智驾还安全吗？近三成份额掌握在以色列手中
楼市
2024-09-26 23:41
广东
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9.17以色列摩萨德对黎巴嫩连续实施了两波大规模通信设备爆炸事件，引起了全球极大的恐慌。国人的注意力焦点集中在供应链安全上，最开始发现BB呼机是台湾金阿波罗公司生产的，随着调查的深入，两家欧洲公司浮出水面——它们被指参与涉事传呼机的生产和销售环节。这种从供应链深度切入，实施“现代特洛伊木马”的无差别爆炸攻击无疑是打开了“潘多拉盒子”，让世界对供应链安全产生极大恐惧。有的人简单地认为，供应链安全可靠性被冲击，将有利于中国制作的通信设备乃至几乎所有电子产品，中东等第三世界国家、甚至部分欧洲国家会转向中国制造。但这只是短时间的应激反应。长此以往，全球供应链将分裂为“友好供应链”和“非友好供应链”，这不就是美国这几年一直在设法推动的“与中国制造脱钩”战略吗？
虽然我们并没有主动将供应链区分为友好和不友好，但美国不这么认为。今年初，美国商务部长雷蒙多在接受记者采访时说：“中国新能源汽车就像装了轮子的iPhone，中国能够让在美国的300万辆车子同时熄火！”黎巴嫩这个事件印证了美国嘴巴上说别人的，其实就是心里想做或者已经在做的事情。那么，以美最有可能在哪些地方对中国埋雷呢？不用费劲猜想或分析，雷蒙多说的很有可能就是对中国新能源车做供应链渗透，潜伏在我们的新能源车上。
对于新能源车植入“现代特洛伊木马”，并不需要像攻击黎巴嫩通信设备一样需要预先放置几克炸药去引爆。因为新能源车电池本身就是一块不小的“炸弹”，植入新能源车的特洛伊木马并不需要什么特殊手段，只需要设法控制车辆停车堵路、产生车祸、产生剧烈撞击，就足以对地方造成极大的损伤。
据公开资料显示，中国有近三成的新能源车智能驾驶解决方案是采用以色列的Mobileye。智能驾驶、智能座舱是中国车企遥遥领先的智驾核心优势，这个核心就是“前视一体机计算方案”。2024年上半年，中国国产车采购的“前视一体机计算方案”四强，除了我们自己的地平线市场份额33.73%，另外三家分别是以色列的Mobileye垄断中国市场27.77%的份额，日本的瑞萨占据19.75%，美国半导体巨头AMD也拿下了6.19%的市场。美国+以色列+日本在中国车企这个市场占据了53.71%的市场份额！
有数据统计显示，2023年中国市场智能驾驶汽车（L2级及以上）交付量超过500万辆，据此推测美以日的“前视一体机计算方案”装车数可达280万辆，其中以色列Mobileye装车辆高达145万辆！这些数字让人触目惊心。“前视一体机计算方案”，简单讲就是智能车的整车安全关键因素。它是集成了多种智能驾驶辅助功能方案，例如车道保持、紧急制动、车道偏离预警和自适应巡航等。9月19日车臣领导人卡德罗夫在社交平台上发文称，特斯拉远程禁用了自己的特斯拉卡车Cybertruck，而特斯拉并没有对小卡吐槽“远程锁车”一事作出回应。智能驾驶究竟会不会成为下一个“现代特洛伊木马”对我们构成安全威胁？
这种威胁毫无疑问是存在的，我们是否有办法进行事前防御，提前设置安全防火墙？
就目前已知的情况是难以防御的，即使通过强制手段要求智驾方案供应商无条件提供最底层源代码进行安全审查也无法避免。就像前面所提到的智驾辅助功能，在正常使用时它是对车辆、对司乘给予安全保障。当技术方案提供方需要对车辆发动袭击时，通过类似“远程锁车”的办法让智驾功能在高速行驶过程中突然失效，甚至自动下载新的代码让车辆不受人为为控制进行与正常驾驶时相反的操作，变成一辆“自杀式”汽车，在关键时刻就能产生极大破坏力，甚至严重地拖垮一个国家的正常社会运作。当然，就目前我国的强大综合实力、日益增长的国际地位，再加上在对外国际关系中奉行独立自主不干预别国内政的政策，短时间内还没有哪个国家敢于对我们下这种狠手。
但以色列这种近乎失控的疯狂无差别攻击，很难保证在某个时刻会有人对我们采用这种极端手段。
第一种就是大力发展自己的解决方案，在国内全部采用自主研发的智驾算法，从供应链上彻底与国外厂商隔绝。另一种就是加大拓展新能源车的国际市场拓展，让我们的智驾算法也深入渗透到竞争对手市场中，互相形成威慑从而实现类似于核武器的“战略平衡”，互相不敢在这方面动手脚。
两种方案均有利有弊，供应链隔绝会使得国际关系更加分化为两个阵营，对抗更加激烈；互相渗透，美欧已经在行动上对我们的新能源智能车采取贸易限制，尽最大可能减少中国车的市占率，中国车出海困难重重。智驾的安全，智能驾驶的国家安全，我们还有其他道路可以走吗，大家不妨在评论区说说自己的看法。
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