电动汽车助力美国汽车排放量降至历史新低

文摘 2024-12-02 11:06 湖南

2023 年，电动汽车和插电式混合动力汽车为美国交通运输领域在应对气候变化方面取得了巨大胜利。排放量下降，燃油经济性水平提高。

2023 年，美国纯电动汽车和插电式混合动力汽车的高普及率使得新车排放量创下了历史新低。

特斯拉连续六年在燃油经济性排行榜上名列前茅。自 2015 年以来，斯特兰蒂斯每年的表现都是最差的。

现代、起亚、宝马和梅赛德斯在 2023 年款汽车的排放量削减幅度最大。

由于电气化程度提高以及销量增加，如今运动型多用途汽车（SUV）比包括轿车在内的其他任何车身类型的汽车都更节能。

美国环境保护署在本周新发布的一份报告中称，纯电动汽车和混合动力汽车正助力美国将温室气体排放量降至创纪录的低水平。电动汽车不仅有助于降低有害的二氧化碳排放量，还将全车队的燃油经济性比率提高至历史新高。

在美国，交通运输是导致全球变暖的温室气体排放量占比最高的领域。据美国环保署称，交通运输部门 57% 的排放量来自轻型汽车。汽车尾气排放已被列为公共健康危害，并且与呼吸道疾病和肺部疾病直接相关。

如今，支持电动汽车发展的监管框架、汽车制造商的合规生产以及消费者对电动汽车接受度的不断提高，这些因素共同作用，正在扭转局面。2023 年款新车的实际二氧化碳排放量降至每英里 319 克的历史新低，与上一年款车型相比减少了 18 克。

新车的全车队燃油经济性水平达到了创纪录的每加仑 27.1 英里，较前一年提高了 1.1 英里 / 加仑。美国环保署表示，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产量的增加对这些趋势产生了重大影响。2023 年，汽车制造商售出了创纪录的 110 万辆电动汽车和插电式混合动力汽车。预计明年初 2024 年的销售数据出炉时，这一数字还会增长。

如果没有电动汽车和混合动力汽车，排放量将会升至每英里 357 克，燃油效率也将会停滞在每加仑 24.9 英里。

那么，表现好与不好的车企分别是哪些呢？自 2016 年开始大规模生产 Model 3 轿车以来，特斯拉一直是燃油经济性最高的汽车制造商。这并不奇怪，因为特斯拉只生产纯电动车型。然而，根据美国环保署的数据，自 2015 年以来，斯特兰蒂斯生产的汽车是污染最严重的。据初步估计，这两家汽车制造商在 2024 年仍将保持同样的状况。

除了本田和丰田，每家主要汽车制造商所销售的新车在实际二氧化碳排放量方面都有所下降。同比排放量降幅最大的来自梅赛德斯 - 奔驰（每英里减少 68 克）、宝马（每英里减少 39 克）、起亚（每英里减少 17 克）和日产（每英里减少 17 克）。燃油经济性提升幅度最大的也是这些品牌。

美国环保署还指出，由于运动型多用途汽车（SUV）的电气化程度越来越高，而且汽车制造商的销量也在增加，如今它们比轿车更清洁。就 2023 年款汽车而言，该类别（SUV）目前的新车平均二氧化碳排放量是最低的，因为电动 SUV 占当年所售 SUV 总量的 36%。多年来，它们的燃油经济性也是提升幅度最大的。

美国环保署署长迈克尔・S・里根在一份声明中表示：“这份报告提供了一个关键的、以数据为依据的肯定结论，即强有力的、技术中立的标准能够支撑环境方面的进步，同时还能为司机节省加油费用。制造商们不断创新，将各种技术推向市场，这些技术将直接改善空气质量，更好地保护人们的健康并拯救生命。”

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