2024年进入倒计时,意味着武汉地铁的运营里程即将再度突破。
早在10月1日,7号线北延长线(前川线)二期已经正式通车,那么武汉当前在建的9条地铁线路各自有哪些新进展呢?11号线二期三期何时通车?传言延期或停工的线路又如何了?
接下来,“武汉阿松”来盘一盘2024年年底,武汉在建的地铁最新现状!
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一、地铁11号线二期&三期武昌首开段(武汉东站-江安路站)
顺利通过人防专项验收,沿线站点基本建成,苦等9年,预计2024年底开通
据“武汉阿松”获悉,前不久,武汉地铁11号线东段二期以及三期武昌首开段工程顺利通过人防专项验收,为年底开通运营创造了条件。
11号线二期的8座车站,以及三期武昌段的3座车站均已基本建成,关山大道站、马房山站、紫阳湖站等车站的部分出入口闸门已打开,部分站点进入收尾工作。
并且车站内的播报音已换成“本次列车终点站—江安路站”。轨交路网路以及11号线站内路线图均已更新。
关于11号线三期的新汉阳火车站段,城市留言板上相关回复显示:其迟迟无法开工主要受制于新汉阳高铁站站位方案未确定,导致地铁汉阳站方案无法稳定。
二、地铁12号线
最新站名公示,车辆装配开工,武昌段有望2025年通车,武汉第二条全自动驾驶智慧列车
其中,武昌段共设车站 14 座,线路起于科普公园站(不含),经由园林路-团结大道-沙湖大道-东安路-武昌火车站-平安路-白沙三路,终于青菱站(含),全线途径洪山区、武昌区、青山区等3个地区。
江北段共设站23座,线路起于青菱站(不含),经由白沙三路-四新南路-芳草路-赫山路-琴台大道-汉西路-常青一路-后湖大道-兴业路-园林路,终于科普公园站(含)。
公告显示,汉阳区轨道交通12号线十里铺站工程建设需延期。为确保施工顺利进行,根据规定,现将相关路段施工期间道路交通管理有关事宜通告如下:2021年9月25日发布的《武汉市公安局交通管理局关于轨道交通12号线十里铺站工程施工期间交通管理的通告》(武公交规〔2021〕51号)中关于赫山路(百合街至汉阳大道)等道路的交通管理措施延期至2025年10月30日。
汉阳区轨道交通12号线丁家咀站工程建设需延期。为确保施工顺利进行,根据规定,现将相关路段施工期间道路交通管理有关事宜通告如下:2021年10月8日发布的《武汉市公安局交通管理局关于轨道交通12号线丁家咀站工程施工期间交通管理的通告》(武公交规〔2021〕54号)中关于芳草路(十升一路至十升二路)等道路的交通管理措施延期至2025年9月30日。
据悉,截止12月初,12号线的37座地下车站中,26座已封顶,其中24座装修及设备安装,10座土建施工,其中1座封底,9座主体施工,1座前期准备,其中1座前期施工;84个轨行区间中,30个已贯通,其中10个铺轨及机电施工,30个土建施工,24个前期准备。板桥停车场主体施工、丹水池车辆段未围蔽、复兴村停车场主体施工。
地铁12号线江北段按合同约定于2025年底开通,武昌段按合同约定于2024年底开通。
根据武汉城市留言板上,官方回复显示:12号线四新中路站预计2026年6月开通运营。
三、地铁12号线连接线(21号线二期)
规划方案公示,预计跟12号线江北段同期通车
12号线连接线工程,衔接12号线中一路站和阳逻线后湖大道站,建成后与阳逻线贯通运营,实际就是阳逻线二期西延线。
该工程从地铁运营来讲属于阳逻线(21号线),并非12号线的一部分,实际就是阳逻线二期西延线。该项目是武汉第四轮地铁增补规划中的一条线路,之所以工程名称命名为12号线连接线,个人猜测或许是为了“傍”上12号线这个大腿,方便审批。
四、11号线四期(汉阳站-江安路站)
四新大道实景图:
五、地铁3号线二期(文岭站-沌阳大道站)
武汉地铁3号线二期于2022年底开工建设,然而今年以来该线路突然停工,引发大量关注。
3号线二期工程设备系统总监理中标公示:
3号线二期工程设备系统总监理中标单位:铁四院(湖北)工程监理咨询有限公司
3号线二期工程110kV主变电所设备安装及进线电源工程招标公告/资格预审公告:
根据规划,武汉地铁3号线二期项目起于文岭站,起点预留向北延伸条件,止于沌阳大道站(不含),全长12公里,设站5座(枫树一路站、枫树五路站、全力二路站、全力三路站、文岭站),全线地下,平均站间距约2.4公里。
6月4日,武汉经开区官网账号发布了一则重磅消息!武汉地铁3号线二期工程拟在沌阳街郭徐岭片区增设车城南路新站点。
武汉城市留言板上,经开区管委会对于增设车城南路新站点也给出了肯定答复。
不过,关于3号线二期意向新增的车城南路处站点相关问题,武汉地铁集团并未对此做出正面回复,回复依然是设车站5座。
3号线二期属于第四轮调整线路,2022年获批之后就有动工消息传出,官方也一直宣称的是2026年建成通车。
根据今年9月份,地铁集团回复显示:原规划是2026年竣工投入使用,根据实际情况,可能延至2027年投入使用。
六、新港线一期(北洋桥站-白玉山站)
白玉山站主体结构封顶,铁铺岭出入段线开工,预计2026年底建成
新港线一期工程起于杨春湖片区工业四路站,沿沙湖港北路、明德路、青王路、青化路走行,止于白玉山站,途经杨春湖城市副中心、武汉火车站、武钢、白玉山。线路全长约10.71km,共设站5座,均为地下站。
截止12月初,该线路5座地下车站中,1座已开通,1座已封顶,3座土建施工,其中1座围护结构施工,1座基坑挖掘中,1座主体施工;12个轨行区间中,4个已贯通,4个土建施工,4个前期准备。铁铺岭车辆段前期施工出入线左线土建施工出入线右线土建施工。
近期地铁集团官网上也有一些关于新港线一期的公告:
新港线一期工程集成冷冻站采购及安装项目中标公示:
新港线一期工程低压配电箱采购中标公示:
官方目前没有关于新港线一期的明确完工时间,今年9月份,城市留言板上相关回复显示:新港线一期工程于2022年初开工,目前部分车站主体完工、部分区间正在掘进,已完成征地拆迁的断面施工正有序进行。同时,因部分站点征地拆迁难度较大,未进入实质性施工阶段,目前正在协调各区政府加快提供施工场地用于建设。新港线一期通车时间需根据后期的具体建设进展以官方通知为准。
七、新港线西延线(工业四路站-汉口火车站)
首个主体基坑封顶,汉口段主体施工拉开序幕,预计2028年开通。
据查,11月21日地铁集团发布新港线西延线工程车站装修设计招标公告:
截止12月初,新港线西延线9座地下车站中,6座土建施工,其中4座围护结构施工,1座基坑挖掘中,1座主体施工,3座前期准备,其中1座未围蔽,1座已围蔽,1座前期施工;18个轨行区间中,18个前期准备。
其中,二七小路车站开始围护结构施工,首幅地连墙钢筋笼顺利入槽,意味着汉口段主体施工拉开序幕。
新港线西延线工程线路自新港线工业四路站(不含)至汉口火车站,线路全长19.01公里,均为地下线,设车站8座,均为地下站,其中换乘站7座。
新港线西延线是武汉第四轮地铁调整规划中增补的一条线路,也是这一次增补中最后开工的线路。根据城市留言板上9月份相关消息可知,新港线西延线各标段土建工程已招标,施工单位已进场。
2024年2月28日,武汉市轨道交通新港线西延线工程环境影响报告书(公开稿)公示。相关内容显示:施工期为2023年至2028年,总工期60个月。这意味着新港线西延线预计最早2028年开通。
八、地铁6号线三期(博艺路站-东风公司站)
暂处停工状态,无明显进展,原计划2026年通车
今年年初,有消息显示,地铁6号线三期博艺路站已开始打围施工。
依据《武汉市轨道交通管理条例》第七条规定武汉经济技术开发区负责筹集本辖区轨道交通六号线3期的建设资金,武汉地铁集团负责实施代建该工程。目前就建设资金、代建协议正在积极磋商。
6号线三期工程属于经开区投资建设项目,但6号线三期工程因为经开区与地铁公司的代建协议尚未签订,建设资金未落实以及建设用地未移交,导致无法继续开展施工作业。
武汉轨道交通6号线三期工程线路起于博艺路站,经博学路、车城西路,止于6号线一期起点站东风公司站(不含)。线路全长约2.8公里,均为地下线。设车站2座,分别为江汉大学站和博艺路站,均为地下站,其中换乘站1座,新建巨龙湖停车场一座。
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