侵略苏联的闪电战变成了持久战，苏德战争迎来了它的第一个冬天，德军对此准备不足，冬天的严酷程度要远远超出他们的预料。军用车和乘员们饱受寒冷和积雪的折磨，“肉包铁”的摩托车乘员受冻尤其严重。汽车驾驶员好歹有个驾驶楼子遮挡一下，或者把车篷拉起来也可以，而他们除了“多穿点”之外没有任何御寒手段。天气本来就冷，摩托车跑起来还会卷起寒风，所以摩托车乘员在1941-42年的冬天因为冻伤、冻病大量减员，有鉴于此，陆军最高司令部和陆军武器局开始招标设计一种摩托车专用的取暖装置，帮助摩托车乘员们更好地应对下一个冬天。
德军摩托车乘员们已经用上了所有的御寒措施。
纽伦堡的凯旋工厂（Triumph Werke AG，摩托车和自行车生产厂家，和英国凯旋没有关系，现已消亡）为德国军用摩托车乘员开发了一套利用废气热量取暖的装置——简而言之，这套装置通过一系列管路将部分发动机废气引到骑手和挎斗乘员的手脚位置，通过废气的热量进行供暖。
1942年入冬之前，陆军最高司令部向凯旋工厂订购了12000套摩托车乘员取暖装置，一部分以套件形式送往东线的摩托车维修单位，另一部分送往正在生产重型挎斗摩托的宝马和尊达普公司，直接安装到新车上。目前看来，取暖装置可见于宝马R12、R75、尊达普KS750、KS600等车型。
安装取暖装置的宝马R12。
用于宝马R12的取暖装置组件。
