近日，极氪首座V3极充站在宁波正式落地，配备全球单枪输出功率最高的全液冷充电桩，实现最大输出电压1000V，最大输出电流800A，单枪峰值功率800kW。在不混合建站的原则下，极氪极充站可桩桩尽享超快充。
这意味着，用户的补能效率、补能体验将得到大幅提升。对于行业而言，极氪更树立了一个参考范本，引领充电行业向规范化、标准化迈出了坚实的一步。
01
造车+建生态
才是800V时代的正确打开方式
聚焦纯电汽车，会发现“800V”被高频提及，这是因为800V技术路线下，车辆的续航、补能和性能都将大幅度提升，能够有效解决用户的里程焦虑，带来更极致的驾驶体验。
但单单造800V的车还不够，整体生态的构建才能实际提升体验。作为行业唯一掌握“三个800”的新能源纯电品牌，极氪既有800V的车，也有800V的电（动力电池），更有800V的网（补能网络），它全栈800V的产品及生态体系成为用户体验的重要保障。
举个实际使用的例子，当搭载宁德时代95度神行电池的全新极氪001使用极充V3充电时，电量从10%充到80%最快只需11.5分钟。充电5分钟，续航增加256km，全球第一。而另一款搭载100度麒麟电池的全新极氪001，最大充电倍率也达到了4C，电量从10%充到80%只需15分钟。
02
完善超快充补能网络
功在当代、利于未来
数据来看，1-2月全球汽车销量达到1265万台，新能源汽车达到190万台，而中国新能源乘用车占比全球新能源62%。同时，欧洲运输环境联合会3月27日发布报告称，去年在欧盟销售的纯电动汽车中约19.5%为中国制造，预计今年这一数字将增至25.4%。
报告还称，2023年在欧盟销售的中国制造纯电动汽车中，中国本土品牌的占有率正在攀升，从2019年的0.4%增至2023年的7.9%，有望今年达到11%、2027年升至20%。
通过数据可以看出，新能源汽车市场的进击速度逐年加快，中国纯电汽车在国际市场中 的竞争力逐渐增强。在这样的背景之下，极氪完善超快充补能网络的举措，无疑是极具前瞻性的。
截至3月31日，极氪拥有900座自建充电站5490桩（不含内部场站）。其中，符合超快充标准的极充站456站2483桩（不含内部场站），800V超快充桩保有量第一。到2024年底，极氪还将形成超快充千站布局，2025年冲击超快充万桩保有量。
值得一提的是，极氪能源已接入第三方公共充电枪超70万，全国城市覆盖340+，规模属于行业第一梯队。而极氪自建充电为含极氪在内多个品牌的用户提供的860万余次充电服务中，没有发生一起因充电设备引起的车辆燃烧事故，充电领域同样保持“零自燃”纪录！
当多数企业还在造名词、追功率时，极氪已经在定标准、建新站。上月底，由国家市场监督管理总局发展研究中心牵头编制的《电动汽车公共充电站运营管理服务导则》正式发布，规范了公共充电站的设备分级标准、运营服务质量标准、服务资费标准、安全防控标准等日常运营中存在的问题。而极氪是以主编成员的身份，参与的起草与制定，这就是对极氪构建800V超快充网络的绝对认可。
补能是新能源汽车市场未来增量的重要储备，对行业的高质量发展起到关键作用，对于品牌而言，它也是重要印记。极氪在补能方面做的努力终将反哺到产品销量，从2024年极氪持续问鼎中国纯电新势力销冠，极氪001、007双雄持续稳居20万以上纯电车型累计销量冠亚军，便能窥探一二。未来，相信掌握800V技术的极氪将引领行业，为用户带来更极致的出行体验。
