱布局，包括8个商务舱座椅和150个经济舱座椅。这是C919客机已知的最宽松客舱布局。
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C919首飞杭州机场！
7月31日，杭州机场首次迎来国产大飞机C919。上午09:59，编号为B-001F的国产大飞机C919平稳降落杭州机场，杭州机场由此拉开国产大飞机起降的精彩序幕。
“本次运行主要是为了验证C919飞机停靠后包括人员和设施在内所有的地面勤务保障工作，具体包括飞机勤务、装卸、加油、配餐等环节是否匹配，设备设施运作是否顺畅。”杭州机场机务公司总经理柴筱岚说。C919第一次来到杭州，他表示很骄傲，很激动。
航班当天08:19从广州白云机场起飞，任务性质为调机飞行，未搭载旅客，主要开展航线训练飞行。为圆满完成此次航班保障工作，杭州机场提前召开C919机型保障准备会，进行机位评估、设备检查、现场演练及专题培训，确保保障人员熟练掌握C919机型性能特点、操作规范及应急处理流程。
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C919客机有望明年获得欧盟认证
据《南华早报》9日报道，一名消息人士透露，上个月欧洲航空安全局(EASA)在上海对国产大飞机C919开展实地检查并给出“积极反馈”，中国相关民航机构对C919客机在2025年获得欧盟认证感到更加乐观。“欧洲航空安全局代表团给予了积极反馈。”这名消息人士表示，“它（C919客机）在2025年获得欧盟认证的前景更加乐观。”（环球时报）
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图片来源：网络
图文编辑：严诗雨
责任编辑：李昱霖
审核：吴云涛
