语航学苑·国产大飞机
近期资讯
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国航、南航
首架C919飞机入列！
三大航共同运营时代
即将开启！
8月28日晚间， 国航和南航在中国商飞总装制造中心浦东基地同时接收首架C919飞机，标志着C919飞机即将开启多用户运营新阶段。这是自2022年底首架机交付中国东方航空集团有限公司后，迄今为止成功交付的第八架和第九架C919飞机，同时也标志着运营国产大型客机的航空公司数量从一到三的突破。
活动现场，随着机库大门缓缓拉开，喷涂着五星红旗的国航C919首架机与红色木棉花涂装的南航C919首架机同台亮相。中国商飞向国航、南航颁发《飞机销售证》并移交飞机交付纪念钥匙，中国民航局向国航、南航颁发《国籍登记证》《单机适航证》和《无线电台执照》。
为保障C919飞机顺利引进和后续顺畅运营，国航、南航与中国商飞紧密合作，全力推进飞机选型、生产监造、人员培训、运行准备等各项工作。中国商飞方面称，公司始终坚持以客户为中心，持续完善客户服务和运行支持体系，为更多C919飞机投入航线运营做好准备。
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南航C919座舱布局等介绍
南航C919首架机为标准航程型，采用164座三舱布局，包含8个公务舱、18个明珠经济舱和138个经济舱。均由国产厂家定制打造，公务舱座椅采用零重力摇篮式后倾设计，经济舱座椅采用人体工程学设计，标准中间座位略宽于两侧座位，搭配多种实用功能和座椅空间优化设计，客舱整体空间开阔宽敞，全舱配置个人充电接口，将为旅客带来自由舒适、便捷环保的乘坐体验。
据南航透露，C919机上餐食融入岭南文化，将推出粤式正餐、粤式早茶、四宫格热食等24款套餐。同时，南航C919首航伴手礼、机模、徽章等文创产品也已准备就绪。
目前，南航已建立完善的C919飞机保障体系，制定了详细的运营方案。预计南航首架C919飞机将在9月中旬完成演示验证，获得商业航班运行资格，9月19日将正式执飞广州-上海虹桥航线。
为确保安全高效运行，南航今年新引进的C919飞机，将布局在保障能力最强的南航主基地广州，飞行航点将覆盖从广州始发至北京、上海、成都、西安等城市。未来随着机队规模扩大和运行经验积累，南航逐步将C919机型投放到分子公司运营。
图为南航首架C919飞机落地白云机场时，受到航空界的最高礼仪“水门礼”迎接。
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国航C919座舱布局介绍
国航接收的首架C919飞机是有史以来第一架喷涂五星红旗的C919国产大飞机。
国航此次对首架入列的C919采用了158座的两舱布局，包括8个商务舱座椅和150个经济舱座椅，是C919客机目前已知的最宽松客舱布局。国航通过宽松舒适的布局，尽力为乘客呈现C919的最佳表现的最佳乘坐体验。
为了顺利迎接国航首架C919的到来，国航C919工程师已经完成了所有飞机引进维修准备工作，具备了C919的维修保障能力。接下来在飞机交付以后，他们还会进行C919验证飞行和应急撤离演示审定的工作。
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落地上海！
C919第二总装厂选址确定！
万众瞩目各地争抢的C919第二总装厂选址终于拍板定案，花落上海浦东临港片区。
根据航空工业消息，近日，航空工业规划总院中标C919大型客机批生产条件能力（二期）建设项目。据悉，该项目位于上海市浦东新区临港片区，总建筑面积约为33万平方米，建设内容包括4条C919总装线以及大客总部厂房、大客零件总库、室外道路、绿化、停机坪等，总投资119.5亿元。项目建成后将满足C919大型客机未来批量化生产需求，预计到2027年生产线满负荷运转时突破150架产能目标。
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C919入欧有好消息！
中国国产大飞机C919的国际适航认证正获得“积极反馈”。据香港《南华早报》8日援引知情人士的话称，欧盟监管机构上个月在上海对C919客机进行实地认证考察后，中国相关民航机构对C919客机在2025年获得欧盟认证感到更加乐观。知情人士表示：“欧盟航空安全局（EASA）代表团给予积极反馈。”
据报道，EASA技术人员此次实地认证考察的重点便是对C919的D级飞行模拟机进行操作和评估。为可能真实地复制起飞、降落及各种紧急情况，D级飞行模拟机的制造采用真实驾驶舱设备。
EASA对C919的本次实地认证考察属于合规性演示的一部分。EASA共有4轮认证程序，合规性演示是第三阶段流程，也是最重要的认证阶段。其间，飞机制造商必须证明其产品符合有关结构、发动机、控制系统、电气系统和飞行性能的监管要求。
报道称，对于此次考察，中国民航局官员称这是一次“突破”，标志着欧盟监管机构对中国飞机及其设计制造的了解又迈进了一步。
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图片来源：网络
图文编辑：严诗雨
责任编辑：李昱霖
审核：吴云涛
