新疆煤矿为何青睐国产百吨级电动轮矿卡?
文摘
2024-12-29 19:31
浙江
横亘新疆中部的巍巍天山,是新疆的标志和骄傲,新疆地形最大的特点是一山分南北,三山夹两盆。新疆的原始之美,大半要归属于自然界的山川与沙漠。对于美景、美食、美色,大家皆耳熟能详,自不必多言;唯有深埋地下,且不为人知的矿产宝藏,更令人垂涎。如今,大漠腹地疆煤崛起,“淘金者”蜂拥而至,成批的矿工和矿用装备不远千里奔赴而来,驻扎在荒漠戈壁不毛之地,一座座现代化露天煤矿随之拔地而起。十四五”时期,新疆地区将以增产增供为基本原则,2025年新疆煤炭预计达成年产能4.6亿吨以上、产量4亿吨以上的总量任务;预计新增产能1.64亿吨,产能增幅60%以上。从近期新闻报道中,获悉新疆每年都在新增核准产能,单矿最大产能已达8000万吨/年。以今年批复的露天煤矿为例,服务年限都在30—50年左右,这说明短期内不可能出现枯竭的情况。据此预测,随着消费市场的不断增大,未来10年新疆煤炭产能都会保持正增长。借助增量政策利好,新疆各大矿区乘势大干快上。有先见之明的矿企着眼长远发展,精心谋划布局,淘汰落后产能,提升矿车规格,把原先用于采煤运输环节的宽体自卸车,逐批替换为更大吨位电动轮刚性矿卡。从今年交付到新疆煤矿的众多新车型来看,其中百吨级刚性矿卡可谓异军突起,大放异彩。因为在此之前,该车型尚未有进疆应用先例。这一新现象无疑值得行业密切关注,加以深度挖掘,从中研判矿车市场未来走向。从哈密到准东,目前已知有两个矿区开始批量使用国产百吨级刚性矿卡,进行采煤运输作业。所选用的矿卡虽来自不同品牌,但车型大小和承载吨位基本相似,都属130电动轮矿卡,箱斗有效容积超出100m³。这款百吨级刚性矿卡在电动轮型谱中属入门级车型,与内蒙古、山西和陕西等地大型露天矿山所使用的进口矿卡明显不同。不仅承载吨位与小松930E无法相提并论,整车售价更是望尘莫及,相距甚远。目前,新疆煤炭采矿权大多由央国企拥有,每个业主方都实力雄厚,现金流充足,煤矿管理经验丰富。此次矿区运输更新车辆为何没有一步到位,采用240-300吨超大型刚性矿卡,而是另辟蹊径,“舍大留小”,选择了一款小吨位电动轮矿卡。不禁要问,该车型虽能降低采购成本,但不知能否增大运营绩效,以解增产增供燃眉之急?矿山运输作为一个成熟的传统行业,如一家运输企业选用百吨级刚性矿卡,也许仅是个例,不足为奇;但有两家或多家矿企先后上马百吨级刚性矿卡,那就绝非巧合,这表明矿区短驳运输业正在“务实而戒虚,谋定而后动”。超大型矿卡进矿需满足多个前提条件,放弃使用背后肯定有多方面原因。诸如矿区道路通行条件不允许,宽度不够;整车售价高昂,车辆全生命周期成本高,承运方购入大型矿卡意愿不强;受制于进口部件交付时间不可控,矿车生产厂不主推,矿方未强求;大吨位矿卡生产周期漫长,无法保证短期内按时交付;如改用超大型矿卡,装具需更换为电铲,不仅矿方装备投资成本高,而且设备采购周期长。百吨级矿卡能够得以顺利进入新疆矿区,每个成交案例背后,其成功之道也许各不相同。但主观因素离不开矿企决策层高屋建瓴、力排众议、主推百吨级电动轮矿卡尽快上岗;客观原因关键在于百吨级刚性矿卡具有独特的技术优势和产品特点,是一款高效运输装备。 首先,百吨级刚性矿卡具有较大的载重能力,能够满足大型煤矿对于运输车辆的承载需求。单台130刚性矿卡比最大吨位宽体车的承载能力超出40吨,车辆使用寿命更是长达15年以上,且出勤率更高。其次,百吨级刚性矿卡的结构设计和材料选择,都经过了精心优化和严格测试。新车型历经多次技术迭代升级,能够确保其在各种复杂工况下的稳定性和安全性。此外,百吨级刚性矿卡还采用先进的智能控制系统和物联网技术,实现了远程监控和车辆调度管理功能,进一步提高了运营效率和现场安全管理水平。 当然,百吨级刚性矿卡之所以能够获得新疆矿区的青睐,还有更深层次的底层逻辑,那就是该地区矿企对成本效益的重视和追求,不再一味“贪大求外”,而是国产当先、实用至上。在当前严峻经济形势下,无论是财大气粗的央国企,还是精打细算的私企,都需要更加注重成本控制和效益提升。这对于新疆地区矿企来说更是如此,毕竟那里的地理环境和经济条件都比较特殊,投资有风险,进坑当谨慎。因此,在为采煤“钢铁驼队”选择主力车型时,矿方经营者更倾向于选择那些具有较高性价比、能够降低运营成本的产品。而百吨级刚性矿卡除了发动机来自国外厂商,其他核心部件都可由国内供应链提供,其整车国产化程度最高,使得后期维护成本能够降到最低。基于以上因素,一款物美价廉且好用的百吨级矿卡应运而生。它不仅能够满足采煤作业高负荷运行需求,还能够极大降低运输成本,提高每天运营绩效。这无疑正是为新疆地区各大煤矿“量身定制”的挣钱机器!除了百吨级刚性矿卡在新疆的应用外,我们还看到了另一种重要趋势——混动电动轮刚性矿卡的崛起!近年来随着环保意识的增强和电驱技术的进步,混动电动轮矿卡已经成为一种替代传统燃油车的运输工具,广受全球矿山的欢迎。尤其是在新疆煤炭资源丰富的地区,电力基础设施完备,纯电动刚性矿卡已具备进矿推广条件,后期大规模应用会更加广泛。总之,未来我们会看到采用多种动力形式的电动轮矿卡出现在新疆矿区,以及海外市场各种应用场景中。这不仅将有助于节能减排保护环境,还能为矿区短驳运输提质增效,在矿用装备选型方面加快国产替代步伐。