文 | 浮云
10月22日上午,“国家发展改革委与美在华跨国企业高层圆桌会—重庆站”活动在重庆成功举行。
在这一次会议上,重庆一次性签约了超75亿元的外资项目。国家发展改革委相关司局负责人明确表示:
支持重庆等地打造内陆开放新高地!
要知道,之前像这种发改委牵头举办,集合跨国集团大佬们的隆重会议,过去都是在北京上海这种一线城市召开。
而这次圆桌会选址重庆,足以说明重庆在新一轮的城市竞争中取得先机,目前重庆已经上升到了实质上的“国家中心城市”,开始给于政策和资金上的大力支持!
从这一刻起,重庆被国家寄予了厚望!也坐实了“中西部一哥”的地位。
加快推动中西部地区扩大开放,成为了本次会议重点。
所以被赋予“内陆开放综合枢纽、新时代西部大开发重要战略支点”两大高能定位的重庆,自然成了首选地。
从这个层面上看,重庆城市定位是绝对领先中西部其他城市的。
而且大家想一下:
这次美欧日韩等国的60余家跨国企业齐聚重庆,涉及生物能源、装备制造、现代服务业等多个领域的外资加码投资重庆,背后难道仅仅是经济利益的驱动吗?
我想他们更看重的是:
国家力挺重庆打造内陆开放新高地,已经进入了实质性的阶段。
未来重庆将代表中西部成为中国的开放门户,在全国乃至全球产业链中扮演更加重要的角色,所以外资看好重庆的发展潜力。
浮云拍摄自:重庆市规划展览馆
并且重庆强劲的产业发展势头,也进步坚定了外资来渝的决心。
重庆本就是国家重要的老工业基地,产业基础雄厚。
如今东部产业开始向中西部转移,对重庆来说又是一次产业承接机遇。
重庆拥有41个工业大类的39个,门类齐全;
而且重庆目前的汽车产量占全国的1/8,摩托车产量占中国1/5,笔记本电脑占全球1/3,手机产量占全球的1/10。
这么齐全的产业配套,可以让任何工业企业来到重庆,都能找到上下游的配套支持,从而降低生产物流成本。
而且与其他东部发达城市相比,重庆的人力成本相对较低,这对于劳动密集型产业也是一个显著的成本优势。
再加上重庆是全国首个“五型”国家物流枢纽城市,铁路、公路和航空运输网络发达,同样可以降低企业的物流成本。
浮云拍摄自:重庆市规划展览馆
当然,向重庆靠拢的不止是东部产业、外资企业,还有大量的人口和资金都在趁机“内迁”。
那么,重庆现在的投资吸引力到底有多强呢?我们接着来看。
首先,聊聊重庆的外商投资吸引力。
过去几年,重庆和外资企业的合作就不断在加强:
美国福特汽车与长安集团签署全面战略合作协议,在重庆设立了好几个工厂;
全球独立发动机制造大佬的康明斯,在华首家大马力研发中心,选在重庆;
还有沃尔玛、苏伊士集团、施耐德电气、霍尼韦尔、索德尚金融公司、霍尼韦尔等多个领域的龙头外资企业,都在重庆设立了区域总部或功能性机构。
而今年圆桌会的产业专项对接,重庆总部经济项目的签约成绩也很亮眼:
亚洲航空直升机公司,在渝落户研发生产的中国总部基地
思可源,以重庆为中心落地生物质能源中国区总部项目
香港深信三,签约跨境人民币股权投资基金项目......
看来《重庆市建设高质量外资集聚地三年行动计划(2022—2024年)》提出:
“打造高能级外资总部经济”的目标,并不是说说而已。
图源 两江新区官网
当然除了外资,众多央企民企也在加速布局重庆。
民企方面:
华为再次重仓,重庆代表处在重庆两路果园港综保正式启用;
方大航空国际总部在重庆揭牌成立;
吉利汽车集团和旷视科技在渝签署战略合作协议......
央企方面:
中国铁路通信信号集团子公司、中国中车集团、中国水利水电第一工程局、华电国际......
一大批央企陆续在重庆设立子公司,其中仅入渝建筑业央企就已超60多家。
外资央企民企集体做多,加码在渝投资,也再次说明了:
重庆的城市地位高、战略意义大,是一片投资热土,所以才有各路资本竞相来渝“抢滩”。
你有没有发现?
从成渝地区双城经济圈,到西部陆海新通道、西部金融中心;从内陆腹地,到对外开放新高地;
越来越多的国家战略使命,使得重庆的城运迎来了一波大爆发!
重庆城运爆发,具体取得了哪些发展成就呢?
1、重庆经济全面开花。
我发现,重庆的经济并非单点支撑,而是多面开花。特别是外资和民营经济方面:
重庆外贸进出口、实际使用外资排名均稳居西部前列,开放口岸数量位列西部第一;
今年1-9月,新设外资企业277家、同比增长13.5%,实际使用外资6.94亿美元、同比增长62%,外资招商增速保持全国领先。
当前在渝设立外国领事机构14家,居全国TOP4......
图源百度
民营经济方面也不差。重庆今年前三季度,民营经济实现增加值13912.43亿元,增长7.0%,对全市经济增长贡献率达到到70.5%,拉动经济增长4.2个百分点。
这说明在大量入渝民企的带动下,重庆的民营经济环境越来越好了。
2、三大支柱产业飞速发展
重庆的智能网联新能源汽车、新一代电子信息制造业、先进材料等三大产业集群,也是重庆的重要经济增长点。
2023年:
“重庆造”笔记本电脑占全球近5成,新能源汽车产量猛增37%;
战略性新兴产业增加值占规上工业比重高达32.2%,科技创新综合水平位居西部第一......
2024上半年:
重庆重返全国汽车第一城,国家级智能工厂数量西部第一......
这一切都充分说明了:
重庆33618产业集群体系的标志性成果已不断涌现,重庆的科创产业发展具有巨大的潜力。
图源重庆市官网
3、重庆大基建继续提速。
除了经济提速,产业升级之外,重庆的基建也在狂飙。
当很多城市地铁已不再获批,重庆却同时有超过10条地铁轨道在建,且2027年运营里程计划突破700公里。
当很多城市高铁高速建设喊停,重庆却在同时建设渝昆高铁、成渝中线等6条高铁(在建高铁超1000公里),并同时启动了5条高速公路招标(总投资金额高达1148亿)。
图源 重庆日报
另外,重庆菜园坝火车站改造年底前启动,全国在建最大高铁站重庆东站明年将正式投用,第二机场也在加速推进......
为什么重庆的基建还在狂飙?
就是因为重庆作为西部大开发的战略支点,一带一路和长江经济带的连接点,需要担当起西部连接国内外各大城市的使命,一刻都不容耽误!
重庆,将挑起对外开放门户的重担。
所以,重庆这个“基建狂魔”不但没有叫停大基建,反而还在加速推进各大重点工程。
力争到2027年:
1、西部陆海新通道铁海联运班列、中欧班列(成渝)年开行量均超过5000列,经西部陆海新通道货运量、货运值年均增长15%以上,港口货物吞吐量超过2.7亿吨,国际及地区航线达到120条。
2、中新互联互通项目年均跨境融资额10亿美元以上,重庆自贸试验区市场主体数量达到23万家、重点制度创新成果累计达到168项。
3、全市外贸进出口达1.1万亿元,高新技术产品出口占比超过65%,服务贸易达1600亿元;世界500强企业落户达335家,实际使用外资年均增长10%左右。
4、跨境人民币结算量达到3300亿元,年出入境人员超过500万人次。
计划到2030年:
重庆将建成11条高铁,形成“米”字型高铁网络,冲击西部第一高铁枢纽城市。
重庆第二机场也计划建成投用,推动重庆冲击西南第一航空城,带领成渝世界级机场群走上国际舞台。
总结一句话就是:
重庆要在打造内陆国际物流枢纽和口岸高地、高能级开放平台、开放型经济高质量发展示范区等方向全面发力了!
一场圆桌会,让世界看到了重庆在国家区域发展和对外开放格局中,独特而重要的作用。
也让我们看到了重庆的开放发展,不再局限于“一域”,而是指向了全国乃至全球的大舞台。
举办地不是武汉,不是成都,也不是西安。而是重庆。同时,重庆也是国家力挺的内陆开放新高地!这也坐实了重庆:
“中西部一哥”的地位!
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