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01
什么是NDB和ADF?
What is NDB & ADF?
▲NDB台在航图上的标识
NDB，无方向信标台（Non-Directional Beacon），是飞行领航中最古老的地面导航设备。虽然它的功能和导航方式相比之前视频提到的VORDME来说，有较大缺点，如，信号容易受到天气地形等因素的影响，但又因为其具有价格低廉、易于架设等优点，仍在世界范围内被广泛使用，特别是在一些小型机场。
▲ADF自动定向仪机载设备（示意图）
一套完整的NDB导航，包含地面和机载设备。机载设备是ADF，自动定向仪（Automatic Direction Finder ），与地面的NDB台协同工作，并在RMI等机载仪表上显示飞机机头方向与台的相对位置关系。
02
ADF指示台与飞机的相对位置？
ADF Indicates the Relative Position of NDB and Aircraft.
▲RMI仪表（黄针代表ADF）
以RMI为例，RMI仪表上的这个指针（上图为黄针）就是ADF，在调好对应的NDB频率后，针尖即一直指向该NDB台。RMI顶端指示Magnetic Heading磁航向，也就是机头位置，与ADF形成的夹角称为RB - Relative Bearing 相对方位角。
▲RB的含义
03
被动向台和主动向台？
Negative Inbound & Positive Inbound?
▲NDB台在航图上的标识
考虑侧风影响。假设为这时航路上吹右侧风：
一味地使RB=0，也就是让机头对着ADF指针的针尖，这称为“被动向台”，从上图中可以看到，飞机在侧风的影响下并没有修正偏流，则会被吹向下风向。
▲ADF自动定向仪机载设备（示意图）
考虑侧风影响。假设为这时航路上吹右侧风：
修正侧风，吹右侧风时，偏流为负数，则所飞航向减去这个偏流（机头偏向上风向），以此修正侧风的影响，则不会被侧风吹向下风向一侧，这称为“主动向台”。
所飞出来的轨迹，就类似飞机通过“追杆”沿着VOR的某一条径向线飞行那样（NDB顾名思义，并不能像VOR那样发射无数条径向线）。
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