停产停工、大面积关店？哪吒汽车将是下一个威马？
2022年，威马汽车在上市前夕轰然倒下，2024年计划上市的哪吒汽车，似乎正面临类似的命运。
裁员70%、供应商追债、工厂停产的消息频频传出......这家曾经的新势力明星企业已陷入深重危机。
1、工厂停产，员工焦虑等裁
哪吒汽车拥有浙江桐乡、江西宜春和广西南宁三大生产基地，其中桐乡工厂的情况尤为引人关注。11月中旬，记者实地走访发现，桐乡工厂三大车间——涂装、焊装和总装车间已全面停产，厂区内停放的大量整车积满灰尘，无人问津。员工的生活也随之停滞，许多工人无所事事，只能等待裁员补偿（N+1方案）。
一位产线工人透露，去年工厂效益尚佳，工人两班倒，每月收入可达七八千元，而今年产量锐减，工作制调整为白班，10月中旬全面停产。“现在每天睡到自然醒，等消息再去吃饭。”
而在广西南宁工厂，情况更为糟糕。3月以来，该工厂便处于停摆状态，仅剩保安值守。这背后是哪吒对产能的调整：暂停部分工厂生产以节约成本。
哪吒汽车的线下销售网点也遭遇滑铁卢。虹桥天地的哪吒直营店早已关闭，取而代之的是一家果汁店。其他城市如北京、成都、杭州的门店亦大面积关闭。
数据显示，2021至2023年，哪吒营收从50.87亿元增长至135.55亿元，但三年累计亏损达183.73亿元，资产负债率高达86.28%。2024年前三季度，哪吒累计交付8.59万辆，同比再度下滑12.13%。
尚未跨过盈亏平衡点的造车新势力，要想在这场新能源汽车市场的“淘汰赛”中存活下来，目前为数不多的选择就是大幅削减经营成本，勒紧“裤腰带”搏出一线生机。
2、供应商追债，资金链紧绷
11月8日，哪吒汽车的重要供应商埃夫特公司公开表示，因合众汽车（哪吒母公司）拖欠超4800万元合同款，已将其告上法庭。数据显示，这些款项源自2020年至2022年之间的设备采购合同，而在验收完毕后，合众汽车却迟迟未支付剩余款项。
今年6月，哪吒母公司合众新能源汽车向港交所递交上市申请，并于10月获批正式代码H1940。在上市关键期，降薪、裁员、停产的接连消息令外界不禁担忧其是否会步威马后尘。
哪吒汽车能不能熬过这个节骨眼呢？上市成败将成为其命运的重要分水岭。
