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本文撰于2023年12月初。
丹东黄海DD6180S01型铰接城市客车，分多批次于2006年前后交付北京公交；和同采用bob造型魔改前置的17米级大海怪不同，北京公交大黄前不仅是正经18米级，还是前置引擎大通道中极其罕见的气囊悬挂+二踏地板。在一个落后的底盘布局上建立以上高配黑科技，导致前置引擎的大黄前，比同期后置国产引擎、装配液压铰盘的6181S01和S05的单价还贵…同时，由于二踏地板低于同期其它前置引擎底盘车辆，大黄前的轮包和车头引擎舱周边隆起更加显著，对站立空间产生了相对更大的影响。
北京的大黄前装配京华8D2、黄海6181S02同款功率194千瓦的依维柯欧三柴油引擎，不同批次车身覆盖件细节有略微差别。大黄前近司机位置配备有婴儿专用座椅，铰盘、最后排均取消座椅，为背靠软垫站立区，不论实用性，这些标新立异的设施尽显前奥运时代示范性人性化探索。
大1路、337路、环二环北半部44路、环三环300等名线的大黄前让黄海成为首都名片，较大的数量让它们成为更多更广泛市民十余年的回忆。大黄前分批次从2014至2018年退役封存或报废，直到现在仍然让人非常非常怀念。
你还记得大黄前启动和离站时，提示司机车辆准备就绪的“门铃”声吗？
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