加税25%,轮胎工厂迎“当头一棒”

汽车   2024-11-27 11:15   北京  
从2023年开始,墨西哥对美国的轮胎出口数量就扶摇直上。而且最值得注意的是,这里的轮胎不是靠便宜!

2024年上半年,美国从墨西哥进口的乘用车轮胎达到了1138.19万条,是美国乘用车轮胎第二大的进口来源——不仅比2023年同期对美出口量高了10.5%,其轮胎出口均价为每条83美元(按照上半年的汇率来算约为每条590元人民币)。既有销量优势,又有价格优势。
正因如此,2024年墨西哥成为了全球轮胎企业趋之若鹜的产能投资地。

但是坏消息在11月却横冲直撞进墨西哥轮胎工厂——特朗普要收税了!

墨西哥加税进行时


央视新闻报道,2024年11月25日,美国当选总统特朗普称要对墨西哥进入美国的所有产品征收25%关税。


按照上半年乘用车胎出口价格,墨西哥轮胎的售价将飙升至每条730元以上(几乎是中国轮胎市场部分杂牌卡车胎的价格)。而这也将进一步拉开与东南亚地区出口北美轮胎的价格差距。

2024年上半年,墨西哥轮胎价格高出泰国50%。高出越南140%;如果关税征收坐实,那么墨西哥轮胎价格将分别高出170%和200%。

这样巨大的价格差异是否利好东南亚轮胎出口?我们尚不可知。

但是对于墨西哥轮胎出口将无疑是一场炼狱般的考验。

参考特朗普此前就任美国总统时对与墨西哥贸易的强硬手段——2018年对北美自由贸易协定(NAFTA)进行了重新谈判,最终促成了美国-墨西哥-加拿大协议(USMCA)。墨西哥对美国的轮胎贸易在2025年到2028年,墨西哥还能否傲居北美乘用车进口第二的位置,目前并不好说。

实际上,墨西哥在北美相对具有优势的成本在可能到了的25%的关税之下还有几分胜算?

加拿大轮胎厂瑟瑟发抖


当然,北美其他工厂也未能逃过这波制裁——即将被实施高额关税举措的还有加拿大。加拿大上半年出口到美国的轮胎单价约在每条496元,出口美国的轮胎数量在586.69万条,较2023年同期高3.5%,位居美国乘用车轮胎进口来源地前五。

目前,全球轮胎三巨头在加拿大都布局了轮胎产能,甚至有轮胎企业在2023年初还斥资7300万美元(5亿人民币)增加卡客车轮胎产能。
而特朗普这次的无差别加税25%,无疑是给北美地区对美国的轮胎出口蒙上了一层不确定的阴影。

此外,在同一天,特朗普还在其社交媒体账号上宣布将对中国商品额外征收10%的关税。

通货膨胀严重,轮胎生产成本增加,加之25%的高额关税,海外市场轮胎价格爬天梯已预定······

(原创,责任编辑:晨晨)

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