泰宏建业国际城交房惹争议，“真”人车分流为何这么难？
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2023-10-26 17:13
河南
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随着人们对生活品质要求的提升，彻底的人车分流，成为新楼盘彰显品质的卖点，也是当下新建小区的一种趋势。近日，泰宏建业国际城13号院的多位业主向顶端新闻反映，小区快交房了，发现地面设置大量的电动车充电桩，电动车要进入小区才能进车库，未实现彻底的人车分流。对此，项目一工作人员对业主回应称，真正的人车分流就是机动车不进小区、电动车自行车进小区，小区是合法合规的。10月23日，泰宏建业国际城13号院迎来第一天交付。资料显示，13号院位于郑州二七区金沙江路与尧山路交叉口东。顶端新闻记者在现场看到，小区西门外设置了机动车库入口。按照小区规划，非机动车停在负一层，机动车停在负二负三层，负一层为夹层设计，和机动车库互不连通。对业主而言，如果骑非机动车，要和行人一样从大门进小区，再通过每栋楼旁边的“非机动车入口”才能进入负一层车库。![]()
位于负一夹层的非机动车库与此同时，每栋楼旁的公共区域也设置了大量的非机动车充电桩。在交房当天，也并未看到非机动车充电区域设置车棚，存在一定的安全隐患。“买房时，置业顾问说小区是人车分流。但没想到电动车还能进小区，这算什么人车分流？”业主杨先生说，“我现在租的小区就是电动车可以进小区，时间长了大家乱停乱放，有的人还推回家里充电，整个小区乱得很。”除此之外，业主们还反映小区内存在大面积沥青路面、部分石材路面破损、连廊材质为不锈钢等诉求，希望得到开发商的整改。根据业主提供的资料显示，10月23日，在业主代表、开发商以及办事处的多方会议沟通中，一位开发商工作人员表示“真正的人车分流就是机动车不进小区、电动车自行车进入小区，这是国家规范，我们项目就是这样报批的，规划部门也是这样验收的，小区是合法合规的。如果不让非机动车进小区，后期可以由业主和物业进行协商改造。”在该方案中，非机动车沿小区内部最外侧消防道路绕行一周，进而分散到各个楼栋的非机动车出入口，并设置软隔离，不让非机动车进入隔离带里。但在该方案中，行车期间，非机动车、机动车流线、人行流线存在多点交叉，三流混行。对此，一些业主表示，不接受开发商提供的解决方案，希望小区能实现彻底的人车分流，非机动车从大门外直接进入负二层车库，不能进入小区。近年来，因为人车分流引发业主与开发商纠纷的现象时常出现。在卖房阶段，为了凸显项目品质，迎合市场需求，一些销售人员会以人车分流作为卖点宣传，但具体怎么分流往往存在争议，甚至避而不谈，为之后交房埋下了纠纷隐患。到底什么是人车分流？一位不愿透露姓名的建筑设计师表示，根据国家相关规范，未对小区人车分流做出强制性要求。但在设计中，往往会遵循人行流线和车行流线非必要不交叉的设计理念来进行。该建筑设计师表示，交房后到底怎么人车分流，园区地面上能不能停放车辆，很大程度上依赖于开发商在设计阶段的交通流线组织，还要看后期物业的管理模式。买房时，该如何判断真假“人车分流”？一位业内人士介绍，如果购买期房，不能全信销售人员的话术和沙盘效果图，以免在文字上打“擦边球”。也要向开发商询问清楚人车分流的具体形式，查看报批图纸中的地下车库出入口位置，以及机动车、非机动车的行车路线、停放方式等。![]()
监制/陈松 统筹/高瞻展 编辑/周茜
