住友橡胶配方更新“黑科技”

汽车 2024-11-23 09:29 北京

随着时间越来越接近2030年，即轮胎企业为自己定下的50%可持续原材料轮胎商用化规模生产的“最后期限”，各大轮胎巨头对于胶料配方的研发也愈发急迫。

在所有可持续原材料中，可回收原材料的使用比较普遍。不过此前可回收原材料的使用比较集中在炭黑这一原材料中，但是最近，随着住友橡胶和德国合成橡胶供应商盛禧奥（Synthos）的合作，可回收橡胶粉有望在轮胎中大量使用。

住友橡胶可持续轮胎更新原材料

2024年11月21日，Synthos和住友橡胶工业（SRI）签署了一份谅解备忘录，以促进其轮胎业务的循环利用推进。

作为协议的一部分，Synthos和住友橡胶工业将合作开发、测试和评估再生橡胶——TyreSol橡胶粉，及其在新轮胎生产中的应用。

据悉，名为TyreSol高性能再生橡胶粉，取材自废旧轮胎胎面。是根据Synthos与瑞士轮胎回收解决方案公司（TRS）于2020年签署的合作协议，生产的粉末状橡胶回收物。Synthos表示，这一循环利用进程可以在不损害安全性、耐用性和滚动阻力的情况下，显著改善轮胎对环境的影响。

Synthos研发总监Malte Wohlfahrt博士评论说，该合作伙伴关系将“积极寻求将有价值的报废原材料保留在材料循环中的闭环解决方案，正在越来越多地成为创新和技术发展对话的一部分”。

经过近4年的研究开发，目前这种橡胶粉已经将再生轮胎的使用推向了新高度，加快可持续合成橡胶轮胎配方的开发。而随着住友橡胶将这一产品应用到可持续轮胎制造中，该循环材料已经进入了“初始商业销售”。

全球可持续轮胎产品进程

2024年，全球头部轮胎企业继续推进高比例可持续原材料轮胎的商业化生产和销售。多款车型配套了头部轮胎企业的可持续材料制造的轮胎。

法国轮胎巨头米其林为保时捷全电动原型车GT4 e-Performance配套了使用63%可持续材料的米其林轮胎。

日本轮胎巨头普利司通为奥迪e-tron GT 配套了首款采用55%回收和可再生材料的量产轮胎——Potenza Sport A。

美国轮胎巨头固特异则在今年6月发布的《2023年企业责任报告》中表示，已经推出了一种含有高达70%可持续材料的乘用车轮胎——EcoReady轮胎。该轮胎的市场售价是每条275美元（1998元）

中国轮胎巨头赛轮轮胎和玲珑轮胎也在今年宣布了高比例可持续原材料轮胎产品。

赛轮轮胎发布了两款高比例可持续材料轮胎：可持续材料占比达到75%的轿车轮胎和可持续材料占比达到80%的卡车轮胎。滚阻系数均达到欧盟标签法规定最高级，实现了全生命周期的绿色可持续。

玲珑轮胎的新型环保轮胎采用了79%的可持续原材料组成，部分材料来自于玲珑轮胎一直潜心研究的蒲公英橡胶等再生材料。这一轮胎的发布也标志着玲珑轮胎在轮胎环保解决方案取得重大进展。

（责任编辑：晨晨）

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