本文为俄罗斯资深自媒体“建筑机械与运输”频道博客文章，编译分享。

“建筑机械与运输”频道持续的关注俄罗斯工程机械的生产情况，并毫不遮掩地向读者讲述一切发生的事。该频道分析了2024年上半年主要类型工程机械的生产统计数据，结果如下：与2023年不太乐观的数据相比，今年许多机械的生产结果更加令人失望。

首先提供一些数据来理解去年的情况。到2023年底，俄罗斯市场上本土制造商的占比为：挖掘机（不包括小型和矿用挖掘机）5%，装载机5%，挖掘装载机3%，压路机10%，小型滑移装载机13%，推土机25%，平地机35%，轮式起重机45%。其他大部分机械都由中国供应。此外，俄罗斯还接收了一些韩国设备和被视为不友好国家的机械。

从2022年2月开始，汽车起重机的生产就一直在下滑。

由于汽车底盘严重短缺，这些底盘首先被优先送往前线，起重机工厂尽可能在艰难中求生。此外，随着特别军事行动的进行，劳动力短缺问题达到了危急程度。再加上俄罗斯央行的紧缩信贷政策对实体经济造成了巨大打击。此外，我们的中国朋友在2023年底引入了大量机械，并在2024年上半年大肆倾销。显然，所有这些因素不仅影响了汽车起重机的生产。

俄罗斯起重机制造商的主要底盘是卡玛斯。此类底盘应用于80%以上的汽车起重机上，其中约80%应用于全轮驱动卡玛斯卡车上。然而，2024年上半年，卡玛斯底盘的供应量与2023年同期相比下降了30%。

在这种情况下，汽车起重机制造商并未积极将国产底盘替换为中国底盘。据了解，Galich和Klintsovsky汽车起重机厂以及Kamyshin起重机厂少量使用了中国客户提供的底盘。与此同时，车里雅宾斯克机械厂今年掌握了中国北奔汽车厂整车套件的6x6轮毂底盘的独立组装技术。ChMZ 在这些底盘上安装起重能力为 25-32 吨的起重机。

根据分析公司Avtoselkhozmashholding的数据，2024 年上半年，伊万诺沃机械制造厂 Avtokran 的产量下降幅度最大，组装了 184 台汽车起重机，比2023年同期下降了25%。

2024年1月至6月，俄罗斯最大的起重机制造控股公司库德斯尼克同比减少了22%的汽车起重机产量，去年同期生产了657台汽车起重机。在控股的3家企业中，克林佐夫斯基和加利奇斯基汽车起重机厂各持平，各294台，均下降了20%。卡梅申起重机厂生产了 69 台起重机，同比下降35%。

报告期内，车里雅宾斯克机械厂生产了263台汽车起重机，比2023年同期减少了15%。ChMP表示，尽管主要产品的生产有所下降，工厂将重心转向生产多样化，扩大了16至40吨履带式牵引起重机的生产，并开发了全新9吨的起重机。

此外，2024年上半年还生产了少量履带起重机：ChMP生产了6台，比去年少1台；KAZ 生产了2台，与去年持平。

在俄罗斯，唯一一家仍在生产塔式起重机的企业是位于尼亚泽彼得罗夫斯克市的铸造机械厂。2024年上半年，该厂生产了32台GIRAFFE起重机，比去年同期增加了2.2倍。

在全回转挖掘机的生产中，不同工厂的情况有所不同。

UMG集团旗下的Tverskoy 挖掘机工厂在2024年上半年生产了241台挖掘机（不包括挖掘装载机），同比增长14%。Eksmash 工厂组装了151台挖掘机，同比减少了13%。

伊万诺沃工厂Kranex在伊万诺沃的旧厂区生产了24台挖掘机，同比增加了近5倍，在雅罗斯拉夫尔的新厂生产了20台，同比下降了63%。值得一提的是，自2022年底以来，Kranex宣布推出与中国合作伙伴联合生产的现代系列挖掘机。我还要指出的是，伊万诺沃工人现在不仅以自己的品牌生产这些挖掘机，而且还以“CHETRA”和“DST-Ural”品牌为新的俄罗斯合作伙伴生产这些挖掘机。

关于挖掘装载机的生产情况如下。

特维尔挖掘机工厂在2024年上半年全面恢复了挖掘装载机的生产。该生产线在2022年2月因进口零部件中断而停止运营。报告期内共组装了121台挖掘装载机，而去年同期仅为6台。

ELAZ 将产量提高了 65%，组装了 132 台挖掘装载机。

切列波维茨铸造和机械厂仅生产了36台挖掘装载机，比去年同期减少了42%。该厂今年仅生产了基于白俄罗斯拖拉机的机器，未生产基于白俄罗斯 Dorelektromash公司专用底盘的挖掘装载机。

接下来是关于装载机的生产情况。

Amkodor-Bryansk 工厂以往是生产此类设备最多的厂商，但在2024年上半年产量下降了70%，仅生产了38台装载机。

车里雅宾斯克ChSDM工厂（UMG集团旗下）去年与中国合作工厂启动了装载机本地化生产的联合项目。过去6个月，该厂共生产了81台装载机，比去年减少了33%。

圣彼得堡拖拉机厂在2024年上半年生产了44台装载机，同比减少了15%。

专注于工业拖拉机生产的DST-乌拉尔工厂在过去几年中开发了新的机型，包括轮式装载机。2024年上半年共生产了34台，而去年仅生产了一台。

雷宾斯克公路机械厂在报告期内生产了3台装载机，而去年生产了13台。

小型滑移装载机的生产情况也各不相同。

科夫罗夫机电厂（隶属Rostec国有公司的精密设备控股公司）在2024年上半年生产了166台滑移装载机，同比下降了37%。需要指出的是，生产这些滑移装载机的金属结构由同属“精密设备”控股公司的雷宾斯克Raskat工厂制造的。

CHETRA MKSM 小型装载机在萨兰斯克挖掘机工厂“SAREX”（现为切博克萨雷工厂“Promtractor”的独立结构部门）生产，2024年上半年共生产了165台，比2023年同期增加了8%。

此前，Kurganmashzavod 是最大的小型滑移装载机（MKSM 品牌）生产商之一，但自2023年起因国防订单增加，该厂已停止生产此类装载机。

来自库尔干的另一家制造商Kurgandormash工厂是小型滑移装载机市场的新来者。2024年上半年生产了41台设备，同比下降13%。

DST-乌拉尔工厂在2024年上半年制造了10台履带式小型滑移装载机，而2023年上半年未有生产。

弗拉基米尔州卡梅什科夫斯基机械厂自2012年以来一直为科夫罗夫机电厂生产小型滑移装载机的金属结构。在过去四年中，KaMZ 已自主生产自己的滑移装载机。2024年上半年共生产了16台，但未有2023年的相关数据。

俄罗斯唯一的伸缩臂叉装车制造商是UMG公司。

他们的生产最初是在特维尔的 Eksmash 工厂进行的，后来在布良斯克兵工厂工厂进行了生产。2024年上半年共生产了68台叉装车，而去年同期仅生产了11台。

履带推土机的生产整体有所下降。

根据ASM-Holding的数据，Cheboksary Promtractor工厂在2024年上半年共生产了248台推土机，同比减少8%。然而，Chetra 对生产情况的评论，销售额增长了 25%（该信谁为准？）。

DST-乌拉尔工厂的生产速度也有所放缓。2024年上半年共生产了123台推土机，同比下降15%。

现在由 Tractor Plants 公司控制的 PC ChTZ ，该厂在2024年上半年生产了60台推土机，产量几乎是去年同期的两倍。

较小的企业车里雅宾斯克工业拖拉机厂，在2024年上半年仅组装了5台推土机，去年同期为8台。

推土机市场的新进入者ELAZ暂时停止了这类设备的生产。参考数据：去年仅组装了一台推土机。

管道铺设机的生产出现了大幅下滑。

Promtractor工厂在2024年上半年仅生产了16台，下降了78%；DST-乌拉尔工厂生产了2台，下降了96%。需要指出的是，这一市场基本由一个主要客户——俄罗斯天然气工业公司主导。

平地机的生产也整体呈现负增长。

唯一的大型制造商UMG公司旗下的布良斯克兵工厂和 ChSDM 工厂，前者在2024年上半年的生产量比去年同期减少了一半，仅生产了130台；后者减少了66%，只生产了8台。

以下是一些小型企业的生产情况：道路机械厂生产了8台（增长了一倍）；圣彼得堡拖拉机厂生产了1台，与去年同期持平；ELAZ 生产了2台（下降了80%）；SpetsDorMash生产了14台（增加了1台）；Selenga重型机械厂生产了1台，与去年持平。

在道路压路机的生产方面，情况略好一些。

道路机械厂在2024年上半年生产了134台压路机，比去年同期增长了4%。Raskat 工厂生产了26台压路机，比2023年上半年减少了1台。

混凝土搅拌车的生产出现了显著下降。

这也不难理解，主要的底盘供应商卡玛斯目前被政府订单占满。数据显示，图伊马津混凝土搅拌车厂生产了375台混凝土搅拌车，比去年同期减少了47%；KOMZ-Export 仅生产了68台，减少了37%。

可以看出，俄罗斯工程机械制造行业在2024年上半年遭遇了严峻的挑战，部分领域甚至面临生产停滞和市场份额的显著下滑。虽然一些厂商采取了新的合作模式或多样化生产策略，但整体形势依然不容乐观。