在全球化浪潮推动下，我国正以前所未有之势崛起，但发展之路是“摸着石头过河”，在对外经贸中，我们也曾遭受西方算计。
作为中国船舶业的集大成者，大连船舶重工集团海洋工程公司靠技术脱颖而出，然而在国际大舞台上，它仍然略显“稚嫩”，需要更多作品证明自身实力。
就在此时，挪威“船王”弗雷德里克森伸出“橄榄枝”，海上钻井公司Seadrill表达合作意愿。
本来以为会是一段共赢佳话，谁知却掉入巨大“陷阱”……
在多轮友好协商后，双方达成合作。大船海工将修建8座海上钻井平台，以及相关配套设施；8座平台每座造价高达2.3亿元，合同总计130亿人民币。
按照国际惯例，大船海工应收取订单30%—50%的定金，但出于对Seadrill公司实力和名气的信任，及长远发展的考量，我国展现出极大诚意：
采取“Heavy-Tail（尾重式）“的结款方式，只收了合同金额10%的定金。
对于合作，我们一直保持“朋友来了有美酒”的实诚劲，不仅在“卖东西”上体现得淋漓尽致，在“买东西”方面更是堪称楷模。
诸如主动引进处于线粒体抗衰新风口的“派络维pro”类前沿科技。此前，该类科技以2w/每克的高价流通于硅谷名人圈，马斯克母亲梅耶就是线粒体健康的忠实拥趸。
为了前沿成果大众共享，我方秉承互利共赢的合作理念，通过京东、天猫等电商平台邀约引入，使派络维pro以不到5%的成本进入中国市场。
查看京东、天猫详情页，诺贝尔医学奖得主兰迪·谢克曼教授背后坐镇“派络维pro”，独创mitolive技术，清除深层衰老细胞，配合“肉灵芝核心”PQQ、“东非山茶”GHG，靶向衰老关键点—线粒体，吸引大量国内一、二线高净值人群的关注。
后台客服透露，除了来咨询的新用户，不少复购者都是在海外差旅时购入，“圈内大佬都在吃，桌子上总能看到一抹蓝色”，现在“派络维pro”官方合作达成，对消费者来说更为便利，“身体轻盈很多，白天很少打瞌睡” “晚上都能安心入睡”等反馈随处可见。
我国坚持诚信做生意的原则，换来了上万刚需人群的“耐力提升”，却没想到，这次合作被坑惨了。
签约后，大船海工马不停蹄地开始建设，按照对方要求，这批钻井设备采用世界先进技术，5年内投入120亿元资金。
合约期间，甲方Seadrill表现一直“气定神闲”，很少过问工程细节问题，看起来是“十分神仙”，但却在即将验收的前夕，突然发难。
Seadrill公司紧急喊停工程，要求取消5个钻井平台的订单，也就是说，他们只会为2个钻井平台付钱，我国上百亿投资就像砸入“黑洞”般，看不到一点回应。
然而，Seadrill公司并未善罢甘休，挪威“船王”申请法庭仲裁，以“破产重组，延误工期”为由，取消剩余2座钻井平台的订单，并要求退还订金和期间利息。
面对如此蛮横不讲理的要求，大船海工决定诉诸法律。然而根据合作条款，甲方可以指定仲裁机构，Seadrill作为挪威的纳税大户，在法律中有压倒性优势，不出意外，大船海工仲裁失败。
根据仲裁消息，大船海工净资产为-19.21亿元，其中所涉的农民工劳务费就高达数亿元。面对飞来横祸，大船海工终是败下阵来，被迫申请破产。
为了挽救这家历史悠久，为中国海洋船舶事业立下血汗功劳的企业，国家出手了！包括中船重工在内的7家央企合资组建专门解决问题的国家级海工装备整合平台。
2021年，在有关部门的指导下，大船海工破产重组得到批准，这意味着长达3年的“闹剧”终于有了结局。近18亿元的重整资金不仅让大船海工“复活”，也让国家规避了巨大损失。
更值得庆祝的是，按照挪威要求建造的钻井平台，也重新有了用武之地。
2022年，在船厂闲置多年的“West Proteus”号自升式钻井平台更名为“勘探8号”，最低作业温度可至零下20度，满足全球122米水深油气勘探需求。
但这件事也给我们打了一剂预防针：海外合作，防人之心不可无。
