通用汽车于 8 月份获得许可，可使用 Momenta 技术在上海指定区域测试自动驾驶电动汽车。
三位知情人士透露，梅赛德斯 - 奔驰正寄希望于中国的 Momenta 公司，以帮助其在全球最大的汽车市场 —— 中国赢回市场份额。该公司计划进行新的投资，并让至少四款未来车型使用这家自动驾驶初创公司的软件。
这些此前未曾报道过的计划，将使自动驾驶开发商 Momenta 成为梅赛德斯选中的第一家作为其产品关键技术和卖点的主要中国供应商，因为中国激烈的竞争和技术创新正迫使西方汽车制造商重新思考其供应链策略。
这家德国汽车制造商自 2017 年起就已对 Momenta 进行了投资，但两家公司尚未公开宣布共同研发的产品。
在此后的几年里，这家中国公司已成为中国领先的高级驾驶辅助系统（ADAS）功能供应商之一，其功能类似于特斯拉的完全自动驾驶，可在人类驾驶员的监督下在城市交通中行驶。
消息人士称，梅赛德斯打算向 Momenta 新投资 7500 万美元，并可能作为基石投资者在 Momenta 计划于 2025 年第一季度进行的首次公开募股中加大投资。
其中一位人士表示，梅赛德斯已选择 Momenta 作为其 2025 年至 2027 年在中国推出的四款车型的 ADAS 供应商，并且正在内部讨论是否在 2027 年之后的更多中国车型中使用 Momenta 软件。
其中两位人士称，梅赛德斯还在与 Momenta 就初步计划进行合作，以便在中国境外的梅赛德斯车型中使用这家中国供应商的技术。
梅赛德斯和 Momenta 均拒绝置评。
梅赛德斯、英伟达合作开展自动驾驶项目
作为 2020 年宣布的合作项目的一部分，梅赛德斯也一直在与美国人工智能芯片制造商英伟达探索高级驾驶辅助系统（ADAS）相关方案，当时他们表示将开发具有可升级自动驾驶功能的梅赛德斯汽车。然而，两家公司尚未推出任何产品。
在电动汽车和智能驾驶软件方面，梅赛德斯在中国正处于追赶状态，这两个领域由特斯拉、蔚来和小米引领。
根据中国汽车工业协会的数据，梅赛德斯今年在中国销售的 443,764 辆汽车中，只有 3% 是电动汽车，比蔚来销量的十分之一还少。
中国的汽车制造商们正在展开一场自动驾驶竞赛，比亚迪聘请了数千名工程师来加强其此类软件的内部研发。
蔚来、小鹏和小米正在研发自己的 ADAS 芯片，以便使其电动汽车实现更好的智能驾驶性能。
这一趋势也帮助了中国的高级驾驶辅助系统（ADAS）供应商 Momenta、华为和深途科技（DeepRoute.ai）迅速积累汽车制造商客户，并将其系统嵌入多款车型中。
Momenta 的客户在中国包括比亚迪、上汽集团和奥迪。
Momenta 最大的汽车制造商投资者是中国的上汽集团，其他支持者包括通用汽车和丰田。
今年 8 月，通用汽车获得许可，可使用 Momenta 技术在上海指定区域测试自动驾驶电动汽车。
