苗岭慢火车
图文 | 朝影夕读
9月28日，结束贵州镇远古城之行，怀着对5639的好奇，我坐上了这列慢火车，跟随那些挑着扁担、背着背篓的山区农民，跨过贵州的大山，用手中的相机记录下一段段鲜活的故事与真挚的瞬间。
火车速度很慢，时速不到50公里，平均一二十分钟就要停，一会就过了水花、施秉车站。
10点49分，火车到达宝老山站，开始有一些背着背篓的菜农，他们要将采摘来的野生菌、蔬菜等背到凯里去卖。5639次列车大多数停靠站点都是宝老山这种村寨五等小站（乘降所），只上下旅客不售票，乘客们都是上车才补票。
11点15分，加劳站，很多菜农挑着满满的新鲜蔬菜，或背着背篓，纷纷来赶这每天唯一一趟进城的火车。火车停车时间短，慌乱间有菜农不小心打翻菜篓，洒落一地。
火车缓缓开动，老人们整整齐齐地把菜堆放在车厢两头，有红薯、辣椒、豆角、西红柿、南瓜，折耳根等，都是自家种的蔬菜，并在中间空出一个过道，车厢也变得热闹起来。
当问到为什么要坐火车去外地卖菜，我身边的阿姨是这样解释，她说当地人都种菜，菜太多了不好卖，背到凯里这些人多的地方去就很受欢迎，一会儿就会抢空。
11点26分，火车停靠在一个叫桐木寨的村庄，说是车站，它更象一座充满温度的火车招呼站。这里上车的都是菜农，挑着菜蜂拥着上车，站台与车厢之间落差大，遇到担子太重上车困难的菜农，乘务员会搭一把手帮助他们上车。
有的乘客在车厢里逛，对比蔬菜质量的好坏，看中了就买，此时的列车仿佛是一个流动的农贸市场。
卖菜的都是不能外出打工的老年人，有个苗族阿姨没背很多菜，我就好奇地问她划不划算？她笑着说：“就是车费便宜，背一篓菜卖不得好多钱，要是没有这个火车，坐那个班车，来来去去三十块钱，菜背少了就不够车费，这个火车来回4块钱，节约一点还得一点钱。”我忽然明白，这辆慢火车对于她们的意义。
伴随一阵汽笛声，11点42分，火车到达凯里站。这里是菜农目的地，下车的旅客比较多，停车时间只有9分钟。菜农们下车后一路小跑，每个人都想快点出站，在市场占据一个好位置，这样可以早点把菜卖完，然后赶下午16时12分的5640次返程慢火车回家。
摄影/整理：大刘
