最近互联网上最高热度的讨论之一，就是百度的萝卜快跑上线 3 个月1000 辆车拿了50 万订单的新闻（早期谣传到 600 万单）。与此同时，特斯拉也宣布将推出全自动驾驶出租车RoboTaxi，原定8月推出但推迟到了10月。没想到自动驾驶领域，中国走在了世界最前列。
我在完整看完这个新闻后，真的非常非常想去实地体验下打无人驾驶出租车的感受。虽然网络上已经有不少相关视频，但亲身体验总能给人带来更直接的感受。自动驾驶出租车几乎完美地实现了对汽车的全方位需求，也是电动车板块炒作这么多年最终的实现形态之一，是我很久没见过的能让人眼前一亮的技术应用了。
尽管自动驾驶的道路仍然漫长且充满挑战，但作为这一领域的先行者，中国国内已经取得了令人瞩目的成就。回想2020年我曾在正心谷的一次演讲中听到，他们只投资于三种类型的公司：那些能提高人们单位时间内娱乐或者工作效率的公司，以及那些能延长人类寿命的公司。萝卜快跑不仅提供了全新的出行体验，更在价格、安全和效率上相对于传统驾驶提供了质的飞跃，实实在在提高了所有顾客的出行体验。
也就仅仅十年前，我还在上大学的时候，中国的打车市场还处于一个“远了拒载近了绕路，打表自带小马达偷跑”的混乱状态，出租车司机只有两个地方不去“这也不去，那也不去”。滴滴的出现极大地提高了城市的交通效率，不仅提升了人们单位时间的工作效率，还创造了数百万的就业机会。
而恰恰工作岗位，成为了网民们批判萝卜的道德正义大旗，萝卜打车真的会抢网约车司机的工作岗位吗？真的。技术可能会导致某些工作岗位的消失，但这也是社会进步的标志。被淘汰的劳动力将有机会寻找新的市场领域，为社会做出新的贡献。社会的每一次迭代更新，都不是简单的零和游戏，而是一种进步。此外，没有任何一种垄断是永恒的，市场总会有新的竞争者崛起。那些能快速适应新环境、寻找新机会的人，才是最终的受益者，所谓临渊羡鱼不如退而结网。
从更宏观的视角来看，人工智能带来的就业转变只是技术发展长河中的一部分。从历史上看，人类曾几何时都需投身于直接的生存劳动如农业，而现代社会中只有极少数人需要从事这类工作。大多数人现在从事的是提高生活质量的工作，如服务业和制造业，特别是在经济最发达的国家，第三产业的比重通常超过70%，甚至更高。
社会的演变总是伴随着新就业机会的创造。例如，外卖、快递和网约车都是近十年兴起的新职业。即使在90年代的大规模下岗潮中，影响的人数也远多于今天，而城市化的进程又创造了比失去的更多的就业机会。
在这个高速发展的社会中，不应仅关注被淘汰的旧工作，更应关注新机会的涌现。发达国家的例子表明，他们能够为大量无退路的人群提供更好的生活底线，这也是为何互联网时代最富或最穷的人适合移民的原因之一。随着经济的进一步发展，中低收入群体能通过负向税制获得更多支持，展现了一个更为全面和包容的社会发展蓝图。
最终落脚到投资机会上呢？这个新闻第一时间把百度股价拉高了 10 个点，随后两天延续大涨，很多传统互联网公司在移动互联网时代都落后了，而拥抱下一阶段的产业互联网，又有多少公司会落后呢？社会对百度整体上有着极强的负面评价，尤其是魏则西事件后跌落谷底，持续这么多年下来，百度的整体社会 Bias 可能也给了更好的价格入场。
小红书、知乎等很多看似发展很好的公司都无法做到商业化运营，业务繁杂的美团其实利润全部来自外卖，社交巨无霸腾讯的利润大头都是游戏，不作恶的谷歌利润全部来自广告，很多互联网巨头的名声和利润来源并不是一回事，而如果能把无人驾驶打车事项做大，再造一个百度也不为过。
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