“我宣布，2×92米T构上跨合蚌、淮南整体施工正式开始！”10月26日0时0分，历时120分钟，滁合周高速公路合肥段涉铁工程最后一座转体梁逆时针旋转81.7度，到达指定位置。至此，滁合周高速合肥段涉铁工程转体施工全部完成。
滁合周高速合肥段起于肥东县古城镇，终于长丰县吴山镇，全长85.911公里。涉铁工程是该项目重要控制性节点工程，线路全长1315米，其中四座连续转体梁自西向东依次跨越京港高铁、淮南线和合蚌客专的并行区段，转体梁总长554米、总重6万吨，分三次在铁路封锁空窗期完成转体施工，是国内转体总长最长的高速公路上跨铁路转体群。
该涉铁工程依托数智管理平台，综合运用BIM、三维可视化交底等新技术、新工艺，克服球铰安装精度高、现浇线形控制难、邻近营业线安全风险大等施工难点，采用先平行于铁路现浇转体梁后平面转体施工。在转体过程中，运用遥感传输系统、监测及预警系统实时监测转体施工运行状态，并利用监测系统实时监测转速、风速、应力等关键指标，全方位精测转体施工应力、位移，实现了转体梁毫米级精准就位。
历时三个多月，滁合周高速合肥段涉铁工程继8月15日两座总长200米、总重2.2万吨的转体梁成功牵手，9月21日一座长170米、重1.8万吨的转体梁精准就位，再次迎来最后一座长184米、重2万吨转体梁的成功转体，标志着国内连续转体总长最长的高速公路跨铁路转体群全部完成转体，为项目全线建成通车奠定了坚实基础。
滁合周高速合肥段作为G9912合肥都市圈环线的北环线，是合肥“大外环”重要组成部分。项目建成后将加强合肥与南京、杭州、郑州等城市的互联互通，对完善合肥市域高速公路路网布局，实现肥东和长丰北部的15个乡镇15分钟上高速，助力合肥市加快融入长三角一体化具有重要意义。
“目前，该项目土石方工程、路基工程已近尾声，房建工程主体结构已基本完成，交安、机电及绿化工程已进场规模施工，路面工程、沥青面层施工等正全速推进。”合肥市交通运输局相关负责人介绍，合肥市将加快推进滁合周高速合肥段项目后续建设任务，全力向年底具备通车条件的目标奋进，推动合肥“大外环”加速实现闭环。
长丰均价环比上涨6.8%，排名第一
肥西均价环比上涨5.6%，排名第二
庐阳均价环比上涨4.9%，排名第三
