360董事长周鸿祎的迈巴赫，前两天正式交付给买车者褚会长。缴纳税费之后的款项，也将全部捐给王选基金会。当天，周鸿祎还透露，自己打算购买7辆国产新能源车，以实际行动回馈支持这次卖车行动的车企。热热闹闹的卖车事件，算是正式告一段落了。
那么问题来了，接下来，周鸿祎该怎么走呢？
当天交车仪式现场，主持人问周鸿祎举办这次拍卖的初衷是什么。“原来真的只是想卖车，结果这个行动不断改变，变成了一个公益拍卖。我觉得我可以利用这个热潮，给国产新能源智能网联车带来一些流量，带来一些推动”，这是“红衣大叔”的回答。
所以，我想，周鸿祎未来仍会继续推动中国新能源汽车产业发展。
如果你看过迈巴赫的交车仪式，应该知道第一位出场发言的嘉宾，并非周鸿祎或褚会长，而是来自中国汽车流通协会的副秘书长田女士。田副秘书长的出现，不仅因为这是一场热度极高的二手车交易活动，更是因为二手车行业也需要接住泼天的流量实现蜕变。
许多朋友都知道，汽车是整体拉动经济的四大支柱之一。但不知道的是，这里的“汽车”其实也包括二手车。得益于新能源落地及政策扶持等，二手车行业正在加速发展。最近十年时间，二手车行业平均每5年复合增长率超过12%，这一数据远超过绝大多数行业。
不仅是复合增长率，行业产值也是十分可观。2023年中国二手车累计交易量1841.33万辆，同比增长14.88%，与同期相比增加了238.5万辆，累计交易金额为11795.32亿元。规模庞大、产值可观的二手车行业，产生了大量的就业、税收等市场红利，也能服务和促进新车置换消费。
但是因为各种原因，二手车行业存在偏见和误解，导致商人不敢下场经商、用户不敢下场买车。比如，由于普通用户无法准确识别车辆情况，某些黑心商家伺机高价售卖泡水车、事故车等劣质车型。尽管这只是个别案例，但被损害权益的消费者，会因此对整个二手车行业深恶痛绝。最后，一传十十传百，也就影响了整个行业的口碑。
如何借助泼天的流量，改善汽车消费条件、创新汽车消费场景，更好地发挥二手汽车对整体经济复苏的作用，也成为了周鸿祎心头所思之事。
大概源于顶级商人的敏锐洞察，周鸿祎提出了建立新商业模式的想法。他认为新能源汽车越来越像数码产品，更换频次可能越来越快。消费者售卖旧车的同时，大多数都会有购置新车需求。二手车商家，可以抓住消费需求同时售卖一手新能源汽车。旧车新车一起抓，会给二手车行业带来一个巨大的增长。
除此之外，360的人工智能技术，其实也可助推二手车行业发展。二手车商利用人工智能技术，精准洞察消费者的真实需求，进而匹配一辆符合需求的车型。以沟通为主的传统销售模式，可以变得更加精准高效。当然，这只是个人的一种想法。但我知道，周鸿祎是有能力让想法变为现实。
无论周鸿祎接下来怎么走，都有利于中国新能源汽车产业发展。就像褚会长花990万元买二手迈巴赫，无论怎么算，这都是一笔“大赚特赚”的买卖。
周鸿祎已从公益、产业、行业和商业四个方面，阐述褚会长并没有花冤枉钱。或许你会不信，怀疑是在自卖自夸，那就举一个最直接的例子。你在褚会长这里买车，会担心买到泡水、事故等劣质车吗？我想你应该不会吧。毕竟，褚会长犯不着为了蝇头小利，砸了990万元换来的名声。能赢得消费者的信任，这笔买卖就是赚到了。
那天交车直播最后时刻，周鸿祎对“流量”做了总结：“流量不是策划出来的，我觉得是靠大家一起通过默契、通过合作创造出来的。”仔细品一品，这话有道理。你在做一件对社会、对行业、对产业有利的事情，不为一己私利，又愿意跟大家合作，车企和用户才愿意来捧场，于是有了泼天的流量。如果你一心只为了卖车或打广告，靠着炒作一时流量满满，后面呢？答案不言而喻。
所以，从这方面来讲，我们该给周鸿祎、褚会长等点个大大的赞。最后，希望他们能再接再厉，为中国新能源汽车产业添砖加瓦，让更多消费者和企业家认可新能源、选择新能源。
