美国公共交通系统最好的10个城市

美国幅员辽阔，城市间的交通需求极为多样化。公共交通不仅是居民日常出行的重要工具，更是衡量城市发展水平和生活质量的关键指标。从东海岸到西海岸，各大城市通过地铁、轻轨和公共汽车等多种交通方式，为数百万居民和游客提供了便捷且高效的出行选择。

根据美国公共交通协会的数据，2023年，美国的公共交通出行总次数超过了71亿次。城市的公共交通系统不仅帮助居民减少了对私家车的依赖，还为改善城市环境和提升生活质量作出了重要贡献。

房地产公司Redfin旗下的Walk Score对全美130个人口超过20万的城市进行了分析，并根据其公共交通系统进行了100分制的排名。该排名考虑了交通线路的频率、站点之间的距离及交通方式，其中火车权重最高，而公交车权重相对较低。

有趣的是，在美国最拥堵的十个城市中，有六个城市跻身公共交通系统排名的前十位。尽管纽约是美国和全球最拥堵的城市，但它也是美国公共交通系统最为发达的城市。

以下是根据Walk Score评出的美国公共交通最好的10个城市。

纽约市拥有全美领先的公共交通系统，远超其他城市。其公共交通方式多样化，包括地铁、公共汽车、通勤火车、渡轮和缆车等。其中，地铁是全球最繁忙的系统之一，拥有470多个站点，24小时不间断运行，连接曼哈顿、布鲁克林、皇后区、布朗克斯和史坦顿岛。

曼哈顿的中城和下城是交通最便捷的区域，集中了主要的商业和金融中心，像宾夕法尼亚车站、大中央车站和港务局汽车站等交通枢纽为各类出行提供无缝衔接。布鲁克林的威廉斯堡和皇后区的长岛市也因其优越的地铁和公交网络连接，成为交通便利的地区，居民可以轻松前往曼哈顿及其他区域。

此外，纽约市还推出了OMNY支付系统，乘客可以通过刷卡或手机支付来实现快速便捷的出行。这些综合因素使得纽约市的公共交通网络不仅高效便捷，还为数百万居民和游客的日常出行提供了极大的便利。

旧金山的公共交通系统在全美排名第二，以其多样化和高效性著称。该市依靠BART地铁系统、市内轻轨（Muni Metro）、公共汽车、缆车和渡轮等多种方式满足出行需求。BART是连接湾区多个城市的重要通勤工具，而Muni Metro则覆盖了市内的主要区域。经典的缆车不仅是交通工具，也是旧金山的标志性旅游项目。

旧金山的公共交通系统不仅服务于市内，还通过BART与整个湾区紧密相连，特别是旧金山国际机场及周边城市的通勤需求。CLIPPER卡系统为乘客提供了无缝支付的便利，适用于BART、Muni Metro等多种交通工具。

主要交通便利区域包括联合广场、金融区和市场南区。这些区域不仅是商业和商务中心，也是交通枢纽，连接多个地铁和公交线路，为居民和游客提供了便捷的出行选择。

排名第三的波士顿公共交通系统包括地铁（T）、公共汽车、通勤火车和渡轮。这个城市的地铁是美国最古老的系统之一，由红线、绿线、蓝线和橙线组成，覆盖市区及近郊的主要区域，连接了商业区、住宅区和著名的学术机构。

波士顿的公共汽车网络补充了地铁，服务那些地铁无法覆盖的区域，而通勤火车则方便市区外的居民进城工作。波士顿港的渡轮服务为前往海港岛屿的乘客提供了独特的交通方式。

主要交通便利的街区包括市中心、剑桥和芬威-肯莫尔区。剑桥通过红线连接市中心，是学生和教职员工的重要通勤路线；芬威-肯莫尔区则因其靠近芬威球场而拥有便捷的交通。

波士顿引入了CharlieCard系统，方便乘客支付交通费用，提升了出行效率。

泽西市能够在美国公共交通系统中排名第四，得益于其与纽约市的紧密连接和高效的市内交通网络。其主要交通方式包括PATH地铁、Hudson-Bergen轻轨和公共汽车。PATH地铁系统全年无休，高频次运行，连接曼哈顿下城、中城和泽西市多个站点，是通勤者的首选。Hudson-Bergen轻轨贯穿泽西市，与PATH地铁和公交系统无缝衔接。

泽西市的交通便利区域包括滨水区、Journal广场和市中心。滨水区靠近PATH和轻轨站，以现代化高层住宅和办公楼著称，吸引了大量在纽约市工作的居民。Journal广场是主要交通枢纽，拥有PATH地铁站，成为通勤者前往纽约的核心区域。

泽西市的公共交通系统支持支付卡（如TAPP, NJTransit app），简化了在PATH地铁、轻轨和公交车上的支付流程，提升了出行便利性。

华盛顿特区的交通网络以高效和覆盖广泛而闻名。华盛顿地铁系统是美国第二大城市地铁网络，拥有六条线路和近百个站点，覆盖了市区及周边地区，使得在市内和近郊的通勤变得简单而高效，尤其在高峰时段，为日常通勤者提供了极大的便利。

除了地铁外，华盛顿特区的公共汽车服务，连接各个社区和重要地标。公共汽车系统与地铁的无缝连接，确保乘客可以方便地转换交通方式。华盛顿特区还以其清晰的路线和实时信息系统著称，使得乘客能够更好地规划行程。主要的交通便利区域包括国家广场、乔治城和动植物园，吸引了大量游客和当地居民。

华盛顿特区支持使用SmarTrip卡，从而简化了乘客的出行流程和效率。

费城是一座多元化且历史悠久的城市，拥有全美第六大公共交通网络，包括两条地铁线路、八条有轨电车线路和150条公交线路。

费城的公共汽车网络覆盖整个城市和周边地区，为地铁无法到达的地方提供服务。通勤火车则连接费城与新泽西州和宾夕法尼亚州的其他城市，成为跨州通勤的主要方式。

费城的主要交通便利区域包括市中心、南费城和大学城。南费城以丰富的美食文化而闻名，交通便捷使得居民和游客可以轻松享受当地特色；大学城则聚集了多所高等院校，地铁和公共汽车为学生和教职员工提供了便利的通勤选择。

费城的公共交通系统支持使用SEPTA Key卡，方便乘客在地铁和公共汽车上进行无现金支付。

纽瓦克是新泽西州最大的城市，也是全美公共交通系统最发达的城市之一，位列全美第七。该市的公共交通系统由多种交通方式组成，包括地铁、轻轨、公共汽车和火车。纽瓦克宾夕法尼亚车站是整个交通网络的核心，使得居民和游客能够方便地在城市及周边地区穿梭。

公共汽车服务覆盖了市内及周边地区，主要交通便利的区域包括市中心、铁轨区和纽瓦克博物馆所在区域。铁轨区以丰富的美食文化而著称，良好的公共交通服务使其成为热门去处。纽瓦克博物馆周边交通便利，吸引文化爱好者前来参观。

纽瓦克的公共交通系统支持使用交通支付卡（如TAPP 和NJTransit app），为乘客在轻轨、巴士和通勤火车上的无现金支付提供了便利。

芝加哥在美国公共交通系统中排名第八，该市的公共交通包括地铁（“L”）和公共汽车，覆盖了城市的主要区域。芝加哥的地铁系统由八条线路组成，连接市区和周边社区，使得居民和游客能够轻松前往重要的商业和文化场所。公共汽车网络同样广泛，提供129条路线，以满足各种出行需求。

主要交通便利区域包括市中心、林肯公园和金湖区。林肯公园则以其丰富的绿色空间和文化景点而闻名，交通服务使得人们能够轻松访问这些区域。金湖区则以湖边景观和活动而备受欢迎。

芝加哥的公共交通系统支持Ventra卡支付，简化了乘客在地铁和公共汽车上的无现金支付流程。

美国公共交通系统中排名第九的西雅图，因其全面的交通服务和现代化的基础设施而备受赞誉。其公共交通包括轻轨、公共汽车和渡轮等多样化的选择。

轻轨系统连接了市区与海湾地区，并向北延伸至西雅图的郊区，成为日常通勤的重要方式。公共汽车网络覆盖了整个城市，提供灵活的出行选择。此外，西雅图的渡轮服务将市区与周边岛屿和社区连接，为乘客提供了独特的出行体验。

主要交通便利区域包括市中心、大学区和西雅图滨水区。大学区因其多所高等院校而生机勃勃，便利的公共交通支持学生和教职员工的通勤；西雅图滨水区则因其迷人的海景和休闲活动而受到欢迎。

西雅图的公共交通系统支持ORCA卡支付，使得乘客的出行更加便利。

阿灵顿在美国公共交通系统中排名第十，以其便利的交通服务和与华盛顿特区的紧密联系而闻名。阿灵顿的地铁系统是华盛顿地铁的一部分，几条线路连接了市区与华盛顿特区，使得通勤变得方便快捷。

阿灵顿的公共汽车服务同样广泛，公交路线覆盖城市各个角落。交通便利区域包括阿灵顿市中心、克利尔沃特和巴尔莫拉地区。

阿灵顿的公共交通系统支持使用SmarTrip卡，简化了在地铁和公交上的支付流程。阿灵顿的高效公共交通网络既为居民和通勤者提供了便利的出行选择，也促进了阿灵顿的经济和社区发展。

( 数据资料来源：Redfin 和 Walk Score )