汽车数据专报
第298-1期
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01
7月销量
日均销量破万，比亚迪7月售车342383辆
8月2日消息，据比亚迪最新公布的销量数据显示，在刚刚过去的7月，比亚迪共计销售新车342,383辆，日均销量破万，与去年同期的262,161辆相比，大增30.6%。其中新能源乘用车销售340,799辆，同比增长30.5%。
今年1-7月，比亚迪新车销量累计达1,955,366辆，同比去年的1,517,798辆，增长28.83%；其中新能源乘用车总销量为1,947,944辆，同比增长29.07%。而自开启新能源汽车销售以来，迄今比亚迪新能源汽车累计销量超830万辆。
图片来源：比亚迪
奇瑞集团7月销量19.6万辆，1-7月累计销量129.6万辆
8月2日，奇瑞集团发布销量快报：7月集团销售汽车195,759辆，同比增长30.1%。其中，出口90,281辆，同比增长16.8%；新能源销量45,370辆，同比增长254.5%。1-7月，集团累计销售汽车1,296,380辆，同比增长45.4%。
分品牌来看，奇瑞品牌 7月销量123,123辆，同比增长20.4%，1-7月销量829,890辆，同比增长38.3%；星途品牌 7月销量14,443辆，同比增长26%，1-7月销量68,890辆，同比增长28.3%；捷途品牌 7月销量41,106辆，同比增长91.1%，1-7月销量264,661辆，同比增长97.7%；iCAR品牌 首款产品上市5个月，7月销量6,065辆，今年以来累计销量31,651辆。
吉利汽车7月销量15.08万辆，完成全年200万辆销量目标的55%
8月2日，根据吉利汽车发布的数据，7月吉利汽车销量约15.08万辆，同比增长13%，环比下降9.2%；其中新能源汽车销量为5.9万辆，同比增长58%，占比约40%。综合前7个月来看，吉利汽车累计销售110.65万辆，同比增长超36%，完成全年200万辆销量目标的约55%；其中新能源汽车累计销售37.92万辆，同比劲增105%。“鉴于目前的销售情况，集团管理层一致决定把2024年的全年目标调整到200万辆（原为190万辆）以上。”在2024年一季度业绩交流会上，吉利汽车集团CEO淦家阅如是说道。
图片来源：吉利汽车7月产销快报
理想7月交付量51000辆，同比增长49%
8月1日，理想汽车公布7月交付量51000辆，同比增长49%，创月交付量的历史新高。2024年1—7月，理想汽车共计交付239,981辆。截至2024年7月31日，理想汽车累计交付873,345辆，位居中国新势力品牌总交付量第一。理想汽车董事长兼CEO李想表示：“理想L6延续强劲表现，月交付量连续突破两万辆，成为20万至30万元价格区间的爆款产品。”
图片来源：理想汽车
广汽埃安7月全球销量为35238辆，同比下滑21.7%
8月2日消息，根据广汽埃安最新销量披露，7月广汽埃安全球销量为35238辆，较6月35027辆的全球销量，环比增加0.6%；同时，较去年同期45025辆的销量，同比减少21.7%。
零跑7月交付新车22,093辆，同比增长54.1%
8月1日，零跑汽车公布了最新交付量数据。在刚刚过去的7月，零跑共计交付新车22,093辆，同比增长54.1%，连续第二个月突破2万辆；1-7月，零跑汽车总交付量达108,789辆。而自开启交付以来，截至7月上旬，零跑累计已经交付了超40万辆新车。
图片来源：零跑汽车
蔚来汽车7月交付量为20,498辆，环比下降3.4%
8月1日，蔚来汽车发布7月销量数据。数据显示，今年7月，蔚来汽车7月交付量为20,498辆，环比下降3.4%。有关交付包括11964辆高端智能电动SUV以及8534辆高端智能电动轿车。2024年年初至今，蔚来汽车交付107,924辆汽车，同比增长43.9%。截至2024年7月31日，累计交付量达557,518辆。据悉，蔚来汽车给2024年全年制定了23万辆的交付目标。
极氪汽车7月交付15655台，同比增长30%
8月2日消息，根据极氪汽车最新销量数据，7月极氪共交付新车15655台，同比增长30%；不过，对比6月交出的20106台销量成绩，7月环比下滑了22%。今年1-7月，极氪共交付新车103525台，同比增长89%。8月1日，极氪宣布第30万台新车正式交付，从1至30万仅用时33个月，刷新纯电新势力交付速度纪录。其所交付的第30万台新车为极氪009光辉，据悉上市以来三个月订单量超越原年度排产计划。
图片来源：极氪汽车
小鹏汽车7月交付11,145辆，MONA M03本月上市
8月1日消息，据小鹏汽车公布的最新交付量数据显示，2024年7月，小鹏汽车共交付新车11,145辆，同比增长1%，环比增长4%。至此，今年1-7月，小鹏汽车累计交付新车63,173辆，同比增长20%。其中，小鹏汽车首款MPV车型小鹏X9交付1,459辆，相较于6月的1,687辆略有下滑。该车于今年1月1日正式上市，迄今累计已经交付14,602辆。
哪吒汽车7月全系整车交付11015台，同比增长9.7%
8月1日，哪吒汽车公布了7月交付数据。上个月，哪吒汽车全系整车交付11015 台，同比增长9.7%；今年1-7月，其累计销量64,785辆。此外，官方表示，哪吒X在海外双国上市，泰国72小时订单突破1000台。截至目前，哪吒汽车已在泰国布局42家门店。据悉，哪吒L于今年7月25日在马来西亚吉隆坡与泰国曼谷同步上市。
智己汽车7月销量6017辆，同比激增249%
8月1日，智己汽车披露2024年7月最新交付数据。数据显示，该月，智己汽车销售新车6,017辆，同比激增249%，较上月的6,015辆基本持平。
智己汽车尚未公布具体车型销量，但透露，智己6系双子星持续旺销，其中智己LS6重夺“中大型纯电SUV”赛道销冠，智己L6则站稳20万元级“中大型纯电轿车”销量前三车型。
图片来源：企业官方海报截图
岚图汽车7月交付6015辆，同比增长76%
8月1日，岚图汽车公布了7月的交付量。上个月，岚图汽车交付了 6015 辆车，同比增长76%；今年1-7 月累计销量达到36391辆，同比增长97%。
目前，岚图汽车共有三款车型在售，分别是岚图梦想家、岚图FREE和岚图追光，覆盖高端MPV、SUV和轿车三大品类。在此基础上，岚图5月底推出了基于岚图FREE打造的岚图FREE 318，进一步丰富产品矩阵。
图片来源：岚图汽车
阿维塔汽车7月交付3625台，同比增长103%
8月2日，阿维塔公布了7月交付数据。上个月，阿维塔交付3625台，同比增长103%；至此，今年1-7月，累计交付32,655辆车。
据悉，阿维塔由长安汽车、宁德时代和华为共同打造，定位高端豪华品牌，目前有阿维塔11、阿维塔12两款在售车型。据阿维塔官方透露，阿维塔11和阿维塔12的增程版 / SVP 版；阿维塔 012、阿维塔 07 双动力版等车险即将发布。
图片来源：阿维塔
02
车企财报
梅赛德斯-奔驰集团Q2净利同比下降16%，下调全年利润率预期
7月30日消息，梅赛德斯-奔驰集团因今年第二季度销售和收益不佳而下调了全年利润率预期，但预计其新款车型将有助于该集团在今年下半年应对中国市场的激烈竞争。
梅赛德斯-奔驰集团报告称，今年第二季度，集团营收达367.43亿欧元，同比下降4%；息税前利润下降了19%，至40.37亿欧元；调整后的息税前利润为40.49亿欧元，同比下降22%；净利润为30.62亿欧元，同比下降16%。今年上半年，集团营收达726.16亿欧元，同比下降4%；调整后的息税前利润为76.47亿欧元，同比下降28%；净利润为60.87亿欧元，同比下降20%；同期销量下降了6%，其中电动汽车销量下降了17%。
奔驰Q2业绩表现；图片来源：梅赛德斯-奔驰集团
戴姆勒卡车二季度营收下滑，下调全年业绩预期
8月2日消息，因欧洲和亚洲市场需求减弱导致销量疲软，多家卡车制造商已经下调了2024年的全年业绩预期，包括戴姆勒卡车控股公司。二季度，戴姆勒卡车的全球销量为112,195辆，同比跌幅近15%。其中，纯电动汽车销量增长69%，至648辆。该集团上个季度的营收为133亿欧元，低于去年第二季度的139亿欧元；调整后的息税前利润为11.7亿欧元，也低于去年同期的14.3亿欧元；每股收益为0.93欧元，较去年同期减少0.18欧元。
根据戴姆勒卡车发布的最新预期，该集团今年的营收预计最高将达550亿欧元（约合596亿美元），低于此前570亿欧元的预期；息税前利润将“大幅低于”去年，调整后的息税前利润也将略低。
图片来源：戴姆勒卡车
法拉利二季度销售额和利润均实现两位数涨幅，上调全年预期
8月2日消息，法拉利公司上调了2024年全年利润预期，原因是定制化服务和限量版车型的出货量上涨提振了公司今年第二季度的利润。
根据法拉利8月1日发布的季度财报，其预计2024年全年的销售额将超过65.5亿欧元，高于此前预计的64亿欧元；调整后息税折旧及摊销前利润至少为25亿欧元，高于此前预计的至少为24.5亿欧元。随后，法拉利的股价一度上涨4.1%，为2月份以来最大涨幅。
FF一季度运营亏损4,360万美元
7月31日，电动汽车初创公司FF发布了财报，并重点介绍了关键的战略发展和运营进展。2024年第一季度，FF运营亏损大幅收窄至4,360万美元，去年同期亏损为9,580万美元；运营费用显著下降至2,290万美元，去年同期为9,580万美元；净支出为1,470万美元，去年同期为1.03亿美元。
截至2024年3月31日，FF账面资产4.999亿美元、负债2.984亿美元、净资产2.015亿美元。截至2024年7月30日，FF已发行的A类普通股为4.413亿股，而截至2024年5月17日，这一数据为4.397亿股。
上半年营收下滑11.88%，“宁王”依旧豪赚229亿
7月29日消息，宁德时代2024年半年度报告显示，上半年，宁德时代实现营业收入1667.67亿元，同比下降11.88%；归属于上市公司股东的净利润228.65亿元，同比增长10.37%；基本每股收益5.20元。
需要指出的是，今年前两个季度，宁德时代的营收规模均未超过千亿，且均出现了同比两位数的下滑。数据显示，今年一季度，宁德时代实现营业收入797.7亿元，同比减少10.41%；二季度为869亿元，同比下滑13.1%。
对于前两个季度营收下滑的原因，宁德时代并未做过多披露。不过从财报数据看，其上半年营收下滑与动力电池板块和境外市场的表现相关。宁德时代主营业务包括动力电池、储能电池、电池材料及回收和电池矿产资源四大板块。报告显示，上半年，动力电池系统营收为1126亿元，同比下滑19%，占总营收的比例为67%。
宁德时代2019H1-2024H1营收情况(单位:亿元)
拓普集团上半年净利涨超三成，单车配套价值量提升
7月29日消息，拓普集团发布业绩快报，2024年上半年，其实现营业收入超过120亿元，归属于母公司股东的净利润超过14亿元，与上年同期相比，增速均超过30%。按照拓普的说法，其良好的业绩背后，一个重要原因在于，其Tier0.5级商业模式持续被接受和认可，单车配套高价值的智能电动车企客户群体不断扩大，客户结构持续优化。
图片来源：拓普集团官方公告截图
均胜电子：上半年扣非归母净利润6.4亿元，同比增长61.5%
7月29日，均胜电子发布2024年半年度业绩快报。报告期内，均胜电子盈利能力持续提升，实现扣非归母净利润6.40亿元，同比大幅增长61.47%；营业利润增长至11.39亿元，同比增长60.94%。
均胜电子表示，今年上半年，在保持营收稳健增长的同时，公司重点推进的降本增效措施成效逐渐显现，成本持续优化，主营业务盈利能力不断增强，各项利润指标得以实现大幅增长。报告期内，均胜电子整体毛利率水平同比稳步提升2.4个百分点至15.8%。第二季度单季度公司整体毛利率水平同比提升2.3个百分点至约16.1%，环比第一季度提升0.6个百分点左右。
从地区上看，均胜电子主营业务国内地区毛利率同比提升2.74个百分点至约18.79%，国外地区毛利率同比提升2.24个百分点至约14.97%。从业务上看，均胜电子汽车安全业务业绩已经实现连续多个季度环比提升，全球四大业务区域均实现盈利，业绩增长显著，汽车安全业务毛利率同比提升3.6个百分点至14.3%。均胜电子汽车电子业务毛利率约为19.3%，继续保持相对稳定。
安森美第二季度业绩超出预期
7月29日，根据安森美发布的财务报告，在截至6月28日的三个月里，安森美的营收为17.4亿美元，略高于分析师17.3亿美元的平均预期，但低于去年第二季度的20.94亿美元；调整后每股收益为96美分，超过分析师预测的92美分。
至于今年第三季度，安森美预计其营收将在17—18亿美元之间，调整后每股收益在0.91—1.03美元之间。华尔街此前的预计显示，该公司营收或为17.8亿美元，每股收益为0.97美元。
图片来源：安森美
Stellantis上半年净利润同比下降48%，准备放弃亏损品牌
7月30日消息，世界第四大汽车制造商Stellantis首席执行官唐唯实表示，Stellantis正在采取措施解决其美国业务利润率低下和库存高企的问题，并将毫不犹豫地削减其庞大产品组合中表现不佳的品牌。
今年上半年，Stellantis的净收入为850.17亿欧元，同比下降14%；净利润同比下降48%，至56.47亿欧元；调整后营业利润为84.63亿欧元，同比下降40%，低于分析师预期的88.5亿欧元，主要原因是北美市场业绩不佳；调整后营业利润率下降至略低于10%，低于其全年目标预期的两位数利润率。
Stellantis上半年财报表现；图片来源：Stellantis
因电动汽车需求疲软，优美科上半年核心利润下跌24%
7月30日消息，根据优美科财报信息，今年上半年，优美科的营收为18亿欧元；调整后核心利润下降24%，至3.93亿欧元，低于分析师普遍预期的3.985亿欧元；调整后净利润为1.18亿欧元，调整后每股收益为0.49欧元。
其中，电池材料部门的利润下降99%，至100万欧元，而且电池材料部门的资本减值16亿欧元，涉及物业、厂房和设备以及非流动库存，主要是在亚洲。之前信息，优美科下调了2024年全年的利润预期，原因是电动汽车增长放缓导致电池材料需求疲软。
图片来源：优美科
兰博基尼上半年营业利润创新高
7月30日消息，虽然汽车行业大部分公司正在努力应对销量下降、预期下调和股价暴跌等问题，但是兰博基尼今年上半年却有着极其亮眼的表现。
今年1-6月，兰博基尼在全球交付了5,558辆汽车；营收为16亿欧元，比2023年同期增长14.1%；营业利润达到4.58亿欧元，创新高。
图片来源：兰博基尼
因轻型汽车产量下降，镜泰Q2净利润同比下跌21.2%
7月30日消息，由于全球轻型汽车产量下降，汽车后视镜供应商镜泰今年第二季度净利润下降。镜泰在一份声明中表示，今年第二季度，其净利润下降了21.2%至8,600万美元，而去年同期为1.092亿美元；净销售额为5.729亿美元，而去年同期为5.835亿美元，同比下降1.8%；毛利率为32.9%，而去年同期为33.1%；营业利润为1.149亿美元，而去年同期为1.273亿美元。
镜泰首席执行官Steve Downing表示，该公司二季度各项盈利指标的下降是由北美、欧洲、日本和韩国市场的轻型汽车产量下降所引起的。镜泰援引标普全球移动出行的数据表示，与去年第二季度相比，上述地区今年二季度的汽车产量总共下降了5%。
镜泰Q2和上半年业绩表现；图片来源：镜泰
因电动汽车需求减弱，三星SDI第二季度净利润同比下降38%
7月30日，韩国主要电池制造商三星SDI表示，由于电动汽车需求放缓，该公司第二季度净利润同比下降38%。
三星SDI在一份声明中表示，今年第二季度，该公司净利润同比下降了38%，从去年同期的4858.4亿韩元降至3011.6亿韩元（约合2.18亿美元）；营业利润也同比下降了38%，从一年前的4501.9亿韩元降至2802.2亿韩元；销售额同比下降了24%，从上年同期的5.84万亿韩元降至4.45万亿韩元。
三星SDI第二季度财务报告
马鲁蒂铃木第二季度净利润同比大增46.9%，计划每年推出一款电动汽车
7月31日，马鲁蒂铃木在一份提交给股票交易所的备案文件中表示，今年第二季度，该公司净利润同比大增46.9%，达364.99亿卢比（约合4.36亿美元），超过了彭博社327.2亿卢比的平均预期；净销售额同比增长9.8%至3,387.53亿卢比；营收同比增长了9.9%，达3,553.14亿卢比，也超出了预期；总成本同比上升5.6%至3,181.74亿卢比，而原材料成本同比增长了15.7%。
从销量来看，今年第二季度，马鲁蒂铃木共售出521,868辆汽车，同比增长4.8%；其中印度国内市场的销量为451,308辆，同比增长3.8%；出口销量为70,560辆，同比增长11.6%。近几个季度来，马鲁蒂铃木SUV和跨界车型销量大增。随着印度人财富的增加，消费者的偏好也发生了变化。
马鲁蒂铃木今年4月至6月的财务报告；图片来源：马鲁蒂铃木
博格华纳第二季度净利润大涨38.2%超预期
7月31日，汽车零部件供应商博格华纳公布了今年第二季度的财务报告。受益于持续的需求，该公司利润超出了华尔街的预期，并上调了全年利润预期。财报发布后，其股价上涨约9%。
具体看来，今年第二季度，博格华纳净销售额为36.03亿美元，同比下降2%；营业利润为2.97亿美元，营业利润率为8.2%；排除与不可比项目相关的7,900万美元税前支出后，调整后的营业利润为3.76亿美元，占净销售额的10.4%；经营活动产生的净现金为4.62亿美元；自由现金流为2.97亿美元；净利润为3.15亿美元，而去年同期净利润为2.28亿美元，同比大涨38.2%。
布雷博今年上半年营收利润双增长
8月3日消息，意大利高性能制动系统制造商布雷博（Brembo）公布，今年上半年，其核心业务营收和收益小幅增长，主要得益于其在亚洲市场的强劲表现以及其售后市场业务的业绩提高。
今年上半年，布雷博的营收同比增长2.8%，首次突破20亿欧元大关，其中在中国市场的营收同比增长7.2%，在印度市场的营收同比大涨21.1%；息税折旧及摊销前利润同比增长2.1%至3.514亿欧元；息税折旧及摊销前利润率为17.5%，与一年前的17.6%基本持平；净营业利润微增0.4%，至2.188亿欧元；净营业利润率为10.9%，同比略降0.3个百分点。
布雷博今年上半年财报；图片来源：布雷博
电装今年第二季度营业利润同比大增27.7%
7月31日，丰田汽车主要零部件供应商日本电装公布了最新一季度的财报。今年4至6月，该公司利润基本符合分析师预期，但电装仍然将其全年营业利润预期下调了3.1%。
电装表示，在截至6月30日的三个月内，其营收同比上升2.4%至17,538亿日元，其中一半以上的营收来自丰田汽车集团，包括日野汽车和大发汽车；营业利润同比大增27.7%，达1,206亿日元，高于7位分析师1,173亿日元的预期平均值，而去年同期的营业利润为944亿日元；营业利润率为6.9%，高于去年同期的5.5%。
电装今年4月至6月的财务报告；图片来源：电装
印度马恒达二季度调整后利润同比增23%
7月31日，印度汽车制造商马恒达公布，SUV销量增长和拖拉机需求反弹的推动，二季度马恒达营收同比上升12%至2703.9亿卢比。独立净利润增至261.3亿卢比（约合3.12亿美元），而去年同期净利润为212亿卢比，同比大增23%；如果计入去年同期出售股份的这笔收益后，马恒达净利润则同比下降5.3%。
根据行业数据，在截至6月30日的三个月，马恒达的汽车销售（几乎全部是SUV）以24%的涨幅领跑行业，相比之下其拖拉机销量同比增加了5.6%。而从去年4月1日至今年3月31日期间，马恒达拖拉机销量同比下降了7%。
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行业数据
问界第40万辆新车下线，华为与赛力斯披露后续规划
7月29日，AITO问界第40万辆新车下线暨M9第7万辆交付仪式在赛力斯汽车超级工厂举行。历时28个月，AITO问界成为中国新能源品牌最快实现40万辆下线品牌。
赛力斯汽车与华为双方历经三年的跨界合作，联合打造了三款车型。其中问界M9于去年12月26日上市，今年2月底正式开启交付，目前已实现7万辆的交付量；问界M7最早于2022年7月上市，去年9月升级推出问界新M7，目前累计交付量已突破20万辆；问界新M5于今年4月23日上市，至6月28日交付量已突破1万辆。
图片来源：赛力斯汽车
6月中国电动车在欧份额达11%
8月1日消息，市场研究公司创博数据（Dataforce）的分析师介绍，6月中国品牌在欧洲市场注册电动车新车超过2.3万辆，环比增长72%，是欧洲市场电动车整体增速的两倍，占当地市场注册量的11%，创造单月新车注册量记录。
特斯拉在美国召回185万辆汽车
7月31日消息，电动汽车制造商特斯拉表示，由于车辆存在软件无法检测到引擎盖未锁定的风险，该公司正在美国召回185万辆汽车，此次召回的车型包括2021至2024款Model 3、Model S、Model X 和2020至2024款Model Y。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，未锁定的引擎盖可能会完全打开，遮挡驾驶员的视线，从而增加撞车风险。NHTSA表示，特斯拉于今年6月中旬开始推送OTA更新以解决这一问题。更新后的软件能检测到未关闭的引擎盖，并向驾驶员发出警报。
2024年7月国内汽车投诉排行及分析报告
8月2日消息，据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计，2024年7月车质网共受理车主有效投诉信息12,900宗（其中含第三方平台投诉19宗），环比上涨17.5%，同比下降29.2%。今年1-7月累计投诉量已超过10万宗，较去年同期上涨19.8%。
数据显示，本月车质网受理的有效投诉信息共涉及929款车型，其中投诉达两位数（含）以上的车型230款。此外，车质网本月共接到车企针对投诉的回复12,866条。在去除投诉人因为车企解决得当而自愿申请撤诉的信息后，2024年7月投诉量前30的车系（车型）排名如下：
车质网2024年7月车型投诉前30排行榜
泰国6月汽车产销双降
7月31日消息，泰国工业联合会（FTI）表示，由于融资规则收紧和消费者债务高企，泰国6月汽车产量同比下降20.11%，而5月份同比下降16.19%。FTI目前预计泰国2024年全年产量将低于2023年的水平。FTI还表示，今年上半年，泰国汽车产量较去年同期减少17.39%，至761,240辆。
根据FTI发布的最新批发数据，泰国6月汽车销量从去年同期的64,440辆下降到47,662辆，同比降幅达26%，而5月份同比下降23.38%。上半年，泰国汽车累计销量从去年同期的406,130辆下降到308,027辆，同比降幅为24%。其中，泰国电动汽车销量较去年同期飙升41%，达到101,821辆。
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