可用柴油、电能和氢能，小松推出多动力矿卡930E

科技科技 2024-09-28 08:00 北京

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小松在替代发动机技术方面继续取得进展，推出了首款商用刚性车架自卸卡车，其“动力多元化”平台可运行柴油、电力或氢燃料电池。

小松在本周拉斯维加斯举行的MineExpo矿业博览会上发布了新的动力多元化930E矿用卡车。这款概念卡车已经在小松位于亚利桑那州的试验场进行了测试，首台预生产型号将前往瑞典，进入欧洲最大的露天铜矿之一Boliden的Aitik矿山进行作业。

标准的930E电驱动卡车具有640,000磅的载重能力，搭载2,700马力的柴油发动机。Boliden表示，这将是全球首个使用该矿用卡车的矿山，并且该卡车“可选择改装为电池驱动”。

借助小松的模块化动力多元化平台，卡车车主可以根据需要随时将卡车从柴油动力转换为替代能源。

“小松的这一平台让矿业公司可以先采用传统的柴油发动机，并根据需要逐步过渡到更清洁的能源，包括使用电缆辅助技术来减少柴油或未来电池卡车的动态充电，从而降低燃料消耗和排放。”公司表示，“无论是采用电池技术、氢燃料电池技术，还是多种能源系统的组合，动力多元化930E都提供了必要的基础设施和适应性，以满足不断变化的可持续发展目标。”

小松一直在与多家公司合作，推进其替代能源战略。2021年8月，小松宣布了动力多元化卡车概念，并与康明斯达成协议，康明斯已发布其自身的燃料多元化发动机平台，能够使用柴油、天然气、丙烷、生物燃料或氢能。2023年，小松宣布与通用汽车合作开发930E的氢燃料电池动力模块。小松还与ABB合作开发电气化基础设施。

对于如此大型的设备而言，完全依赖电池电力技术目前仍被视为一种效率低下的减排方法，尽管正在取得进展。相比之下，氢燃料电池技术被视为更可行的解决方案。

“氢燃料电池轻便且加注快速，非常适合用于传统柴油发动机的电气化应用，”通用汽车表示，“氢能提供了一种在不影响载重能力的情况下，将大量能量储存在车上有效方法。”动力多元化930E是小松计划到2030年实现产品使用和设备生产碳排放量比2010年水平减少一半，并在2050年前实现“碳中和”战略的一部分。

动力多元化930E也被视为帮助矿业公司实现零排放转型并为未来发展“预留空间”的方式。

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