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交通的新时代---全球汽车产业动荡后面的深层次原因！！！

文摘 2024-11-29 07:54 湖南

突然之间，全球汽车产业风雨飘摇！！！不完全统计，包括大众、奥迪、福特、Stellantis等车企以及零部件巨头在内，将在全球累计裁员约10万人。全球汽车产业发生了什么？AI革命如何深度影响交通？购买汽车对消费者不香了吗？后续系列文章将对我们面临的交通新时代进行深度解读！

我们相信，由于包括百度、Waymo和特斯拉在内的几家制造商最近在自动驾驶汽车方面取得了进步，我们正处于交通新时代的曙光。

这项技术对交通运运输和我们生活的影响是变革性的。

因此了解为什么会如此非常重要。这些预测是什么，它们基于什么？将是非常关键。

一旦进入市场，机器人出租车每年的行驶量约为典型的个人拥有车辆的7倍，比今天的出租车多出约2倍。

自动驾驶的BEV出租车将变得如此便宜，这些车辆将看到非常高的工作周期（行驶里程/年），同时大幅降低运输成本。

我们发现这是一个有趣的问题，今天全球的出租车通常每年行驶约45,000英里，而美国司机平均行驶13,500英里，所以我们想知道自动驾驶的BEV出租车如何影响影响交通出行背后的数学和假设。

到2030年左右，全球每年的乘客里程数将增加约50%。这个主要是，自然同比增长，加上便宜的BEV和出行即服务的结合，将使旅行变得更加便宜。

获得更便宜的旅行反过来将导致更多的人旅行，新的市场将开放，以更好地为包括残疾人、老年人等在内的群体服务。

一旦出行即服务全面实施，出行即服务/BEV将使全球汽车销量从约9000万/年下降到约2730万辆/年。这将是车辆产量同比下降至原来的1/3！

预计这种下降的时间框架约为出行即服务实施10年。

显然，大量买家会放弃所有权，转而支持出行即服务。

出行即服务现在似乎迫在眉睫，百度、Waymo、特斯拉和其他公司在这个领域取得了重大进展。现在，是时候做研究了，以确定预测的有效性，并看看这项技术将产生什么影响。

预测主要基于BEVs/出行即服务的潜在成本/工作周期。预测将基于其他行业分析的支持，包括特斯拉的分析，特斯拉在2016年表明，机器人出租车将实现：

每年行驶90,000英里/车辆
100万英里的生命周期
制造成本为25,000美元
骑行费用低于1美元/英里
运营成本低于18美分/英里

正如名言：“很难做出预测，尤其是对未来。”预测的本质是，它们总是基于不完整的信息和人类偏见，因此它们基本上总是错误的。

最糟糕的预测是基于作者的个人经历和情感观点。这些预测基本上只是疯狂的猜测。

然而，如果我们有兴趣找出更接近现实的东西，我们可以通过依靠事实、数据、原因、背景、行为以及考虑其他人/群体的意见和行为等来改进猜测。

在这种情况下，最好的预测可以称它们为“受过训练的疯狂猜测”......。因此，后续系统文章将尝试基于事实与数字进行预测，以回答下述问题。

出行即服务会扰乱常规出租车市场吗？
特斯拉的出行即服务系统会占主导地位，还是其他机器人出租车供应商能够竞争？
机器人出租车会取代私人车辆吗？如果是这样，有多少？
一旦BEV和出行即服务完全到位，汽车市场会是什么样子？

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http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzI1MjkzMTcwOQ==&mid=2247726980&idx=1&sn=e9117611ee036b0a3996466874e2cce1

汽车产业前线观察

二十年汽车产业研究，近十年产业投资！重点关注汽车产业链投资等领域

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