今年8 月底 SAS 航空退出星空联盟加入天合联盟的时候，短暂了开放了匹配，我也随手匹配了一个SAS 金卡，原以为是个没什么用的年抛卡，却意外在这个年底迎来了航空史上最有意思、最高可玩度的飞行挑战：在今年第四个季度，飞行 15 家不同的天合联盟成员并累计到 SAS，则可获赠 100 万 SAS 里程。
天合联盟包括了17家成员航空公司，覆盖欧洲、亚洲、北美、南美和非洲等地区。要完成这一挑战，至少需要乘坐其15家成员的航班，这基本上意味着要绕地球一圈。对于像我这样每半年需要回国一次的旅行者来说，12 小时时差一趟往返也就是绕地球一圈，再利用SAS金卡在全程享受免费餐饮和升舱等福利，这场飞行挑战就显得尤为诱人。
我需要考虑如何利用最短的时间和最低的成本完成飞行，这包括挑选合适的转机点并规划在不同城市的短暂停留。借助flightconnections.com 和 variflight.com 网站查看航线图，再结合各航空公司的航班安排，在Google Flights上进行了大量的航班搜索和比较，并安排了多个城市的一日游。没错，寻找最优线路简直就像数学解题一样令人着迷。
在设计环球飞行方案时，我考虑了从西向东或从东向西的不同路线，并试图加入一些其他航司的促销活动来降低成本。由于机票价格的实时波动，我的计划需要不断调整。很多方案在设计的时候可能2500刀的成本，而实际买票的时候却可能高达3500刀，这样的不同波动情况也让我的方案前前后后数次修改，并最终在 Expedia 上几乎同时把所有的票都出了，总共机票成本大概3200刀。最终方案如下：
这个行程已经是我多次优化后的版本，想用再短的时间可以考虑 TPE 跳过HKG直接去 HAN，立省一天，但这样无法完成我最重要的访问香港的任务。另一个优化思路是欧洲段可以采用 LHR-MAD-CDG-AMS-CPH-OTP 的方案，优化后也可以节约1天时间，OTP 通过 IST 到RUH，接东航RUH回国的飞机，或者RUH 再到 DXB，还可以接东航到昆明开启东南亚飞行。
SAS 里程由于无法 MR 转点获得，过去一直不瘟不火且市场价比较高，很少有人讨论。但其兑换表格其实还是蛮不错的，尤其是换自家飞机，以及一些暂时用不上的亮点。现在可以预期到明年一月后，市面上必然涌出来大量 100 万里程的账号，估计那时候 SAS 里程票的位置，真的就一位难求了。至于我主要用来兑换哪些航线呢，刚需就是中美往返 16.5 万兑换商务舱了，大韩航空中转的经济舱位置非常多，商务舱只能说偶尔有。
除了明确的成本（3200刀）和收益（100 万里程）外，旅程之外的有趣故事可能更引人入胜，同时还能趁着这个飞行挑战打卡访问数十个国家和城市，也算是一种探索世界的有趣经历，甚至是一个能十年后都说出来疯狂举动，回忆也是一段极其昂贵的财富。
未来的文章中，我将继续分享这一“疯狂”的飞行体验，详述每一站的独特见闻和感受。请继续关注，一同见证这场奇妙的航空旅行！
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