这几天，多家车企陆续发布2024年第三季财报。其中，最亮眼的莫过于比亚迪——收入、销量和利润等核心数据，均实现同比增长。并且，大多都超过了此前市场预期。比如，三季度销量为113.49万辆，超过此前市场预期的110万辆，是其目前单季度销量最高。
但是，私以为，最值得称赞的，还得是长城汽车。在当下普遍亏损或利润下滑的整车企业里，长城汽车可是为数不多还能保持利润创纪录的汽车制造商。
长城汽车第三季度财报显示，销售新能源汽车7.91万辆，同比增长2.59%。前三季度累计销量21.15万辆，同比增长24.15%。涨幅虽然十分可观，但整体发展似乎有点落后时代步伐：一方面，新能源销量规模及总销量占比，处于中下水准；另一方面，新能源主销车型，多是中低端车型。
在猛攻新能源市场的当下，长城汽车显得有点格格不入。而这，就是它难能可贵的地方之一。
为了抓住新能源浪潮红利，许多车企火急火燎投向市场，疯狂押注资源提高速度制造产品。为了获取更高销量，甚至不惜以低于成本的价格将产品推向市场。结果呢？“一年换三代”惹怒大众，企业利润年年走低。一旦稍有不顺，立马转换增程路线另寻发展。
反观长城汽车，在不断试错中循序渐进发展新能源。
率先投入市场的欧拉黑猫/白猫，即便月销量轻松破万辆，长城汽车因为亏损严重果断停产。发布的沙龙高端新能源品牌，在资源有限的情况之下暂时搁浅，也未急急忙忙赶鸭子上架。WEY品牌发展受挫，也不急于靠低价拓展市场，而是集中火力扶持一款车蓝山，于是上个月销量突破6000辆。
仔细看长城汽车的新能源发展路线，基本上是以燃油车技术为基底，循序渐进拓展新能源技术及业务板块。不为市场份额牺牲利润激进发展的方针，让长城汽车始终维持处于健康发展——第三季度营收超过500亿元，连续三个季度综合毛利率稳定在20%以上，归母净利润超过30亿元。
一心抢占新能源市场的另一个弊端，便是忽视了燃油车。
除开比亚迪，传统车企都是主打燃油车技术。转换新能源赛道，意味着需要重新投入研发技术。任何车企的资源都是有限的，如果侧重新能源汽车，燃油车必然受到影响。其实侧重一方也无碍，但一些车企忙着忙着就把燃油车打入了“冷宫”——别说技术更新，营销宣传可能都没有了。
不可否认，新能源汽车确实是当下汽车产业和时代的趋势，今年已经连续几个月零售销量超50%市场份额。但是，中国新能源发展快的核心原因，还是战略。无论是政策战略、产业链战略或者是消费战略，共同推动了新能源汽车的持续爆发。
换句话说，油车在市场中的地位不可忽视，也不可取代。否则，日产轩逸、大众朗逸和本田CR-V等车型，还可以轻松月销上万辆。中国还有相当庞大的无车家庭群体，他们在购车时，更多的还是会首选油车。
既然燃油车依然有市场，显然不能弃之不顾而全身心发展新能源。今年1至9月，长城汽车累计研发投入为61.98亿元，同比增长12.65%，位居行业前列。这里面，就有对燃油车的技术支持。比如，新一代哈弗H6，整车车身采用72%以上的高强度钢，部分车身应用2000MPa热成形材料，在车辆碰撞发生时充分保证驾乘人员的安全。
如果长城汽车All In新能源，我想坦克系列或将不复存在的。那么，越野车市场将失去一个国产标杆车型系列。这，又何尝不是中国汽车产业的损失。正因秉承保住基本盘、努力拓业务的方针，长城汽车合理调整出产品结构，推动单车综合收入较去年同比提升2.83万元，达到16.66万元。
单车价格提升，利润自然水涨船高，进而实现可持续健康发展。
中国车企在新能源技术方面，已经取得了“遥遥领先”的优势，为什么出海一直发展不顺呢？抛开政策、营销和资金等，钟情“内卷”也是重要问题之一。
国外特别是欧美消费者，大多数具备一定的汽车专业知识，对汽车有自己的认知和判断。他们在选购汽车时，不单是看车型产品力，而是考虑品牌形象、服务品质和文化调性等。所以，中国车企想要真正取得他们的认可，需要深度融入当地，与当地的生态形成良好合作，为当地经济社会发展作出贡献。
然而，许多中国车企奉行那种单纯拼价格、以价换量的竞争方式，以“内卷”姿态击垮对手抢占市场。这种不折手段不顾大局的竞争模式，不仅会给海外消费者带来不良印象，稍有不慎，还会对当地乃至国家经济带来负面影响。正因如此，中国车企出海容易受阻。
长城汽车呢？全球化进程中始终尊重国际规则，反对零利润卖车、不赚钱卖车等违背秩序、损害中国汽车整体形象的行为，同时积极融入属地文化，通过参与当地知名体育赛事等方式，融入用户生活，不断提升品牌认知。目前，长城汽车在泰国、巴西等地设有3家整车工厂，在厄瓜多尔等地拥有多家KD工厂。
长城汽车完成从产品出海到“生态出海”的跨越，效益自然十分可观——第三季度，海外销量达12.27万辆，实现39.85%、12.90%的同环比增长；前9月海外累计销量32.42万辆，同比增长达到53.16%，超过2023年全年海外销量。
（图片来自网络，请作者与本号联系，以奉稿酬）
车市聚焦
秉承专业态度，解读汽车世界
@商务合作
QQ：2853560617
微信：15982446825
追求庞大流量，化身超级网红
纯电动汽车，很难突破30万元
