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Boliden是瑞典的一家采矿和冶炼公司，目前已发展成为欧洲第三大铜金属供应商和第二大锌金属供应商，专门从事生产铜、锌、铅、金、银等有色金属。
该公司成立于1924年，现拥有六座矿山和五个冶炼厂，分布于瑞典、芬兰、挪威和爱尔兰，全球约有6000名雇员，年营业额大约800亿瑞典克朗。
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近年来，Boliden和小松集团在电气化和自动化的采矿方面加强技术合作，计划在瑞典最大的露天铜矿Aitik矿，推广使用电动挖掘机和无人驾驶矿卡。
为了提高矿卡自动化水平，Boliden公司早在2020年就开始规划部署矿卡自动运输系统AHS，以帮助提高矿区整体生产力，降低矿石运输成本，优化资产利用率，同时提高现场人员安全性。
两年前，Boliden决定引入小松研发的矿卡自动运输系统，将其部署在其位于瑞典北部的Aitik铜矿的11辆小松930E矿卡上。该项目预算投资总额为2.18亿瑞典克朗，将于2024年全面实施。
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当AHS自动化运输系统完全启动和投入运行之时，该矿将成为欧盟的首个矿区无人驾驶矿卡项目。
Boliden公司解释说，虽然Aitik铜矿的生产率保持不变，但所需的运输工作量随着矿坑规模和深度的增加而增多。该公司表示，无人驾驶矿卡车队将提高生产效率和资产利用率，以满足矿山日益增长的运输需求，同时保持世界领先的成本竞争力。
除了技术层面，该项目还将包括对矿山工作人员的深入培训。Boliden公司补充道：我们的期望是随着自动化矿卡的引入，工作环境将变得更加安全且富有吸引力。
除了自动化运输系统，Boliden公司还投资了Aitik铜矿的有轨电车辅助运营，计划在约3.5千米的有轨电车线路上部署10多辆卡车。
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Aitik铜矿位于瑞典北部，由Boliden AB负责运营，是欧洲最大的露天铜矿之一，也是全球生产效率最高的铜矿之一。
主矿区占地规模庞大，长约3.5公里，宽1.2公里，深度达600米。其附属矿Liikavaara露天矿计划到2030年生产约5500万吨矿石，约占同期Aitik总产量的20%-25%。
近期，Aitik矿投入使用了一批小松自动驾驶930E矿用卡车，这些卡车负责Liikavaara矿场的全部生产运输作业，标志着该矿成为欧洲首个使用无人驾驶矿卡车的矿区。
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图片仅供参考
1、项目投入：2.5亿瑞典克朗（约1.67亿人民币）。2、矿卡数量：50辆930E，每辆AHS矿卡约4000万人民币。控制中心负责规划任务（如矿石运输或废石倾倒），生成车辆行驶地图，标明运输路线、装料区、卸料区、加油点及维护点。卡车导航至目标点，装载时由挖掘机操作员通过触摸屏指派具体装载位置。到达卸载区后，需得到破碎机或推土机操作员指令后，方可进行卸料。不同运行模式：如标准行驶模式 、遇障通行模式、通过模式 、降速通过模式、以及护送模式，用于护送其他车辆通过（预留200米安全距离）。配备高灵敏度传感器，能够检测到车辆周围未经授权的障碍物。已培训200名员工（矿区共900人），重在技能提升转型，而非裁员、减人。当地行业工会认为自动化运输是矿业发展的必然趋势，强调对系统管理人员的持续需求。![]()
Aitik矿区的无人驾驶卡车几乎能够全年7X24小时连续运行，这不仅优化了生产效率，还通过减少现场工作人员数量，提升了现场作业的安全性。此外，自动驾驶矿卡的操作更加统一规范，可有效降低设备损耗，尤其是轮胎的磨损问题。日常运行降低轮胎消耗对于矿企而言显得尤为关键，因为每辆矿卡配备六个巨型轮胎，每个轮胎的成本接近一百万瑞典克朗（折合人民币约66万元），全部更换需400万人民币。2008年，第一个Frontrunner AHS商业化自动驾驶项目在智利铜矿落地。发展至今，小松公司开发的矿卡自动驾驶系统，目前已在加拿大、巴西、澳大利亚和智利等多个国家的矿山落地，有近800辆多个吨位的小松矿卡应用上这套系统，运行至今，零伤亡报告。而Boliden此次在Aitik矿区投用的这批无人驾驶矿用卡车930E，标志着欧洲矿企首次采用这套自动驾驶技术，为当地采矿业的自动化运输开辟了新的道路。![]()
Aitik矿区的自动驾驶矿卡系统展示了现代采矿技术的前沿应用，是效率与安全的双重升级标杆。下一步，双方将在Aitik铜矿持续加大合作力度，对小松最新推出的动力无关930E矿卡现场测试，进一步加快电动矿卡推广步伐。
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