比亚迪高度重视智能驾驶业务，董事长王传福将其列为核心战略，力求自研量产，降低对供应商依赖。
为了增强自研实力，比亚迪一直在招兵买马，吸纳了众多优秀人才。
近日，小鹏原泊车规控业务负责人刘懿已经加入比亚迪，负责自研智能驾驶的规控业务。他直接向自研智驾团队总负责人李锋汇报工作。
刘懿2020年加入小鹏，亲历智能驾驶技术从高速到城市、从依赖高精地图到自主的突破。作为规控研发关键人物，他直接向自动驾驶前负责人汇报。小鹏智能驾驶领先国内，刘懿的加盟为比亚迪自研智驾注入强劲动力。
比亚迪近年来将智能驾驶作为核心业务，2023年董事长王传福更将其升级为重要战略，目标两年内将高阶智能驾驶功能引入10万元以下车型。比亚迪通过垂直整合掌控核心零部件，并自主研发与合作供应链促进销售增长。随着智能驾驶重要性增加，比亚迪减少对外依赖，加速自研。为此，公司进行人事和组织调整，成立“天璇”和“天狼”团队分别研发高、中低算力平台智驾技术，后合并为自研智驾团队，由刘懿担任规控部门总监。
根据规划，基于高算力平台的自研方案将在2025年上车，首款应用车型为比亚迪高端品牌仰望。同时，比亚迪还在加快推进中低算力平台的高速领航方案，并计划将该功能尽快应用于主力车型，如海豹、汉 EV、海狮 07 EV等。
当比亚迪补齐了智能化短板，谁还能阻挡了这只巨兽的脚步？
